中老鐵路為區(qū)域繁榮鋪設(shè)快車道

　　中老鐵路開(kāi)通已3個(gè)月，“瀾滄號(hào)”列車穿行在老撾的崇山峻嶺之中，幫助老撾民眾實(shí)現(xiàn)搭乘高速列車出行的夢(mèng)想，也為沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域共同繁榮鋪設(shè)快車道。

　　自去年12月3日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，中老鐵路的旅客需求不斷增長(zhǎng)，國(guó)際貨運(yùn)量和貨運(yùn)品類也穩(wěn)步增加。據(jù)中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司介紹，截至本月3日，中老國(guó)際貨物列車?yán)塾?jì)開(kāi)行350多列，發(fā)送貨物超25萬(wàn)噸，貨物品類在開(kāi)通初期的化肥、飼料、蔬菜等基礎(chǔ)上增加了電子產(chǎn)品、日用百貨和通信設(shè)備等。

　　這條現(xiàn)代化鐵路是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接的重要項(xiàng)目。新加坡尤索夫伊薩東南亞研究院一篇研究報(bào)告指出，中老鐵路緩解了老撾面臨的發(fā)展困境，不但為人員和商品往來(lái)提供了更便捷和實(shí)惠的運(yùn)輸方式，更有望促進(jìn)更廣泛領(lǐng)域的發(fā)展。得益于中老鐵路，不少老撾普通民眾獲得了改變生活的機(jī)遇，年輕人當(dāng)上了火車司機(jī)和工程師，一批批當(dāng)?shù)毓I(yè)化和現(xiàn)代化建設(shè)人才迅速成長(zhǎng)。

　　中老鐵路作為泛亞鐵路的重要骨干，為區(qū)域內(nèi)國(guó)家互聯(lián)互通創(chuàng)造新機(jī)遇。泰國(guó)的大米、榴蓮，柬埔寨的芒果等越來(lái)越多的“乘客”將搭乘中老鐵路列車，源源不斷輸往中國(guó)。中老鐵路將使中國(guó)與中南半島各國(guó)的聯(lián)系更加緊密，對(duì)中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作以及共建“一帶一路”產(chǎn)生積極影響。這條鐵路不僅是聯(lián)通多國(guó)的運(yùn)輸線，更是地區(qū)互利共贏的繁榮路。

　　放眼東南亞，從中老鐵路，到雅萬(wàn)高鐵，到中企承建的馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路，到中企參建的文萊淡布隆跨海大橋，再到中國(guó)援建的菲律賓埃斯特雷利亞-潘塔萊翁橋，一個(gè)個(gè)互利共贏的真實(shí)范例，為共建“一帶一路”國(guó)家探索共同發(fā)展鋪出新路，充分彰顯中國(guó)-東盟建立對(duì)話關(guān)系30年所走的，是一條睦鄰友好、合作共贏的光明大道。

　　新冠疫情仍在全球蔓延，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難曲折。疫情加劇了許多國(guó)家面臨的發(fā)展挑戰(zhàn)，也加深了各方對(duì)于堅(jiān)持開(kāi)放合作的共識(shí)。中國(guó)提出“一帶一路”倡議，不打地緣博弈小算盤，不搞封閉排他“小圈子”，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)合作共贏、共同發(fā)展，贏得了廣泛認(rèn)同。

　　中老鐵路列車駛過(guò)重重大山，駛向開(kāi)放與合作的廣闊世界。地區(qū)國(guó)家正乘著共同發(fā)展快車，沿著互利共贏的發(fā)展快車道，加速駛向更加繁榮美好的未來(lái)。（記者：林昊  參與記者：王媛媛、王亞光）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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