上半年我國(guó)摩托車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)約三成

　　日前，中國(guó)摩托車商會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，1~6月，我國(guó)摩托車產(chǎn)銷量分別為992.52萬(wàn)輛和992.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.24%和29.91%；其中整車出口量為439.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.71%。我國(guó)上半年摩托車產(chǎn)銷保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，出口增長(zhǎng)尤為明顯，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)略有下滑，進(jìn)口摩托車保持大幅增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)在出口的拉動(dòng)下，摩托車產(chǎn)銷量的總體增長(zhǎng)會(huì)延續(xù)到下半年。

　　上半年產(chǎn)銷近千萬(wàn)輛

　　6月我國(guó)摩托車產(chǎn)銷環(huán)比小幅回落，同比增長(zhǎng)明顯，內(nèi)銷與去年同期相比有所下降，但仍處于近幾年較好的水平，出口保持較高的增勢(shì)，拉動(dòng)整體產(chǎn)銷增長(zhǎng)。6月，摩托車產(chǎn)銷167.11萬(wàn)輛和166.67萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量環(huán)比下降1.19%和0.43%，同比增長(zhǎng)7.71%和6.16%。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷148.13萬(wàn)輛和148.13萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量環(huán)比增長(zhǎng)1.11%和2.16%，同比增長(zhǎng)9.21%和7.91%。三輪摩托車產(chǎn)銷18.99萬(wàn)輛和18.55萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.07%和17.22%，同比下降2.75%和6.04%。燃油摩托車產(chǎn)銷134.46萬(wàn)輛和134.17萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.51%和1.66%，同比增長(zhǎng)9.52%和8.92%；電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷32.65萬(wàn)輛和32.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.67%和4.97%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.82%，銷量同比下降3.9%。

　　1~6月，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷992.52萬(wàn)輛和992.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.24%和29.91%。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷872.85萬(wàn)輛和873.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.25%和30.95%；三輪摩托車產(chǎn)銷119.67萬(wàn)輛和119.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.3%和22.77%。

　　從車型來(lái)看，1~6月，跨騎車產(chǎn)銷443.19萬(wàn)輛和442.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.6%和39.44%；踏板車產(chǎn)銷311.79萬(wàn)輛和314.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.18%和18.95%；彎梁車產(chǎn)銷117.66萬(wàn)輛和117.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.88%和36.25%。從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、踏板和彎梁三類車型占比分別為50.62%、35.94%和13.42%。

　　1~6月，燃油摩托車產(chǎn)銷798.99萬(wàn)輛和802.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.14%和35.02%；電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷193.54萬(wàn)輛和190.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.26%和12%。

　　1~6月，燃油摩托車銷售前十名企業(yè) （集團(tuán)）為大長(zhǎng)江、隆鑫、宗申、力帆、洛陽(yáng)北方、五羊-本田、銀翔、新大洲本田、廣州大運(yùn)和廣東大冶分別銷售110.55萬(wàn)輛、65.42萬(wàn)輛、47.23萬(wàn)輛、46.4萬(wàn)輛、40.49萬(wàn)輛、40.1萬(wàn)輛、40.01萬(wàn)輛、39.53萬(wàn)輛、26.27萬(wàn)輛和21.83萬(wàn)輛。

　　1~6月，電動(dòng)摩托車銷售前十名企業(yè) （集團(tuán)）為雅迪科技集團(tuán)、浙江綠源、江蘇新日、東莞臺(tái)鈴、宗申集團(tuán)、金翌、淮海新能源、巴士新能源、濟(jì)南大隆和東方凌云，分別銷售45.51萬(wàn)輛、33.89萬(wàn)輛、28.46萬(wàn)輛、19.69萬(wàn)輛、18.61萬(wàn)輛、13.92萬(wàn)輛、5.34萬(wàn)輛、4.97萬(wàn)輛、4.57萬(wàn)輛和2.55萬(wàn)輛。

　　出口連續(xù)6個(gè)月大幅增長(zhǎng)

　　6月，我國(guó)摩托車出口保持較好的發(fā)展趨勢(shì)，環(huán)比小幅增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)明顯。受益于國(guó)內(nèi)疫情良好的控制，我國(guó)摩托車出口連續(xù)6個(gè)月保持大幅增長(zhǎng)。6月，摩托車整車出口量74.94萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.02%，同比增長(zhǎng)40.7%；出口金額4.82億美元，環(huán)比增長(zhǎng)6.11%，同比增長(zhǎng)58.9%。其中，二輪摩托車出口70.73萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.05%，同比增長(zhǎng)41.93%；三輪摩托車出口4.22萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.5%，同比增長(zhǎng)22.9%。

　　1~6月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額34.03億美元，同比增長(zhǎng)76.43%。整車出口量439.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.71%；出口金額27.21億美元，同比增長(zhǎng)70.59%。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)出口67.18萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.19%；出口金額1.08億美元，同比增長(zhǎng)19.66%。沙灘車出口21.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)148.4%，出口金額3.94億美元，同比增長(zhǎng)165.85%。摩托車零部件出口金額1.8億美元，同比增長(zhǎng)89.16%。

　　1~6月，摩托車出口量排名前十位的企業(yè)依次為：隆鑫、大長(zhǎng)江、宗申、銀翔、力帆、大冶、新大洲本田、廣州豪進(jìn)、大運(yùn)、航天巴山，上述十家企業(yè)共出口270.09萬(wàn)輛，占摩托車出口總量的61.42%。

　　芯片、成本等因素影響經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)

　　據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)，對(duì)全國(guó)92家摩托車生產(chǎn)企業(yè)月度經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)統(tǒng)計(jì)，1~5月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售產(chǎn)值及營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)總額與去年同期相比均有所上漲。1~5月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值509.68億元，同比提高35.91%；完成工業(yè)銷售產(chǎn)值512.82億元，同比提高35.82%；完成工業(yè)增加值79.82億元，同比提高24.33%。1~5月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷率100.62%，同比下降0.06個(gè)百分點(diǎn)。

　　1~5月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入581.18億元，同比提高41.65%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額21.20億元，同比提高37.52%，實(shí)現(xiàn)利稅總額29.43億元，同比提高19.64%。1~5月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)成本495.71億元，同比增長(zhǎng)41.65%；稅金及附加3.93億元，同比增長(zhǎng)28.03%；銷售費(fèi)用 18.99億元，同比增長(zhǎng)22.77%；管理費(fèi)用22.63億元，同比增長(zhǎng)2.27%；研發(fā)費(fèi)用14.97億元，同比增長(zhǎng)39.70%；財(cái)務(wù)費(fèi)用2.75億元，同比增長(zhǎng)221.42%。

　　據(jù)中國(guó)工業(yè)報(bào)了解，目前企業(yè)產(chǎn)銷量雖然有所增長(zhǎng)，但企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)遠(yuǎn)低于銷量增長(zhǎng)。原材料大幅上揚(yáng)、海運(yùn)成本的提高、人工成本的持續(xù)增長(zhǎng)、匯率的頻繁變動(dòng)都給企業(yè)帶來(lái)巨大的壓力，直接影響企業(yè)全年經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)。同時(shí)，近幾個(gè)月來(lái)的芯片短缺問(wèn)題，同樣給摩托車高端產(chǎn)品造成很大的影響，導(dǎo)致企業(yè)一些最新推出車型，不能及時(shí)完成生產(chǎn)供給，給企業(yè)的市場(chǎng)銷售造成了很大的困難。

　　中國(guó)摩托車商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李彬表示，近兩年來(lái)，人們更重視個(gè)性化的出行方式，我國(guó)摩托車產(chǎn)銷出現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)，市場(chǎng)有所恢復(fù)。但仍然面臨著碳排放、產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合、政策環(huán)境等多方面的挑戰(zhàn)。從未來(lái)的發(fā)展方向來(lái)看，我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)將更重視國(guó)內(nèi)外雙循環(huán)發(fā)展格局，產(chǎn)品研發(fā)趨向于綠色環(huán)保、高效便捷、個(gè)性化的方向發(fā)展。同時(shí)抓住互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展契機(jī)，逐步推進(jìn)產(chǎn)品的智能化、網(wǎng)聯(lián)化，使摩托車與未來(lái)智慧交通、智慧城市達(dá)成有效的融合。（祁曉玲）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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