2022年我國(guó)摩托車銷量達(dá)2142萬(wàn)輛大排量 同比增長(zhǎng)47%

　　中國(guó)摩托車商會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)摩托車產(chǎn)銷量達(dá)2129.22萬(wàn)輛和2142萬(wàn)輛，同比下降16.08%和15.55%。其中，燃油摩托車產(chǎn)銷1368.15萬(wàn)輛和1378.73萬(wàn)輛，同比下降16.75%和16.14%；電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷761.07萬(wàn)輛和763.27萬(wàn)輛，同比下降14.86%和14.46%。

　　中國(guó)摩托車商會(huì)認(rèn)為，我國(guó)摩托車行業(yè)面對(duì)的形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻，國(guó)內(nèi)外需求收縮，產(chǎn)銷量同比出現(xiàn)下降。尤其是7月以后，外貿(mào)市場(chǎng)出現(xiàn)超預(yù)期下滑，對(duì)行業(yè)整體造成較大影響。從全年來(lái)看，行業(yè)發(fā)展也不乏亮點(diǎn)，休閑娛樂(lè)摩托車市場(chǎng)發(fā)展迅速，250ml以上大排量摩托車?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌大排量摩托車得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，市場(chǎng)占有率持續(xù)增長(zhǎng)，成為行業(yè)增長(zhǎng)新的引擎。

　　2022年，國(guó)際環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，通脹壓力持續(xù)漫延，原材料、物流、人民幣匯率波動(dòng)劇烈，同時(shí)，國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)，消費(fèi)需求下降，我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)受到了嚴(yán)重的沖擊。

　　大排量摩托車高速增長(zhǎng)成為行業(yè)增長(zhǎng)新引擎

　　據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年全年我國(guó)摩托車產(chǎn)銷分別為2129.22萬(wàn)輛和2142萬(wàn)輛，同比下降16.08%和15.55%。

　　其中，燃油摩托車產(chǎn)銷1368.15萬(wàn)輛和1378.73萬(wàn)輛，同比下降16.75%和16.14%；電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷761.07萬(wàn)輛和763.27萬(wàn)輛，同比下降14.86%和14.46%。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷1901.11萬(wàn)輛和1913.16萬(wàn)輛，同比下降16.94%和16.42%；大排量休閑娛樂(lè)摩托車（排量250cc以上，不含250cc）產(chǎn)銷55.11萬(wàn)輛和55.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.51%和44.68%。三輪摩托車產(chǎn)銷228.11萬(wàn)輛和228.84萬(wàn)輛，同比下降8.2%和7.45%。

　　從車型明細(xì)來(lái)看，2022年，跨騎車產(chǎn)銷750.65萬(wàn)輛和767.7萬(wàn)輛，同比下降17.7%和15.84%；踏板車產(chǎn)銷993.24萬(wàn)輛和998.78萬(wàn)輛，同比下降13.53%和13.07%；彎梁車產(chǎn)銷145.74萬(wàn)輛和146.07萬(wàn)輛，同比下降36.04%和35.85%。從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、踏板和彎梁三類車型占比分別為40.13%、52.21%和7.64%。

　　分排量來(lái)看，2022年，50系列產(chǎn)銷54.46萬(wàn)輛和58.37萬(wàn)輛，同比下降33.82%和28.41%；110系列產(chǎn)銷146.97萬(wàn)輛和152.06萬(wàn)輛，同比下降30.62%和27.83%；125系列產(chǎn)銷490.37萬(wàn)輛和493.61萬(wàn)輛，同比下降14.35%和14.02%；150系列產(chǎn)銷300.56萬(wàn)輛和301.42萬(wàn)輛，同比下降17.95%和17.69%；250系列產(chǎn)銷133.9萬(wàn)輛和135.29萬(wàn)輛，同比下降3.91%和2.96%。250cc以上大排量摩托車（不含250cc）產(chǎn)銷55.11萬(wàn)輛和55.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.51%和44.68%。

　　2022年，燃油摩托車銷量前十名企業(yè)（集團(tuán)）為大長(zhǎng)江、隆鑫、新大洲本田、宗申、五羊-本田、洛陽(yáng)北方、重慶德呈威、廣州大運(yùn)、大冶、力帆，分別銷售191.94萬(wàn)輛、118.3萬(wàn)輛、92.66萬(wàn)輛、88.7萬(wàn)輛、67.97萬(wàn)輛、59.08萬(wàn)輛、57.09萬(wàn)輛、52.12萬(wàn)輛、45.43萬(wàn)輛和41.56萬(wàn)輛。

　　2022年，電動(dòng)摩托車銷售前十名企業(yè)（集團(tuán)）為雅迪科技集團(tuán)、浙江綠源、東莞臺(tái)鈴、江蘇新日、宗申集團(tuán)、淮海、巴士新能源、金翌、雷沃、隆鑫，分別銷售467.18萬(wàn)輛、70.98萬(wàn)輛、70.82萬(wàn)輛、46.29萬(wàn)輛、35.83萬(wàn)輛、17.86萬(wàn)、10.59萬(wàn)輛、9.86萬(wàn)輛、7.93萬(wàn)輛和6.02萬(wàn)輛。

　　出口量下滑仍保持較高水平

　　2022年，國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變，匯率波動(dòng)起伏，部分經(jīng)濟(jì)體通貨膨脹居高不下，國(guó)際需求持續(xù)減弱。同時(shí)，國(guó)內(nèi)受疫情沖擊，部分企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到了一定的影響。總體，我國(guó)摩托車出口數(shù)量和金額要弱于去年，但與往年相比仍處于歷史較高水平。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年，摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額68.1億美元，同比下降7.11%。整車出口量764.47萬(wàn)輛，同比下降16.06%，出口金額52.97億美元，同比下降9.2%。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)出口88.04萬(wàn)臺(tái)，同比下降32.95%，出口金額2.02億美元，同比下降3.72%。沙灘車出口40.14萬(wàn)輛，同比下降22.29%，出口金額9.91億美元，同比增長(zhǎng)4.77%。摩托車零部件出口金額3.2億美元，同比下降6.55%。

　　2022年，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分別出口264.98輛、195.26萬(wàn)輛、106.56萬(wàn)輛、89.45萬(wàn)輛和32.28萬(wàn)輛。與去年同期相比，125系列同比下降12.07%，150系列同比下降15.32%，110系列下降24.71%，250系列增長(zhǎng)0.27%，50系列下降37.6%。1-12月，上述五大系列品種共出口688.52萬(wàn)輛，占二輪摩托車出口總量的95.39%。三輪摩托車出口42.65萬(wàn)輛，同比下降17.67%。

　　2022年，摩托車出口量排名前十位的企業(yè)依次為：隆鑫、大長(zhǎng)江、宗申、新大洲本田、大冶、力帆、大運(yùn)、豪進(jìn)、重慶德呈威、廈杏，上述十家企業(yè)共出口479.44萬(wàn)輛，占摩托車出口總量的62.72%。

　　工業(yè)總產(chǎn)值和工業(yè)銷售產(chǎn)值同比略有增長(zhǎng)

　　據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)對(duì)全國(guó)88家摩托車生產(chǎn)企業(yè)月度經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，2022年1-11月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售產(chǎn)值和營(yíng)業(yè)收入與去年同期相比均略有增長(zhǎng)，利潤(rùn)總額與去年同期相比漲幅較大。

　　2022年1-11月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1274.53億元，同比提高2.65%；完成工業(yè)銷售產(chǎn)值1267.98元，同比提高3.18%；完成工業(yè)增加值197.99億元，同比提高10.43%。

　　2022年1-11月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)總額呈不同程度增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1414.32億元，同比提高3.92%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額88.86億元，同比提高68.14%，實(shí)現(xiàn)利稅總額115.71億元，同比提高54.65%。

　　2022年1-11月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)成本1186.61億元，同比提高1.02%；稅金及附加15.29億元，同比提高43.67%；銷售費(fèi)用44.19億元，同比提高3.59%；管理費(fèi)用52.72億元，同比提高3.23%；研發(fā)費(fèi)用42.37億元，同比提高21.41%；財(cái)務(wù)費(fèi)用-9.88億元，同比下降371.96%。四項(xiàng)費(fèi)用合計(jì)129.40億元，同比下降2.16%。

　　2022年1-11月，在摩托車生產(chǎn)企業(yè)中，營(yíng)業(yè)收入排名前10位的企業(yè)依次為雅迪、大長(zhǎng)江、宗申、春風(fēng)動(dòng)力、隆鑫、新大洲本田、金城、林海動(dòng)力、五羊-本田、錢江，營(yíng)業(yè)收入分別為293.41億元、117.83億元、104.98億元、82.77億元、78.70億元、70.32億元、68.25億元、61.65億元、57.06億元、50.77億元。與上年同期相比，除宗申和金城之外，其余8家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入呈不同程度增長(zhǎng)。2022年1-11月，前10家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入共計(jì)985.74億元，同比增長(zhǎng)8.13%，占摩托車生產(chǎn)企業(yè)總營(yíng)業(yè)收入的69.70%，同比增長(zhǎng)2.72個(gè)百分點(diǎn)。在營(yíng)業(yè)收入排名前10家企業(yè)中，除金城之外，其余9家企業(yè)均實(shí)現(xiàn)盈利。與上年同期相比，除宗申和金城之外，其余8家企業(yè)的利潤(rùn)總額有所增長(zhǎng)。2022年1-11月，前10家企業(yè)利潤(rùn)總額共計(jì)69.36億元，同比增長(zhǎng)61.80%。

　　中國(guó)摩托車商會(huì)秘書長(zhǎng)張洪波表示，由于疫情的影響、疫情后國(guó)人的出行方式與理念可能會(huì)發(fā)生變化，加之由于疫情對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的打擊、大部分居民收入將會(huì)受到一定影響、如果取消人為消費(fèi)限制，相信買不起汽車的消費(fèi)者可能會(huì)考慮摩托車消費(fèi)。擁有汽車的民眾因?yàn)榻煌〒矶碌脑颍矔?huì)考慮選擇摩托車作為上下班的交通工具。因此、國(guó)內(nèi)摩托車消費(fèi)會(huì)有較大的增長(zhǎng)潛力，同時(shí)隨著社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們對(duì)個(gè)性化出行需求越來(lái)越大，個(gè)性化摩托車將成為越來(lái)越多人的選擇。從國(guó)外摩托車發(fā)展來(lái)看，摩托車產(chǎn)業(yè)仍然有非常好的發(fā)展前景。（記者 祁曉玲）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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