2020年1月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)解讀

庫(kù)存預(yù)警指數(shù)高企　經(jīng)銷商壓力重重

——2020年1月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)解讀

　　編前：日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”（VIA）。調(diào)查顯示，1月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.7％，環(huán)比上升6.3個(gè)百分點(diǎn)，同比上升6.5個(gè)百分點(diǎn)，位于警戒線之上。本期大數(shù)據(jù)展示了1月整體庫(kù)存預(yù)警指數(shù)、分指數(shù)，分區(qū)域、分品牌預(yù)警指數(shù)等情況，以及經(jīng)銷商對(duì)2月車市的預(yù)期。

　　調(diào)查說(shuō)明：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)從2010年7月開(kāi)始定期開(kāi)展汽車、經(jīng)銷商的庫(kù)存調(diào)查，2012年構(gòu)建了汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)，以把握市場(chǎng)脈搏、輔助調(diào)控決策、監(jiān)控運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。在指標(biāo)設(shè)置上，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)選擇與汽車庫(kù)存量變動(dòng)密切相關(guān)的指標(biāo)形成綜合指數(shù)，相關(guān)指標(biāo)主要包括汽車市場(chǎng)總需求、4S店集客量、成交率、價(jià)格變動(dòng)、銷量變動(dòng)、庫(kù)存變動(dòng)、從業(yè)人數(shù)變動(dòng)、流動(dòng)資金狀況和經(jīng)營(yíng)狀況。

　　調(diào)查對(duì)象：主要為2016年度中國(guó)汽車流通行業(yè)百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)，覆蓋全國(guó)大部分省市區(qū)的1000多家4S店，涵蓋國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要量產(chǎn)銷售的進(jìn)口、合資、自主品牌55個(gè)。

　　一、1月經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.7％

　　庫(kù)存預(yù)警指數(shù)以50％作為榮枯線，50％以下屬于合理范圍。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)越高，反映出市場(chǎng)的需求越低，庫(kù)存壓力越大，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)越大。今年1月，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.7％，環(huán)比上升6.3個(gè)百分點(diǎn)，同比上升6.5個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)遠(yuǎn)高于警戒線。從2018年1月開(kāi)始，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)一直位于榮枯線之上，已連續(xù)25個(gè)月。

　　由于遇到春節(jié)假期，1月車市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。受春節(jié)回鄉(xiāng)返城高峰影響，大部分消費(fèi)者外出旅游或探親，部分居民放緩節(jié)后購(gòu)車，客流下降，市場(chǎng)需求減少，加上去年12月的營(yíng)銷活動(dòng)透支了部分需求，新車成交量進(jìn)一步下降。盡管1月下旬新冠肺炎疫情爆發(fā)，但原本春節(jié)假期也是汽車銷售真空期，疫情對(duì)1月整體汽車銷售影響有限。

　　二、分指數(shù)齊齊下降

　　調(diào)查顯示，1月各項(xiàng)分指數(shù)環(huán)比均呈下降態(tài)勢(shì)。其中，庫(kù)存指數(shù)環(huán)比下降8.6個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)需求指數(shù)下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，平均日銷量指數(shù)下降12.4個(gè)百分點(diǎn)，從業(yè)人員指數(shù)下降14.2個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)下降5.7個(gè)百分點(diǎn)。從分指數(shù)可以看出，1月的情況并不理想，雖然庫(kù)存有所減少，但需求、日銷量等也都在下降，經(jīng)營(yíng)狀況不容樂(lè)觀。

　　三、各區(qū)域指數(shù)有升有降

　　從區(qū)域指數(shù)情況看，1月全國(guó)總指數(shù)為62.7％，環(huán)比上升3.7個(gè)百分點(diǎn)。從各區(qū)的情況看，北區(qū)和東區(qū)指數(shù)高于平均指數(shù)，環(huán)比有較大幅度的上升，庫(kù)存上升較快；西區(qū)和南區(qū)指數(shù)環(huán)比下降，且明顯低于全國(guó)平均值，均在55％左右。具體看，北區(qū)指數(shù)為64.7％，環(huán)比上升6.6個(gè)百分點(diǎn)；東區(qū)指數(shù)為68.3％，環(huán)比上升11個(gè)百分點(diǎn)；南區(qū)指數(shù)為54.9％，環(huán)比下降5.9個(gè)百分點(diǎn)；西區(qū)指數(shù)為54.0％，環(huán)比下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　四、自主品牌庫(kù)存預(yù)警指數(shù)下降

　　從分品牌類型看，1月進(jìn)口＆豪華品牌指數(shù)、主流合資品牌指數(shù)環(huán)比分別上升6.1個(gè)百分點(diǎn)和9.2個(gè)百分點(diǎn)，自主品牌指數(shù)則較上月下降了10.6個(gè)百分點(diǎn)。相比之下，1月自主品牌去庫(kù)存力度明顯更大。

　　五、分指標(biāo)表現(xiàn)不一

　　1.成交率下降

　　調(diào)查顯示，作為銷售淡季，再加上受新冠肺炎疫情影響，1月成交率環(huán)比普遍下降，僅有兩成左右經(jīng)銷商認(rèn)為成交率有所增長(zhǎng)。選擇下降的比例為40.4％，認(rèn)為基本持平的占36.5％，認(rèn)為增長(zhǎng)的占23.1％。

　　2.成交價(jià)格基本持平

　　調(diào)查顯示，1月成交價(jià)格基本持平。經(jīng)銷商認(rèn)為價(jià)格與上月基本持平的占63.2％，認(rèn)為價(jià)格上漲的比例為21.7％，認(rèn)為降價(jià)的占15.2％。成交率普遍下降，成交價(jià)格基本持平，經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況顯然不及上月。

　　3.庫(kù)存量基本持平

　　調(diào)查顯示，1月庫(kù)存量基本與上月持平。認(rèn)為庫(kù)存量基本持平的經(jīng)銷商占44.8％，認(rèn)為下降的比例為26.7％，認(rèn)為增長(zhǎng)的占28.5％。從調(diào)查中可看出，近半數(shù)經(jīng)銷商庫(kù)存量持平，庫(kù)存增長(zhǎng)和下降的經(jīng)銷商比例差不多，不同品牌的經(jīng)銷商情況也有所不同。

　　六、1月庫(kù)存水平處于警戒線位置

　　1月經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.50，同比上升7.1％，環(huán)比上升12.8％，庫(kù)存水平位于警戒線位置。

　　從各品牌類型看，進(jìn)口＆豪華品牌、合資品牌、自主品牌的庫(kù)存系數(shù)環(huán)比均有所上升。其中，進(jìn)口＆豪華品牌庫(kù)存系數(shù)為1.41，環(huán)比上升27.4％；合資品牌庫(kù)存系數(shù)為1.40，環(huán)比上升18.3％；自主品牌庫(kù)存系數(shù)為1.77，環(huán)比上升9.9％。相比之下，自主品牌庫(kù)存系數(shù)仍是最高的。1月，庫(kù)存深度超過(guò)2個(gè)月的品牌包括上汽通用五菱、東風(fēng)英菲尼迪、捷豹路虎、斯柯達(dá)、華晨中華。

　　盡管1月庫(kù)存系數(shù)沒(méi)有突破警戒線，但受疫情影響，企業(yè)延期開(kāi)工，2月銷售壓力巨大，庫(kù)存系數(shù)會(huì)大幅攀升。目前，已有大部分廠家取消2月的提車量考核，因此絕對(duì)庫(kù)存水平不會(huì)上升。

　　七、2月市場(chǎng)形勢(shì)不容樂(lè)觀

　　1.普遍認(rèn)為2月市場(chǎng)需求減少

　　調(diào)查結(jié)果顯示，受疫情影響，到店人數(shù)寥寥，經(jīng)銷商認(rèn)為2月市場(chǎng)需求將繼續(xù)下降。認(rèn)為需求減少的經(jīng)銷商比例為74.7％，認(rèn)為持平的占20.6％，認(rèn)為增加的占4.7％。由于新冠肺炎疫情尚未結(jié)束，消費(fèi)者出行銳減，2月市場(chǎng)需求不振是必然現(xiàn)象。

　　2.預(yù)計(jì)2月經(jīng)營(yíng)狀況不甚理想

　　調(diào)查結(jié)果顯示，認(rèn)為2月經(jīng)營(yíng)狀況不好的經(jīng)銷商占33.6％，認(rèn)為一般的占59.9％，認(rèn)為好的占6.5％。由于各地延期開(kāi)工，疫情對(duì)2月市場(chǎng)影響較大，經(jīng)銷商普遍認(rèn)為2月銷量同比下滑50％以上，環(huán)比下滑幅度更大。如果2月10日大部分省份開(kāi)工時(shí)間不再延后，預(yù)計(jì)1～2月汽車銷量累計(jì)同比下滑20％左右。

　　小結(jié)

　　1月受春節(jié)和新冠肺炎疫情影響，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)繼續(xù)高企，同比和環(huán)比均有上升。雖然庫(kù)存系數(shù)不算高，但市場(chǎng)需求、平均日銷量都在下滑。從成交情況看，在成交率下滑的基礎(chǔ)上，成交價(jià)格沒(méi)有太大變化，經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)壓力可見(jiàn)一斑。2月，疫情防控工作仍在繼續(xù)，經(jīng)銷商普遍延期開(kāi)張，市場(chǎng)形勢(shì)短期內(nèi)難有好轉(zhuǎn)。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，眼下經(jīng)銷商應(yīng)將阻斷疫情傳播放在第一位，加大線上網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的力度，加強(qiáng)線上集客和銷售推廣工作，將疫情損失降到最低。此外，還需做好銷售服務(wù)場(chǎng)所消毒和工作人員的防護(hù)，在服務(wù)過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行疫情防護(hù)的相關(guān)流程和規(guī)范，保障消費(fèi)者的安全。同時(shí)，做好資金管理，控制成本費(fèi)用，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。（中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車報(bào)

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