我國(guó)新能源汽車(chē)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試將于本月發(fā)布

　　財(cái)政部、工信部等四部門(mén)日前聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》明確，我國(guó)新能源汽車(chē)將采用新的試驗(yàn)測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)。

　　記者通過(guò)知情人士獲悉，混合動(dòng)力汽車(chē)試驗(yàn)方法工況將由現(xiàn)行的NEDC（新歐洲駕駛循環(huán)）切換為WLTC（全球輕型汽車(chē)測(cè)試循環(huán)），純電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)方法則直接切換為CATC（中國(guó)汽車(chē)行駛工況），具體方案將在本月對(duì)外發(fā)布。

　　為什么更新試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)？

　　一直以來(lái)，我國(guó)采用歐洲NEDC行駛工況，包括4個(gè)重復(fù)的市區(qū)循環(huán)和1個(gè)市郊循環(huán)，在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)，具有試驗(yàn)時(shí)間短、里程少、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，不過(guò)測(cè)試結(jié)果與我國(guó)實(shí)際道路存在較大差距。

　　“很多國(guó)家和地區(qū)都在開(kāi)展工況切換。其中，全球技術(shù)法規(guī)WLTP得到了廣泛應(yīng)用，我國(guó)也是該法規(guī)的參與方之一。WLTP中的試驗(yàn)循環(huán)也被稱(chēng)為WLTC?！敝衅行南嚓P(guān)專(zhuān)家介紹，2016年我國(guó)發(fā)布了《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，即國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。為使油耗試驗(yàn)方法與國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)，2021年起燃油車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)將引入WLTC；純電動(dòng)汽車(chē)因不涉及排放問(wèn)題，直接切換為CATC。

　　據(jù)了解，CATC項(xiàng)目于2015年啟動(dòng)，由中汽中心牽頭組織行業(yè)共同開(kāi)展研究。項(xiàng)目歷時(shí)三年時(shí)間，在全國(guó)41個(gè)代表性城市采集了超過(guò)5500萬(wàn)公里的車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)，更加符合我國(guó)實(shí)際道路行駛狀況。依據(jù)CATC進(jìn)行能耗和續(xù)駛里程試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際情況更為接近。

　　與WLTC的特征參數(shù)相比，由于我國(guó)城市道路交通擁堵現(xiàn)象較為嚴(yán)重，車(chē)輛的加減速更為頻繁，平均車(chē)速和最高車(chē)速也更低。比如WLTC最高車(chē)速已經(jīng)達(dá)到131公里/小時(shí)，而我國(guó)高速公路最高限速為120公里/小時(shí)。通過(guò)切換工況，并促使車(chē)企基于新的工況優(yōu)化車(chē)輛設(shè)計(jì)，車(chē)輛能耗和排放將更接近實(shí)際水平，才能更好地在實(shí)際使用中節(jié)能減排。

　　試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)在我國(guó)汽車(chē)節(jié)能環(huán)保管理和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著重要的基礎(chǔ)支撐作用。新能源汽車(chē)補(bǔ)貼、購(gòu)置稅、車(chē)產(chǎn)稅、雙積分等政策所要求的指標(biāo)，都是依據(jù)規(guī)定的試驗(yàn)方法得到的。通過(guò)更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼?yàn)方法，將提高試驗(yàn)的規(guī)范性和試驗(yàn)結(jié)果的科學(xué)性，有助于進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展及技術(shù)進(jìn)步。

　　哪些內(nèi)容做了調(diào)整？

　　據(jù)了解，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃油車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的挑戰(zhàn)更大，新舊標(biāo)準(zhǔn)的循環(huán)曲線不一樣，對(duì)油耗管理、排放存在較大影響。純電動(dòng)汽車(chē)更為關(guān)注續(xù)航里程，在即將發(fā)布的新標(biāo)準(zhǔn)里，首次提出了高、低溫環(huán)境開(kāi)啟制冷、暖風(fēng)狀態(tài)下能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法，模擬30攝氏度和零下7攝氏度車(chē)輛在道路上的運(yùn)行狀況。

　　那么，采用中國(guó)汽車(chē)行駛工況后，當(dāng)前消費(fèi)者詬病的續(xù)航里程縮水、虛標(biāo)問(wèn)題能否得到解決？

　　“把空調(diào)因素考慮進(jìn)去，車(chē)輛續(xù)航里程會(huì)顯著降低。我們摸過(guò)底，夏天開(kāi)空調(diào)車(chē)輛續(xù)航里程會(huì)縮水14%左右，冬季取暖車(chē)輛續(xù)航里程會(huì)打折40%左右?！鄙鲜鲋衅行膶?zhuān)家同時(shí)指出，高低溫試驗(yàn)方法目前僅是引導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)，并非強(qiáng)制性要求，由企業(yè)自愿申請(qǐng)開(kāi)展基于高低溫的能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)。

　　該專(zhuān)家進(jìn)一步表示，新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程虛標(biāo)的部分原因，是個(gè)別車(chē)企采用等速法工況，即按照60km/h恒速行駛試驗(yàn)，新標(biāo)準(zhǔn)將其刪除且不允許車(chē)企采用該方式試驗(yàn)。不過(guò)，在常溫環(huán)境下新標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的續(xù)駛里程變化并不大，新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的結(jié)果差不多。

　　車(chē)企如何應(yīng)對(duì)？

　　“盡管CATC不是強(qiáng)制試驗(yàn)內(nèi)容，但政策和法規(guī)對(duì)這方面的關(guān)注越來(lái)越高，企業(yè)需要提前應(yīng)對(duì)?！痹贫刃履茉雌?chē)股份有限公司整車(chē)技術(shù)部總監(jiān)李明軍向記者介紹，云度早在2019年就開(kāi)始了準(zhǔn)備工作，一方面是開(kāi)展中國(guó)工況的里程和能耗仿真，評(píng)估影響；另一方面是試驗(yàn)方法的驗(yàn)證，進(jìn)行了轉(zhuǎn)轂里程、能耗試驗(yàn)和滑行阻力的摸底。針對(duì)試驗(yàn)摸底結(jié)果，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)匹配進(jìn)行了調(diào)整，使各零部件在中國(guó)工況下的效率得到優(yōu)化。

　　“企業(yè)通過(guò)各種辦法，滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)更新的要求不會(huì)有太大問(wèn)題。”在能源基金會(huì)清潔交通項(xiàng)目高級(jí)主任龔慧明看來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)體系應(yīng)該包含三個(gè)層面且層層遞進(jìn)：試驗(yàn)方法；能耗、續(xù)航里程限值；基于試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)政策。有了試驗(yàn)方法后，最關(guān)鍵的是如何去應(yīng)用得到的數(shù)據(jù)，比如，基于試驗(yàn)結(jié)果合理設(shè)定能耗限值、補(bǔ)貼政策的性能參數(shù)，空調(diào)影響的結(jié)果是否可以考慮納入車(chē)輛續(xù)航里程或能耗標(biāo)識(shí)里?！安荒軆H說(shuō)常溫下能跑多少公里，在低溫下的續(xù)航里程也得標(biāo)出來(lái)。那將對(duì)企業(yè)和消費(fèi)者有著直接影響。相關(guān)工作還得一步步推進(jìn)?！?/p>

　　龔慧明同時(shí)指出，中國(guó)工況對(duì)企業(yè)的影響要一分為二看，“國(guó)內(nèi)原采用NEDC工況開(kāi)發(fā)的車(chē)型，出口歐洲相對(duì)容易。工況切換后，企業(yè)就得按中國(guó)工況進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。車(chē)企走出去，還得根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r再進(jìn)行一次標(biāo)定匹配，增加了企業(yè)的后續(xù)成本?！?/p>

　　李明軍也表示，車(chē)型走出國(guó)門(mén)需要針對(duì)不同地區(qū)做調(diào)整、匹配，不過(guò)該部分工作難度不大。(記者盧奇秀)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)能源報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀