《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》10月1日起施行

　　近日，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人明確指出，隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全問(wèn)題凸顯，如果監(jiān)管措施不能及時(shí)跟上，將會(huì)產(chǎn)生未經(jīng)授權(quán)的個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)采集利用等數(shù)據(jù)安全問(wèn)題。因此要加大監(jiān)管措施，堅(jiān)守安全底線，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。

　　的確，《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《數(shù)據(jù)安全法》對(duì)數(shù)據(jù)安全、個(gè)人信息保護(hù)做了基本規(guī)定。汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理領(lǐng)域亟需出臺(tái)有針對(duì)性的規(guī)章制度，明確汽車(chē)數(shù)據(jù)處理者的責(zé)任和義務(wù)，規(guī)范汽車(chē)數(shù)據(jù)處理活動(dòng)，促進(jìn)汽車(chē)數(shù)據(jù)依法合理有效利用和汽車(chē)行業(yè)健康有序發(fā)展。

　　最近，在千呼萬(wàn)喚中，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》），聚焦汽車(chē)領(lǐng)域個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)的安全風(fēng)險(xiǎn)，就若干重點(diǎn)問(wèn)題做出規(guī)定，自2021年10月1日起施行，給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)安全管理指明了方向。

　　數(shù)據(jù)幾何倍增長(zhǎng)　安全問(wèn)題凸顯

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涉及國(guó)家經(jīng)濟(jì)、裝備制造、金融、交通運(yùn)輸、生產(chǎn)生活等諸多領(lǐng)域，汽車(chē)數(shù)據(jù)規(guī)模龐大，同時(shí)暴露出的汽車(chē)數(shù)據(jù)安全問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)隱患也日益突出。

　　比如，汽車(chē)數(shù)據(jù)處理者超越實(shí)際需要，過(guò)度收集重要數(shù)據(jù)；未經(jīng)用戶同意，違規(guī)處理個(gè)人信息，特別是敏感個(gè)人信息；未經(jīng)安全評(píng)估，違規(guī)出境重要數(shù)據(jù)等。《規(guī)定》的出臺(tái)既是防范化解汽車(chē)數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)踐需要，也是保障汽車(chē)數(shù)據(jù)依法合理有效利用的客觀需要。

　　愛(ài)馳汽車(chē)首席數(shù)據(jù)官、資深技術(shù)專家李海軍指出，燃油車(chē)時(shí)代，人們通常以出行的便捷為目的，交通工具的可用性、方便性是大多數(shù)人關(guān)注的重點(diǎn)，機(jī)械動(dòng)力也決定了數(shù)據(jù)的有限性。隨著汽車(chē)新四化，用戶體驗(yàn)訴求不斷加強(qiáng)，汽車(chē)傳感器數(shù)量成倍增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)以幾何倍速度產(chǎn)生，數(shù)據(jù)的多樣性融合，一時(shí)間讓我們無(wú)法有效、合理、正確地使用這些數(shù)據(jù)，從而暴露了很多問(wèn)題。

　　比如，數(shù)據(jù)的采集沒(méi)有具體標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)企理念不同，對(duì)數(shù)據(jù)訴求也不同，大多以汽車(chē)診斷、檢測(cè)為目的，少數(shù)考慮到用戶體驗(yàn)訴求，各自按需采集。數(shù)據(jù)的傳輸也很隨意，車(chē)企需要多家配件供應(yīng)商協(xié)作，實(shí)現(xiàn)多鏈路數(shù)據(jù)通訊，因?yàn)楦髯詤f(xié)議標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，對(duì)數(shù)據(jù)的理解不同，通常無(wú)法有效保證數(shù)據(jù)安全、共享使用。

　　汽車(chē)數(shù)據(jù)處理應(yīng)堅(jiān)持四原則

　　《規(guī)定》中明確了汽車(chē)數(shù)據(jù)是指汽車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、運(yùn)維等過(guò)程中的涉及個(gè)人信息數(shù)據(jù)和重要數(shù)據(jù)；所稱汽車(chē)數(shù)據(jù)處理，包括汽車(chē)數(shù)據(jù)的收集、存儲(chǔ)、使用、加工、傳輸、提供、公開(kāi)等，涉及汽車(chē)數(shù)據(jù)處理的全生命周期；還進(jìn)一步明確了汽車(chē)數(shù)據(jù)中的個(gè)人信息、敏感個(gè)人信息、重要數(shù)據(jù)以及汽車(chē)數(shù)據(jù)處理者的含義和類型。

　　《規(guī)定》明確了汽車(chē)數(shù)據(jù)處理者開(kāi)展汽車(chē)數(shù)據(jù)處理活動(dòng)的一般要求。主要包括：一是處理汽車(chē)數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)合法、正當(dāng)、具體、明確，與汽車(chē)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、運(yùn)維等直接相關(guān)。二是利用互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展汽車(chē)數(shù)據(jù)處理活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)等制度，加強(qiáng)汽車(chē)數(shù)據(jù)保護(hù)，依法履行數(shù)據(jù)安全義務(wù)。三是應(yīng)當(dāng)建立投訴舉報(bào)渠道，設(shè)置便捷的投訴舉報(bào)入口，及時(shí)處理用戶投訴舉報(bào)。

　　《規(guī)定》堅(jiān)持安全和發(fā)展并重，倡導(dǎo)汽車(chē)數(shù)據(jù)處理者在開(kāi)展汽車(chē)數(shù)據(jù)處理活動(dòng)中堅(jiān)持“車(chē)內(nèi)處理”、“默認(rèn)不收集”、“精度范圍適用”、“脫敏處理”等原則，減少對(duì)汽車(chē)數(shù)據(jù)的無(wú)序收集和違規(guī)濫用，鼓勵(lì)汽車(chē)數(shù)據(jù)依法合理有效利用，促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)健康有序發(fā)展。

　　《規(guī)定》亦明確了處理個(gè)人信息、敏感個(gè)人信息的具體要求。針對(duì)個(gè)人信息，一是告知義務(wù)，二是征得同意義務(wù)，三是匿名化要求。

　　《規(guī)定》特別強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)數(shù)據(jù)處理者開(kāi)展重要數(shù)據(jù)處理活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守依法在境內(nèi)存儲(chǔ)的規(guī)定。

　　《規(guī)定》比《征求意見(jiàn)稿》要求有所放松

　　汽車(chē)行業(yè)資深專家張楠指出，實(shí)際上，8月發(fā)布的《規(guī)定》比先前在5月發(fā)布的《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱“《征求意見(jiàn)稿》”），在條款規(guī)定上要更為放松。

　　比如，《征求意見(jiàn)稿》中倡導(dǎo)運(yùn)營(yíng)者處理個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)過(guò)程中，默認(rèn)不收集原則，除非確有必要，每次駕駛時(shí)默認(rèn)為不收集狀態(tài)，駕駛?cè)说耐馐跈?quán)只對(duì)本次駕駛有效。這意味著，如的確需要收集駕駛?cè)藬?shù)據(jù)，車(chē)企需要在駕駛?cè)嗣看紊宪?chē)時(shí)都要獲得其同意，實(shí)際操作起來(lái)較為繁瑣?？紤]到車(chē)企的接受程度，《規(guī)定》中取消了“駕駛?cè)说耐馐跈?quán)只對(duì)本次駕駛有效”的時(shí)效性規(guī)定。

　　《征求意見(jiàn)稿》提到運(yùn)營(yíng)者處理個(gè)人信息應(yīng)當(dāng)通過(guò)用戶手冊(cè)、車(chē)載顯示面板或其他適當(dāng)方式，告知負(fù)責(zé)處理用戶權(quán)益責(zé)任人的有效聯(lián)系方式；而《規(guī)定》中則將告知用戶的方式增加為“通過(guò)用戶手冊(cè)、車(chē)載顯示面板、語(yǔ)音、汽車(chē)使用相關(guān)應(yīng)用程序等顯著方式”，為車(chē)企提供了更多可行途徑，也為車(chē)企應(yīng)對(duì)降低了成本，更加符合汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)實(shí)。

　　李海軍認(rèn)為，《規(guī)定》明確了消費(fèi)者對(duì)個(gè)人隱私信息、出行軌跡數(shù)據(jù)，以及日常駕駛行為、車(chē)內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景數(shù)據(jù)，具有知情權(quán)、處理權(quán)，個(gè)人根據(jù)自己體驗(yàn)需求，可以自由、靈活地決定數(shù)據(jù)是否被采集、采集多少；針對(duì)這些采集的數(shù)據(jù)也具有要求刪除的權(quán)利，數(shù)據(jù)所有權(quán)歸屬用戶個(gè)人。

　　對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，將會(huì)在用戶知曉并被授權(quán)的情況下，以增強(qiáng)用戶體驗(yàn)服務(wù)為目的，獲取用戶出行、駕乘數(shù)據(jù)；這些數(shù)據(jù)如何使用，向第三方服務(wù)商或者公共渠道提供數(shù)據(jù)公開(kāi)等也將被約束。而對(duì)于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，將會(huì)建立起從用戶到車(chē)企再到供應(yīng)商、第三方服務(wù)商的全方位安全網(wǎng)，數(shù)據(jù)安全主管部門(mén)參與監(jiān)管，切實(shí)保護(hù)用戶隱私和國(guó)家信息安全。

　　車(chē)企積極應(yīng)對(duì)、主動(dòng)達(dá)標(biāo)

　　對(duì)于車(chē)企如何提升數(shù)據(jù)安全管理，李海軍表示，愛(ài)馳汽車(chē)從成立之初，就堅(jiān)守歐盟GDPR和國(guó)家的安全標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)各項(xiàng)安全指標(biāo)做到一一認(rèn)證，接下來(lái)借助這些經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到國(guó)家的安全標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)容易很多。

　　李海軍建議，車(chē)企應(yīng)當(dāng)做到數(shù)據(jù)采集及時(shí)脫敏，從源頭避免重要信息泄漏。傳輸過(guò)程做好數(shù)據(jù)安全加密，數(shù)據(jù)一致性校驗(yàn)；個(gè)人數(shù)據(jù)和車(chē)輛數(shù)據(jù)，多任務(wù)分離傳輸。同時(shí)以服務(wù)用戶為中心，具體場(chǎng)景具體處理，多問(wèn)用戶是否愿意授權(quán)數(shù)據(jù)采集；數(shù)據(jù)是否被過(guò)度采集，為企業(yè)自身利益而為之；要給到用戶合理的、足夠的權(quán)限，能夠決定自己數(shù)據(jù)的去向。

　　張楠?jiǎng)t建議，務(wù)必落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全等制度，開(kāi)展汽車(chē)數(shù)據(jù)相關(guān)關(guān)鍵信息系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作和報(bào)告制度，建立汽車(chē)數(shù)據(jù)投訴舉報(bào)系統(tǒng)并及時(shí)響應(yīng)和處理用戶投訴、審核刪除用戶要求刪除的數(shù)據(jù)；做好汽車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃，篩查采集用戶數(shù)量的類型，非必要不采集、默認(rèn)不采集。

　　加大信息安全技術(shù)研發(fā)投入，加快匿名化、去標(biāo)識(shí)化、輪廓化等關(guān)鍵脫敏技術(shù)的研發(fā)落地工作；針對(duì)未上市的車(chē)型，建議通過(guò)產(chǎn)品手冊(cè)、車(chē)機(jī)系統(tǒng)、車(chē)主App等途徑履行告知義務(wù)，發(fā)布告知內(nèi)容，征得用戶同意，通過(guò)車(chē)機(jī)大屏、車(chē)主App等方式提供數(shù)據(jù)終止采集、期限設(shè)定的渠道。

　　針對(duì)已上市車(chē)型確已采集個(gè)人信息的，需對(duì)該款車(chē)型進(jìn)行合規(guī)性整改，加裝交互設(shè)備、開(kāi)發(fā)交互系統(tǒng)等方式滿足《規(guī)定》要求；建立端內(nèi)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)機(jī)制；評(píng)估出境數(shù)據(jù)的必要性，數(shù)據(jù)非必要不出境，必須出境的，應(yīng)盡早聯(lián)系國(guó)家網(wǎng)信部門(mén)進(jìn)行安全評(píng)估，取得出境許可。（記者 郝文麗）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車(chē)報(bào)

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