新能源汽車補(bǔ)貼政策限定售價(jià)須在30萬元以下


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2020-05-01





  近日,財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)明確,綜合技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模效應(yīng)等因素,將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長至2022年底。


  我國新能源汽車發(fā)展起步早、開局好,但當(dāng)前仍存在一些現(xiàn)實(shí)困難,新能源汽車成本仍然較高,難以與傳統(tǒng)車競爭,需要繼續(xù)給予支持,鞏固和擴(kuò)大來之不易的發(fā)展成果。


  新冠肺炎疫情對新能源汽車市場造成較大沖擊。延長優(yōu)惠支持政策,有助于拉動市場消費(fèi),對沖疫情影響,也有利于支持相關(guān)行業(yè)和企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。


  目前,新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)入穩(wěn)步提升的階段,提升動力電池系統(tǒng)能量密度等指標(biāo)與產(chǎn)品安全性的矛盾有所顯現(xiàn)。為此,四部委按照技術(shù)上先進(jìn)、質(zhì)量上可靠、安全上有保障的原則,保持技術(shù)指標(biāo)體系總體穩(wěn)定,給予企業(yè)穩(wěn)定的預(yù)期,推動企業(yè)進(jìn)一步提升產(chǎn)品技術(shù)水平和安全可靠性。


  此外,公共交通領(lǐng)域車輛油耗高、污染排放大,每輛中型燃油客車污染排放是乘用車的11.8倍。我國公共交通及特定領(lǐng)域車輛電動化比例低,初步統(tǒng)計(jì),截至2019年底公務(wù)、城市公交、道路客運(yùn)、出租、網(wǎng)約、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、機(jī)場、港口、礦山領(lǐng)域汽車保有量1000多萬輛,電動化比例不到7%。加快電動化有利于實(shí)現(xiàn)快速拉動消費(fèi)、壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、減少污染排放和降低石油對外依存度等多重目標(biāo)。


  為推動公共交通及特定領(lǐng)域加快電動化,促進(jìn)新能源汽車消費(fèi),此次政策調(diào)整加大了對上述領(lǐng)域的支持,2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡。在補(bǔ)貼資金清算時(shí),四部委將綜合參考公告、行駛證、車輛使用單位、國家監(jiān)控平臺等多角度信息,并進(jìn)行現(xiàn)場核查,綜合確定各領(lǐng)域車型類別。


  《通知》明確,原則上每年補(bǔ)貼規(guī)模上限約200萬輛。


  新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最終要靠市場的力量。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期,通過補(bǔ)貼等方式降低新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的成本差距,有助于快速擴(kuò)大規(guī)模、啟動市場。隨著產(chǎn)銷規(guī)模不斷擴(kuò)大,將產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng),與傳統(tǒng)車的差距加快縮小,補(bǔ)貼等政策相應(yīng)逐步退出。


  具體操作上,根據(jù)新能源汽車上牌數(shù)據(jù),在年度銷量接近200萬輛時(shí),四部委將提前發(fā)出通知,明確補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整時(shí)點(diǎn)。同時(shí),給企業(yè)留出過渡期,保證市場平穩(wěn)。


  此外,借鑒美國、德國、英國、法國等國做法,為避免補(bǔ)貼資金大量流向奢侈消費(fèi),綜合考慮我國消費(fèi)者購買力水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等因素,此次政策要求新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下(含30萬元)。


  具體執(zhí)行過程中,四部委將以機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票的價(jià)稅合計(jì)金額,以及產(chǎn)品官方指導(dǎo)價(jià)等信息作為參考依據(jù)。有關(guān)部門將把此納入新能源汽車補(bǔ)貼清算核查范圍,對存在違規(guī)操作套取補(bǔ)貼的企業(yè),將按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。為鼓勵(lì)“換電”等新型商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展,對采取“換電”模式的新能源汽車產(chǎn)品不執(zhí)行30萬元限價(jià)要求。


  企業(yè)和地方是新能源汽車推廣應(yīng)用的責(zé)任主體?!锻ㄖ芬?,地方新能源汽車推廣牽頭部門應(yīng)會同其他相關(guān)部門強(qiáng)化管理,要把補(bǔ)貼核查結(jié)果同步公示,接受社會監(jiān)督,對未按要求審核公示的上報(bào)資料不予受理。(記者 曾金華)


  轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)日報(bào)

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