福建：四好農(nóng)村路，鋪就百姓致富路便民路

　　近日，由交通運輸部主辦的全國“十大最美農(nóng)村路”暨“十大交通微博”發(fā)布活動在福州舉行?；顒咏視粤?019年度“十大最美農(nóng)村路”名單，福州市晉安北峰環(huán)線全景公路鼓宦線等10條農(nóng)村公路脫穎而出，被網(wǎng)友推選為“最美農(nóng)村路”。

　　這是近年來福建省“建好、管好、護好、運營好”農(nóng)村公路的生動事例。

　　“十二五”期間，福建省在全國率先實現(xiàn)“村村通水泥路”“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通干線”，解決了農(nóng)村路“有”的問題。

　　“十三五”期間，福建省農(nóng)村公路全面提檔升級，解決了農(nóng)村公路“好”的問題：新建成資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路超過1300公里，鄉(xiāng)道雙車道公路增加了2倍；全省縣（市、區(qū)）城鄉(xiāng)道路客運一體化水平全部達到3A及以上等級；累計建成200個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站，縣級物流節(jié)點覆蓋率100%，鄉(xiāng)、村節(jié)點分別超過了90%和70%，暢通了“網(wǎng)貨下村”和“土貨進城”雙循環(huán)……這為服務“三農(nóng)”、保障民生、激活農(nóng)村經(jīng)濟社會活力提供了堅實支撐，為農(nóng)村脫貧致富奔小康打下堅實基礎。

　　創(chuàng)新賦能建設：鄉(xiāng)道雙車道公路增加了2倍

　　“我們是從泉州來的，玩得很開心。”在長汀縣古城鎮(zhèn)丁黃村丁屋嶺，慕名而來的游客吳振鋒高興地說，“這里花燈、土雞鴨、米酒、竹編啥都有，必須帶點土特產(chǎn)回去?！?/p>

　　丁屋嶺是一座擁有800多年歷史、被譽為“客家山民原始生活活化石”的客家古寨。過去的丁屋嶺，久在深山人不識。由于通寨道路狹小、崎嶇多彎，車輛無法通行，不但游客寥寥無幾，連村民出行都成問題。自從當?shù)亟煌ú块T將丁屋嶺通寨公路列入福建省“百鄉(xiāng)千村”路網(wǎng)提升工程，建成了6.5米寬的農(nóng)村公路后，旅游大巴開進山，丁屋嶺這座“寶藏山寨”開始向世人展示其獨特魅力。

　　“去年國慶期間，我們共接待游客19071人次，旅游收入近40萬元。自從路變好后，每年接待游客超過20萬人次，村民年人均可支配收入達1.78萬元，是通路前的3倍以上?！碑?shù)卮甯刹扛嬖V記者，“好日子都是路帶來的?！?/p>

　　這是福建省大力推進四好農(nóng)村路建設的一個縮影。近年來，福建省積極創(chuàng)新體制機制，在全國率先全面推行農(nóng)村公路“路長制”、設立鄉(xiāng)村道專管員隊伍、實施農(nóng)村公路災毀保險，加快實施“百鄉(xiāng)千村”路網(wǎng)提升工程，統(tǒng)籌推動農(nóng)村公路建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展，建設人民滿意的交通，成效斐然。

　　當前，全省還在大力實施“三產(chǎn)路”“單改雙”“鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速”等各項建設，力爭年底前實現(xiàn)80%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通高速公路、2025年實現(xiàn)全省85%陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘上高速公路，構建更加通暢合理高效的農(nóng)村路網(wǎng)。

　　農(nóng)村因路而美、農(nóng)民因路而富、產(chǎn)業(yè)因路而興。日益完善的四好農(nóng)村路正在為農(nóng)村源源不斷地輸送物流、客流，匯聚人氣、財氣，效應不斷凸顯，直接帶動農(nóng)村由脫貧邁向致富乃至振興。

　　群眾點贊出行：全省建制村100%通客車

　　近年來，福建省深入了解群眾需求，推進建制村通客車，方便農(nóng)村居民出行和游客往來。

　　“兒女都在縣城和鎮(zhèn)上上班，我出門買菜就坐客車，駕駛員看我買得多，還會幫我拎……”又逢圩日，閩清縣桔林鄉(xiāng)伴嶺村黃新年老人早早在村部門口等車，準備去鎮(zhèn)上逛集市。提起“家門口的農(nóng)村客車”，黃新年贊不絕口。

　　暢行的客車少不了暢安舒美的路，道路需要養(yǎng)護，資金是一大難題。為此，福建省在全國率先建立養(yǎng)護資金合理增長機制，逐年增加養(yǎng)護資金投入。2014年，福建省將省級養(yǎng)護補助由原來的每年每公里縣道7000元、鄉(xiāng)道3500元、村道1000元分別提高到8000元、4000元、2000元。2018年，這一標準又分別提高到3萬元、1.4萬元、4000元，省級和市縣各承擔50%，農(nóng)村公路養(yǎng)護資金獲得有力保障。全省養(yǎng)護資金總量從2013年的3.8億元增加到2019年的11.8億元，增長200%以上。

　　路美車暢。當前，全省縣（市、區(qū)）城鄉(xiāng)道路客運一體化水平全部達到3A及以上等級，實現(xiàn)從符合條件建制村通客車躍升到所有建制村通客車，比國家要求提早了一年。

　　農(nóng)村客運的開通，成為美麗鄉(xiāng)村一張流動的名片。松溪縣梅口古埠是國家級鄉(xiāng)村振興示范點，去年開通了旅游公交專線。松溪縣旅游集散中心負責人陳萍說：“節(jié)假日我們景區(qū)每天游客量有1萬多人次，公交專線的開通對我們景區(qū)是個利好，方便外地通過衢寧鐵路到梅口旅游的人，也方便了沒有私家車出行的游客。”

　　農(nóng)村物流忙：暢通“網(wǎng)貨下村”和“土貨進城”雙循環(huán)

　　走進順昌縣仁壽鎮(zhèn)富石村綜合客運站，貨架上擺滿了香菇、筍干、蜂蜜、蓮子等土特產(chǎn)。富石村黨支部書記陳貴興介紹，這個綜合客運站還是個農(nóng)村淘寶站，可以代銷農(nóng)產(chǎn)品。

　　“原來村里的農(nóng)產(chǎn)品要拿到鎮(zhèn)上才能寄出去，現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品直接在這里寄，通過站內(nèi)的公交車運出去。新型公交可以放很多，寄貨量也比較大，價格便宜。我們這個站還有個存儲室，村里貧困戶可以免費寄存蜂蜜、雞鴨等農(nóng)產(chǎn)品，再由農(nóng)村淘寶店幫他們統(tǒng)一銷售，促進脫貧?！标愘F興說。

　　像這樣“身兼數(shù)職”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站還有很多。據(jù)統(tǒng)計，目前全省累計建成200個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站，縣級物流節(jié)點覆蓋率100%，鄉(xiāng)、村節(jié)點分別超過了90%和70%，以此衍生出的縣、鄉(xiāng)、村三級物流模式，有效整合了客運、物流配送、農(nóng)產(chǎn)品銷售、旅游服務等多種功能，實現(xiàn)了“網(wǎng)貨下村”和“土貨進城”的購銷雙向流通，解決了城鄉(xiāng)最后一公里的物流配送難題，真正讓村民們享受到購物、生活不出村的便利。

　　“家鄉(xiāng)道路越建越好，物流公司駐進村里，這是我回鄉(xiāng)創(chuàng)辦家庭農(nóng)場的主要原因?！遍L汀縣南山鎮(zhèn)中復村村民羅添鈴告訴記者。

　　依托大交通，形成大物流，構建大產(chǎn)業(yè)，南山鎮(zhèn)是加快鄉(xiāng)村致富步伐的示范鎮(zhèn)之一。近年來，便利的交通吸引了100余名青年回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，各行各業(yè)煥發(fā)勃勃生機。目前，南山鎮(zhèn)共有60家農(nóng)民專業(yè)合作社、42家家庭農(nóng)場、7家快遞代辦點。2019年，南山鎮(zhèn)三產(chǎn)融合發(fā)展實現(xiàn)產(chǎn)值4.1億元，村民人均可支配收入超1.5萬元。

　　轉自：福建日報

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