福建首次批量發(fā)運(yùn)鐵路新型通風(fēng)集裝箱

　　8月24日10時(shí)35分，滿載299.68噸豆粕的48056次列車搭載著14個(gè)新型通風(fēng)集裝箱，從泉州施厝站駛向南平邵武站。這是批量發(fā)運(yùn)的鐵路新型通風(fēng)集裝箱在福建“首發(fā)”，標(biāo)志著豆粕在鐵路運(yùn)輸方式上取得了突破性進(jìn)展，為東南沿海地區(qū)大豆加工和養(yǎng)殖企業(yè)提供了更加便捷、高效的物資運(yùn)輸保障，進(jìn)一步降低了社會(huì)物流成本。

　　據(jù)了解，豆粕是大豆提取豆油后得到的副產(chǎn)品，蛋白質(zhì)含量高，可作為牲畜與家禽飼料的主要原料。進(jìn)入秋季，畜禽養(yǎng)殖場(chǎng)對(duì)其需求量攀升，運(yùn)輸需求也隨之而來。由于豆粕在密閉環(huán)境中容易分解積熱導(dǎo)致自燃，屬于危險(xiǎn)品，對(duì)運(yùn)輸環(huán)境要求極高。以往鐵路通過棚車裝運(yùn)，需要檢測(cè)包裝袋等裝置，過程繁瑣，通過公路運(yùn)輸費(fèi)用高、易損耗。

　　中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司特種箱物流事業(yè)部南昌分公司總經(jīng)理徐琛洋介紹，通風(fēng)集裝箱箱體在靠近頂部位置設(shè)置有通風(fēng)孔，使箱內(nèi)空氣形成對(duì)流，有效解決粕類產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的積熱問題，同時(shí)具備防雨和防異物進(jìn)入等功能。運(yùn)輸全程具有全封閉、無撒漏等優(yōu)點(diǎn)，降低了貨損率和產(chǎn)品污染風(fēng)險(xiǎn)，不僅可保證運(yùn)輸途中的貨物品質(zhì)可控，還大大降低了包裝材料、人工和裝卸費(fèi)等運(yùn)輸成本。

　　福州鐵路物流中心泉州營業(yè)部經(jīng)理蔡萬海表示，此前福州鐵路物流中心與企業(yè)針對(duì)豆粕產(chǎn)品開展試運(yùn)，充分論述了該技術(shù)的可行性。此次新型通風(fēng)集裝箱的批量使用，將逐步打開東南沿海地區(qū)粕類市場(chǎng)鐵路運(yùn)輸新模式，常態(tài)化運(yùn)行后，僅一家企業(yè)每月預(yù)計(jì)可發(fā)運(yùn)豆粕4000噸，每噸較原來節(jié)約運(yùn)輸成本約20到30元。

　　據(jù)介紹，近年來，鐵路部門加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，助力降低全社會(huì)物流成本，根據(jù)企業(yè)需求制定“個(gè)性化”運(yùn)輸方案。此次新型通風(fēng)集裝箱的批量使用，是推動(dòng)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)的又一新舉措，依托鐵路大運(yùn)量、低成本、高效率、安全可靠、綠色低碳的優(yōu)勢(shì)，積極適應(yīng)貨運(yùn)市場(chǎng)需求，有效降低社會(huì)物流成本，有力推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)高效發(fā)展。（記者羅曉英）

　　轉(zhuǎn)自：央廣網(wǎng)

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