11月15日8點(diǎn)半，筆者看到，從淇滬陸島交通碼頭開(kāi)出的“黃瓜號(hào)”渡船，在經(jīng)過(guò)約15分鐘的海上航行后，抵達(dá)黃瓜島。此時(shí)，岸上等待的村民開(kāi)始有條不紊地搬運(yùn)船上的果蔬等物資。
民生工程惠百姓
黃瓜島是莆田市秀嶼區(qū)埭頭鎮(zhèn)的一個(gè)海島自然村，全島面積僅0.67平方公里，6800多人。秀嶼區(qū)交通運(yùn)輸局總工程師何萬(wàn)順介紹，早在2016年9月，新擴(kuò)建的黃瓜陸島交通碼頭投用，但與之隔海相望的淇滬陸島交通碼頭還是2007年建設(shè)的，前沿水位較淺，存在靠泊困難等安全隱患。10月20日，淇滬村500噸級(jí)陸島交通碼頭順利通過(guò)交工驗(yàn)收，并正式投入使用。“新碼頭水深，退潮時(shí)能正常停船，而且能停靠載客幾百人的大型渡船。”黃瓜村村委會(huì)主任吳新發(fā)感嘆：“出島再也不用排長(zhǎng)龍了，又快又安全。”
這是莆田市大力實(shí)施海島交通民生項(xiàng)目的一個(gè)注腳。近5年來(lái)，莆田市建成陸島交通碼頭20余座，新增更新客渡船5艘，實(shí)現(xiàn)80%島嶼全天候正常?？?。“十三五”期間，莆田市還將建設(shè)8個(gè)陸島交通碼頭，實(shí)現(xiàn)所有島嶼全天候正常停靠。
莆田市將小島客渡船全部收歸石南輪渡公司，實(shí)行公司化管理。通過(guò)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一營(yíng)運(yùn)、統(tǒng)一調(diào)度，一改以往由所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別負(fù)責(zé)導(dǎo)致的管理不規(guī)范等問(wèn)題。通過(guò)實(shí)時(shí)增加航班，大力緩解客流高峰期運(yùn)力不足的問(wèn)題。
綠色公交舒適環(huán)保
湄洲島是國(guó)家級(jí)旅游度假區(qū)，被譽(yù)為“東方麥加”朝圣之地，擁有媽祖祖廟、湄嶼潮音、黃金沙灘、鵝尾神石園等30多處風(fēng)景點(diǎn)。近年來(lái)隨著旅游事業(yè)的發(fā)展，來(lái)島人數(shù)日益增加。2016年，全島共接待游客265.7萬(wàn)人次，交通壓力一度導(dǎo)致島內(nèi)私人所有的電瓶旅游車泛濫發(fā)展。
為改善游客和島民的出行體驗(yàn)，莆田市一方面努力提升湄洲島的公交覆蓋率，另一方面大力發(fā)展綠色交通。2015年，湄洲島迎來(lái)首批26輛純電動(dòng)公交車，進(jìn)入零排放純電動(dòng)新時(shí)代。
日前，在莆田市公交東站，湄洲島下山村村民楊美林正要乘坐高速公交K06回家。他告訴筆者，從外地回來(lái)后，他發(fā)現(xiàn)家鄉(xiāng)的公交發(fā)展真是越來(lái)越好了，從市區(qū)到湄洲島，這條專線的公交車寬敞整潔、乘坐舒適，而且七八分鐘就有一班，十分方便。
“這個(gè)公交車真的很不錯(cuò)，乘坐起來(lái)很安靜，島上風(fēng)大，但絲毫不影響我觀賞窗外的美景。”今年國(guó)慶長(zhǎng)假期間，游客對(duì)島上9月新更換的第二代純電動(dòng)公交車贊不絕口。目前，湄洲島共有33輛純電動(dòng)公交車，6條公交線路正在運(yùn)營(yíng)。
補(bǔ)短板迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇
南日島面積約49平方公里、人口5.7萬(wàn)人。受自然條件所限，島上城鎮(zhèn)化水平較低，開(kāi)通的農(nóng)村客運(yùn)線路目前很難讓群眾滿意。全島17個(gè)行政村，僅開(kāi)通11條線路，客運(yùn)車輛15輛，無(wú)法覆蓋全部行政村，而且沒(méi)有公交客運(yùn)站及?？空?。此外，因路線采用承包經(jīng)營(yíng)模式，票價(jià)也較高，所以海島群眾大部分自購(gòu)自行車、摩托車、三輪車等交通工具，與陸地上便捷的城鄉(xiāng)公交還有較大的差距。
此外，南日島還存在著輪渡客貨混裝、島上候船室老舊等亟待“補(bǔ)短板”之處?，F(xiàn)有的南日島候船室建于1994年，面積僅200平方米，室內(nèi)除了幾排桌椅再無(wú)其他配套設(shè)施，與南日島蒸蒸日上的海島旅游產(chǎn)業(yè)和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不相稱。
瞄準(zhǔn)“短板”，精準(zhǔn)發(fā)力。今年5月8日，福建省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)黃祥談帶隊(duì)前往秀嶼區(qū)南日島調(diào)研海島精準(zhǔn)扶貧工作。
7月6日，福建省運(yùn)管局、莆田市交通運(yùn)輸局、秀嶼區(qū)人民政府簽訂共同推進(jìn)“海島交通運(yùn)輸精準(zhǔn)扶貧”合作協(xié)議，南日島成為福建首批海島交通運(yùn)輸精準(zhǔn)扶貧試點(diǎn)之一。協(xié)議中計(jì)劃投資2.27億元，實(shí)施公路建設(shè)、輪渡配套、道路運(yùn)輸?shù)?0個(gè)交通扶貧項(xiàng)目。其中，新建滾裝碼頭、新增渡船、擴(kuò)建候船大廳等項(xiàng)目實(shí)施后，將徹底改變目前客貨混裝的狀態(tài)，并且將候船大廳的接待能力提升7倍以上。
按照計(jì)劃，南日島還將建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站1個(gè)，停靠站80個(gè)，新購(gòu)置18座電動(dòng)公交車20輛，大大改善海島出行條件，讓海島群眾享受和陸地、城區(qū)一樣便捷的公共交通服務(wù)。
莆田市交通運(yùn)輸局楊興斌局長(zhǎng)表示，海島干線公路建設(shè)同樣值得期待?，F(xiàn)有的11.8公里貫島公路將得到全面提升，并在南日北環(huán)島新建一條長(zhǎng)3.5公里、寬15米雙向四車道的二級(jí)公路，打破島上目前僅有一條三級(jí)公路的現(xiàn)狀，島上各景點(diǎn)間的交通阻礙被打通。屆時(shí)，內(nèi)外路網(wǎng)互聯(lián)互通，海島旅游事業(yè)及特色產(chǎn)業(yè)將被連片帶動(dòng)。（通訊員 廖麗華 吳春鏵）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)
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