福建港口不斷提升服務(wù)一帶一路能力

　　近日，25萬噸級散貨船"印地希望"號緩緩駛離湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位。據(jù)悉，羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位為30萬噸級散貨卸船碼頭，為福建省獲批建設(shè)的最大鐵礦石散貨碼頭，也是我國鐵礦石運(yùn)輸系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，將有力助推福建省打造對接海上絲綢之路的能源礦產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)基地。

　　福建是海上絲綢之路的重要起點(diǎn)，按打造21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè)決策部署，福建省將互聯(lián)互通作為"一帶一路"建設(shè)的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性工程，大力實(shí)施港航集約提升工程，加快集約化、專業(yè)化、規(guī)?；劭谌簽橹攸c(diǎn)的海上通道建設(shè)，提升港口服務(wù)"一帶一路"建設(shè)能力。5年來，港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)年均投資超100億元，建成一批能適應(yīng)當(dāng)前航運(yùn)發(fā)展的專業(yè)化、現(xiàn)代化大型泊位和深水航道。至今年上半年，全省沿海港口共有生產(chǎn)性泊位505個，其中萬噸級泊位174個，10萬噸級及以上泊位30個，配套建設(shè)了8條10萬至30萬噸級深水航道，貨物實(shí)際通過能力近7億噸，其中集裝箱實(shí)際通過能力超1800萬標(biāo)箱。

　　同時，隨著一批疏港鐵路、高速公路的建設(shè)，港口集疏運(yùn)能力有效提升，福建省港口作為內(nèi)陸省份"借閩出海"的通道效應(yīng)持續(xù)擴(kuò)大。全省開通集裝箱外貿(mào)航線130條，與世界上14個重點(diǎn)港口建立了友好港口關(guān)系。上半年，全省港口貨物吞吐量2.7億噸、同比增長8.2%，其中集裝箱798.8萬標(biāo)箱、同比增長8.7%。

　　作為福建省重點(diǎn)打造的國際性航運(yùn)中心，廈門東南國際航運(yùn)中心規(guī)模效應(yīng)已開始顯現(xiàn)。廈門港已具備停靠20萬噸級集裝箱船(世界最大集裝箱船型)和17萬噸級郵輪的能力，2017年集裝箱吞吐量突破1000萬標(biāo)箱，居世界第14位，國際一流集裝箱樞紐港的地位不斷提升。通過拓展中歐(廈門)班列與海鐵聯(lián)運(yùn)，廈門港成為海絲與陸絲關(guān)鍵連接的物流樞紐。通過不斷加強(qiáng)與海絲沿線國家的旅游合作，郵輪產(chǎn)業(yè)已成為廈門與東盟國家共建21世紀(jì)海上絲綢之路的重要著力點(diǎn)，上半年已運(yùn)營5個"一帶一路"航次，下半年預(yù)計(jì)運(yùn)營10個航次。

　　在鼓勵省內(nèi)航運(yùn)企業(yè)"走出去"拓展市場的同時，福建省支持鼓勵實(shí)力較強(qiáng)的外商以獨(dú)資、合資或控股參股等方式參與港口的經(jīng)營開發(fā)建設(shè)，促進(jìn)港口投資經(jīng)營多元化發(fā)展。目前，已吸引來自新加坡、印尼等地的企業(yè)在福建省建設(shè)經(jīng)營碼頭，已建成并投運(yùn)的共33個泊位，在建及擬建的碼頭項(xiàng)目共20個。（王永珍 廖麗華）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報
 

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