福建廈門：打造“海絲”與“陸絲”交匯樞紐

　　在剛剛結(jié)束的亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議上，85輛來自福建廈門的金龍公交和團體客車作為中國援助巴布亞新幾內(nèi)亞的會議用車，身披大會標識，來回穿梭于會場，成為莫爾茲比港閃亮的中國元素。

　　從埃及開羅街頭隨處可見的金龍輕客，到玻利維亞的城市公交系統(tǒng)；從沙特的中小學校車，到泰國景區(qū)旅游巴士，廈門金龍客車已出口到136個國家和地區(qū)，成為在“一帶一路”沿線市場布局最完善的中國客車企業(yè)。今年7月，隨著全球首款Ｌ4級自動駕駛巴士金龍“阿波龍”第100臺量產(chǎn)下線，無人駕駛車的外銷業(yè)務(wù)也將同步推進。

　　“‘一帶一路’倡議為我們發(fā)展海外市場帶來了重要機遇。”金龍客車海外營銷總監(jiān)謝衛(wèi)國信心十足地表示，今年金龍客車在“一帶一路”沿線國家市場的年度目標是增長25%。

　　“金龍”出海正是廈門融入“一帶一路”建設(shè)，不斷擴大合作空間的生動寫照。位于“21世紀海上絲綢之路核心區(qū)”的廈門，正在努力打造一條聯(lián)通“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的交匯樞紐，建設(shè)互聯(lián)互通的經(jīng)濟走廊。

　　每逢周四和周日，中歐（廈門）班列就準時從海滄自貿(mào)園區(qū)出發(fā)，滿載著貨物一路向北，在新疆阿拉山口出境，駛向歐洲大陸。運營三年來，班列已開通廈門至波蘭羅茲、德國漢堡、哈薩克斯坦阿拉木圖、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達佩斯等5條國際線路，通達10個國家，累計發(fā)運291列。同時，它還是國內(nèi)第一條中歐“安智貿(mào)”鐵路試點，全程實現(xiàn)中歐海關(guān)數(shù)據(jù)交換、監(jiān)管互認。

　　這條始發(fā)于“海絲”核心區(qū)的中歐班列還通過海鐵聯(lián)運的方式，延伸至臺灣地區(qū)和東南亞，輻射“海絲”沿線，成為一條跨越海峽、橫貫亞歐大陸的物流新通道。“通過這種聯(lián)運方式，可以為臺灣企業(yè)和東南亞地區(qū)貨物走向歐洲市場提供便捷通道。”廈門中歐班列有限公司執(zhí)行董事林尚勇說。

　　打造連接兩條“絲路”的樞紐節(jié)點，讓“海絲”和“陸絲”在此交匯對接，廈門描繪出一幅對外開放的新藍圖：從2016年開通第一條“海絲”航線開始，如今廈門港有52條航線途經(jīng)“一帶一路”沿線，與18個“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的38座港口有航務(wù)往來；“海絲”沿線16個國家和地區(qū)在廈門自貿(mào)片區(qū)開立73個人民幣代理清算賬戶，跨境人民幣業(yè)務(wù)結(jié)算量達574億元人民幣；更多廈門企業(yè)正沿著絲路“走出去”，象嶼集團投資120億元建設(shè)印尼不銹鋼冶煉項目，新高綿農(nóng)業(yè)公司投資9000萬美元建設(shè)“柬埔寨廈門現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)”。

　　經(jīng)貿(mào)共贏共建，交流共融共通，廈門正加速形成深入融合、互利合作的絲路開放新格局。（記者李慧穎、黃鵬飛）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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