福建，地處東海之濱，得改革開放風氣之先。6月28日，記者在福州港江陰碼頭看到，"宇春"號集裝箱貨輪正在開展卸貨作業(yè)，綠水環(huán)抱中，"走出去"的聲音在耳畔輕輕回響。
自"絲路海運"啟航，已開通首批16條航線；臺閩歐班列累計發(fā)運175列，通達30多個歐亞大陸城市……近年來，福建著力開拓發(fā)展空間，發(fā)揮面向臺灣、東盟前沿的區(qū)位優(yōu)勢，匯聚全球資源，打造"海絲"互聯(lián)互通"橋頭堡"。
"沿著'一帶一路'倡議提出的戰(zhàn)略方向，福建正吹響推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的號角。"福建交通集團副總經(jīng)理楊錦昌表示，通過不斷擴大對外開放，福建積極融入"一帶一路"建設(shè)，推動優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)服務(wù)換代升級，"國際范兒"越來越濃了。
發(fā)揮優(yōu)勢 打造陸海聯(lián)動新通道
5月21日，利比里亞籍集裝箱貨輪"環(huán)球波多"號靠泊廈門港東渡港區(qū)海天碼頭，這是自去年12月24日"絲路海運"開行以來，掛靠福建省沿海港口的第500艘次"絲路海運"命名航線船舶。
廈門港務(wù)控股集團有限公司副總經(jīng)理、福建絲路海運運營有限公司總經(jīng)理蔡立群表示，依托廈門東南國際航運中心，"絲路海運"將積極推動與"海絲"沿線國家港口、航運企業(yè)合作交流，織密集裝箱航運網(wǎng)，搭建帶動沿海、輻射內(nèi)陸、拓展臺港澳、聯(lián)通21世紀海上絲綢之路的國際航運服務(wù)新平臺，構(gòu)建與"中歐班列"無縫銜接、相得益彰的陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟新通道，協(xié)同加快21世紀海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè)，推動共建"一帶一路"走深走實。
如何促進福建"海絲"核心區(qū)發(fā)展，帶動東南腹地發(fā)展？關(guān)鍵在用好完善交通網(wǎng)絡(luò)這個"關(guān)鍵一招"，持續(xù)激發(fā)新動能--
作為中央明確支持建設(shè)的21世紀海上絲綢之路核心區(qū)，福建一方面大力拓展海上通道，一方面完善聯(lián)運通道，構(gòu)建以港口城市為海上合作戰(zhàn)略支點、與沿線國家和地區(qū)互聯(lián)互通、安全高效便捷的海陸空運輸通道網(wǎng)絡(luò)。
"以港口為依托，福建正大力推進港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善港口配套設(shè)施，打通海路節(jié)點，提升港口服務(wù)'一帶一路'建設(shè)能力。"福建省港航管理局相關(guān)負責人介紹，截至2018年底，全省沿海建成萬噸級以上泊位181個，開通集裝箱國際航線127條，通達50多個國家的近140個港口。
下好協(xié)同聯(lián)動這步"先手棋"才能培育出新動能。當下，福建加快以港口集疏運體系為重點的陸路通道建設(shè)，積極拓展港口腹地，鼓勵發(fā)展"陸地港"、多式聯(lián)運，構(gòu)建無縫銜接、相得益彰的陸海聯(lián)動、東西雙向互濟的物流新通道。
目前，福建累計開行中歐班列406列，可通達杜伊斯堡、波茲南、布達佩斯等十余個歐亞大陸城市。海鐵聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)正不斷延展。
港口為媒 為核心區(qū)建設(shè)添動力
5月25日，從福州江陰港始發(fā)的臺春輪緩緩靠泊泉州港石湖港區(qū)，裝載著化纖、布料、紙箱等貨物，途經(jīng)汕頭、香港、蛇口、南沙等國內(nèi)數(shù)個港口，抵達越南胡志明市。今后，泉州市貨物發(fā)往東南亞地區(qū)又多了一個選擇，該航線也成為石湖港區(qū)今年新增的第三條"海絲"航線。
"不斷加密的航線把'海絲'沿線國家和地區(qū)串聯(lián)起來，助力閩貨加速出海。"福建省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，港口已成為福建對外物資交流的重要窗口，是"海絲"核心區(qū)建設(shè)的重要支撐保障。
為此，在致力于完善港口公共基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，福建通過規(guī)范港口收費行為、降低港口收費及貨物運輸費用，平均每年可直接降低社會物流成本約4.8億元。同時，推廣集裝箱智慧物流平臺，推進港口集裝箱設(shè)備交接單、海運提單、提貨單"無紙化"受理，不斷完善港口服務(wù)體系，提升港口服務(wù)效率。
"在福建，對'一帶一路'沿線國家和地區(qū)貿(mào)易已經(jīng)成為拉動全省出口增長的新動力。"楊錦昌介紹，今年前2個月，福建對"絲綢之路經(jīng)濟帶"和"21世紀海上絲綢之路"沿線國家和地區(qū)出口383.1億元，同比增長7.6%，對同期福建省整體出口增長貢獻率達136%。
作為福建省"兩集兩散"港口布局的散貨核心作業(yè)區(qū)，羅嶼港口規(guī)劃建設(shè)15個5萬噸至40萬噸大型干散貨泊位，綜合通過能力可達1.17億噸。首期投資18.7億建成的羅嶼作業(yè)區(qū)9號和10號泊位已經(jīng)投入運營。"9號和10號泊位保稅堆場的投用，對羅嶼港口提升港區(qū)核心競爭力、發(fā)揮東南沿海地區(qū)樞紐港地位、打造東南沿海鐵礦石貿(mào)易集散地具有重要推動作用。"羅嶼港口有限公司副總經(jīng)理鄭文金介紹。
在福州港，跨越式發(fā)展的趨勢不可阻擋。去年，福州港江陰港區(qū)與PSA東北亞區(qū)供應(yīng)鏈私人有限公司簽署合作設(shè)立福建福港冷鏈供應(yīng)鏈有限公司協(xié)議，在港口資源整合、海鐵聯(lián)運、冷鏈物流及"一帶一路"沿線國家市場拓展等領(lǐng)域走在前列。
立足特色 擴大"一帶一路"朋友圈
借助"一帶一路"倡議的重大機遇，廈門港的"朋友圈"正在不斷擴大。"目前，廈門港全球航線149條，其中'一帶一路'航線有53條，途經(jīng)18個國家的38個港口，年集裝箱吞吐量115萬標箱。" 廈門港務(wù)控股集團黨委書記、董事長陳志平介紹，福建省民營經(jīng)濟發(fā)達，不少企業(yè)家率先在"一帶一路"沿線設(shè)工廠、貿(mào)易點，帶動了大量物流運輸需求，所以廈門港在"一帶一路"的開拓上也走在全國前列。
廈門港作為東南沿海國際航運樞紐和現(xiàn)代航運服務(wù)中心，海上航線通達五洲。數(shù)據(jù)顯示，廈門港與世界50個國家129個港口直接往來,其中包括擁有北美、歐洲、中東、澳洲、紅海、非洲、東南亞及東北亞等國際航線84條，"海絲"航線53條。此外，全港建設(shè)生產(chǎn)性泊位達164個，其中萬噸級以上75個，2017年集裝箱吞吐量增長8%，突破千萬標箱。
生機盎然時節(jié)，放眼八閩大地，一幅幅發(fā)展新圖景生動呈現(xiàn)--
5月15日，石湖至日本航線首航，航線沿途掛港廈門、福州、水島、大阪/神戶、橫濱/東京和名古屋等港口，該航線每周三啟航，提供日本到福建最快捷的直航服務(wù)及水島偏港服務(wù)，從日本到泉州港石湖港區(qū)僅4天航程。5月17日首航的越泰航線，加上已經(jīng)常態(tài)化運營的菲律賓（馬尼拉）航線、香港航線、臺灣（高雄）航線，石湖港區(qū)已培育外貿(mào)航線6條。
4月27日，一艘萬海航運有限公司的"宇春"號集裝箱貨輪平穩(wěn)靠泊在福州江陰港區(qū)，標志著福州江陰港區(qū)又新增了1條海絲新航線。此前，福州江陰港區(qū)相繼開通了印巴、馬尼拉、越南等多條海絲航線。
福州港務(wù)集團相關(guān)負責人表示，該航線的開通進一步加密和完善了江陰港區(qū)現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)，通過海鐵聯(lián)運、支線網(wǎng)絡(luò)、陸路運輸?shù)确绞剑鎏砹烁＝ㄊ〖班徑》萁?jīng)福州港直達韓國、越南等"一帶一路"沿線港口的便捷海陸通道。
突出支點作用，強化紐帶連接，優(yōu)化"海上絲路"航線網(wǎng)絡(luò)，福建"海絲"核心區(qū)建設(shè)將大有可為。（記者 王有哲 通訊員 廖麗華）
轉(zhuǎn)自：中國水運報
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