據(jù)海關總署廣東分署統(tǒng)計，今年1-7月，廣東各始發(fā)站點共開行中歐、中亞、東南亞方向的班列合計217列，監(jiān)管貨值69.5億元，同比分別增長約110%和80%。出境班列中，發(fā)往歐洲貨值67.2億元，占同期廣東通過班列出口總值的約97%。亮眼成績提高了企業(yè)對中歐班列的信心，更多的貿易商將進出口貨源轉移至中歐班列運輸。
數(shù)據(jù)顯示，截至7月底，粵港澳大灣區(qū)中歐班列保持平均每天開行約1趟的頻率，預計今年廣東中歐班列開行數(shù)量將超此前預計的340余列。
據(jù)廣東分署綜合業(yè)務工作處副處長張超介紹，中歐班列比海運班輪節(jié)省三分之二的時間，較空運航班節(jié)省二分之一費用，運距短、速度快，且疫情期間也能持續(xù)穩(wěn)定發(fā)運，成為粵港澳大灣區(qū)貨物通往亞歐大陸的重要通道。今年以來，海關還支持企業(yè)適用保稅政策和加工貿易政策優(yōu)勢進一步助推中歐班列發(fā)展。
黃埔海關所屬東莞海關支持企業(yè)在石龍鐵路國際物流基地設立出口監(jiān)管倉庫，主動為企業(yè)提供業(yè)務咨詢和政策輔導，并根據(jù)相關規(guī)定，針對物流基地現(xiàn)有場所改造給出可行性建議。企業(yè)可利用出口監(jiān)管倉的保稅存儲、物流配送等功能，實現(xiàn)貨物即時理貨、即時拼裝、即時進出口，提高貨物流通效率。“中歐班列的拼貨、配貨都是我們的難題，有時貨物已經(jīng)備好了要存放一段時間等待列車班次，有時多家企業(yè)的貨物需要有場所進行集拼。設立出口監(jiān)管倉后，這些問題都迎刃而解了?！闭劶霸谖锪骰爻晒υO立出口監(jiān)管倉庫，東莞中外運物流有限公司總經(jīng)理侯宏楠說。
高端制造業(yè)通過加工貿易方式從“一帶一路”國家和地區(qū)進口料件，可以節(jié)省資金成本。2021年上半年，深圳市寶能汽車有限公司以加工貿易保稅方式生產(chǎn)380臺汽車，通過中歐班列出口法國，成為深圳第一家加工貿易整車制造企業(yè)。
據(jù)悉，深圳市寶能汽車有限公司接受法國某品牌委托生產(chǎn)高端車型，變速箱等零部件需從國外進口，約占其零部件總量的40%，90%以上的產(chǎn)品出口海外。深圳海關結合企業(yè)整車生產(chǎn)經(jīng)營特點，輔導企業(yè)開設深圳市第一本整車制造加工貿易手冊，辦理料件、單耗、成品備案，免收手冊設立的風險擔保金1.3億元，支持企業(yè)以加工貿易方式開展整車生產(chǎn)，為企業(yè)直接節(jié)省稅賦成本上億元。
深圳市寶能汽車有限公司總裁陸幸澤表示，深圳海關對寶能汽車的系列幫扶措施扎實、有效，增強了企業(yè)發(fā)展信心。該公司整車產(chǎn)品計劃出口到“一帶一路”沿線40余個國家和地區(qū)，中東歐將是其下一步出口的重點市場。（陳琳）
轉自：中國國門時報
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