加速布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 廣東搶占汽車"智造"戰(zhàn)略高點(diǎn)

　　編者按 10月30日，國務(wù)院審議通過了《深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》，《意見》指出，要通過發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)來促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)振興，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)；11月21日，廣東省工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟宣布成立，同時(shí)發(fā)布了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)白皮書》，并宣布工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將助力廣東10000家制造企業(yè)“上云用云”……這一系列利好消息的背后，是廣東制造向“廣東智造”轉(zhuǎn)型升級(jí)的全新機(jī)遇。那么身為制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)大省的廣東能否充分把握好這一輪新機(jī)遇呢？圍繞這一話題，近日，本報(bào)聯(lián)合騰訊互聯(lián)網(wǎng)+合作事業(yè)部、中國信息經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)、北大光華管理學(xué)院的專家團(tuán)隊(duì)對(duì)廣東制造業(yè)的一些重點(diǎn)行業(yè)和龍頭企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，看看他們是如何將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、應(yīng)用科學(xué)，合理、有效地應(yīng)用到企業(yè)的管理、生產(chǎn)實(shí)踐中去，又是如何借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，為企業(yè)發(fā)展插上飛向“云”端的翅膀。

　　上周舉行的2017廣州國際車展上，40多臺(tái)全球首發(fā)的新車賺足了眼球，大量的“黑科技”展示也讓參展觀眾流連忘返。但對(duì)于業(yè)內(nèi)人士而言，車展期間廣汽和騰訊牽手，宣布將共同打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài)的新聞則顯得更加重磅——一家傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)制造商，一個(gè)面向未來的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，兩者之間看起來似乎沒有太多關(guān)聯(lián)，但隨著汽車智能化時(shí)代的全面到來，兩家巨頭的聯(lián)手卻意味著可能碰撞出無數(shù)創(chuàng)新的火花。事實(shí)上，早在和騰訊簽署戰(zhàn)略合作之前，以廣汽為代表的廣東汽車制造企業(yè)就已經(jīng)在汽車的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)上不斷引入互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域的新技術(shù)、新應(yīng)用，在以智能制造為核心的工業(yè)4.0體系建設(shè)方面探索出了不少成果。

 

 

 

　　為了迎接年末消費(fèi)旺季，各大汽車廠商都在開足馬力，然而在番禺化龍的廣汽傳祺焊裝生產(chǎn)車間里，記者卻沒有看到人聲鼎沸、熱火朝天的景象。在這里，沒有堆積如山的零部件，沒有機(jī)器的轟鳴，取而代之的是190多臺(tái)不停忙碌著的焊裝機(jī)器人，它們有條不紊地在產(chǎn)線上進(jìn)行著精準(zhǔn)運(yùn)作，配合上其它的自動(dòng)安裝作業(yè)機(jī)器人、碼垛機(jī)器人，每隔不到60秒，便能有一輛全新的傳祺汽車下線——這并不是什么科幻電影里面的場景，而廣汽傳祺充分依托互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)打造的新一代智能生產(chǎn)車間，在這些新技術(shù)的加持下，原本年設(shè)計(jì)產(chǎn)能35萬輛的工廠，預(yù)計(jì)今年能實(shí)現(xiàn)50萬輛的生產(chǎn)需求，能效比的提升可見一斑。

 

　　這只是廣東汽車制造業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)融合，向“智造”邁進(jìn)的一個(gè)典型案例。事實(shí)上，在目前的汽車行業(yè)，科技革命和產(chǎn)業(yè)變革催生的以智能制造為核心的工業(yè)4.0體系建設(shè)，正在成為行業(yè)的剛性需求，汽車產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)品、技術(shù)、生產(chǎn)制造到產(chǎn)業(yè)生態(tài)等層面都在面臨巨大變革。加快發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，促進(jìn)新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，更是成為了汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的整體共識(shí)。正是看到了這一點(diǎn)，廣汽集團(tuán)在轉(zhuǎn)型智能生產(chǎn)方面表現(xiàn)“激進(jìn)”，并明確提出了要在“十三五”期間“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”方面實(shí)現(xiàn)重大突破的發(fā)展目標(biāo)。

 

 

　　除了提升生產(chǎn)效率之外，以智能生產(chǎn)為核心的智能制造體系構(gòu)建還為廣汽帶來了產(chǎn)品品質(zhì)的提升。以廣汽傳祺第二生產(chǎn)線為例，由于大量使用智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)運(yùn)用機(jī)器人操作完成復(fù)雜的工藝流程，總裝線自動(dòng)化率提升8%，整車直接合格率提升至90%，質(zhì)量成本降低30%，傳棋單臺(tái)汽車制造成本下降44%。自動(dòng)化率、人員效率、生產(chǎn)線開動(dòng)率、一次產(chǎn)品合格率都比第一生產(chǎn)線提升20%。

 

　　“通過構(gòu)建智能制造體系，廣汽傳祺實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值最大化，正逐步從‘高端制造’向‘高端創(chuàng)造’‘高端智造’方向邁進(jìn)，確保每一款產(chǎn)品的品質(zhì)。”廣汽乘用車副總經(jīng)理梁偉彪告訴記者。而得益于這種體系支撐，今年1月—10月，傳祺累計(jì)銷量超過42萬輛，同比大幅增長42.4%。

 

 

 

　　“企業(yè)如果單純買入自動(dòng)化設(shè)備，生產(chǎn)線上引入一堆機(jī)器人，為了自動(dòng)化而自動(dòng)化，這并不是真正意義的智能制造，反而很容易因高投資低產(chǎn)出拖垮企業(yè)。”廣汽乘用車副總經(jīng)理梁偉彪在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，智能制造是產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、加工、銷售等全生命周期的數(shù)字化和智能化的體現(xiàn)，也是智能化、信息化、技術(shù)化三化深度融合的過程。

 

　　梁偉彪表示，無論對(duì)于汽車行業(yè)，還是其他行業(yè)，智能制造都是一個(gè)系統(tǒng)工程，并非簡單引入機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)化的生產(chǎn)就行，還需要企業(yè)在制造流程、生產(chǎn)管理、物流運(yùn)輸、庫存管理等諸多環(huán)節(jié)進(jìn)行大量的后期投入，“尤其是研發(fā)投入，只有不斷進(jìn)行有針對(duì)性的創(chuàng)新，才能形成符合企業(yè)自身特點(diǎn)且具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能化體系。”

 

 

 

 

　　北京大學(xué)光華管理學(xué)院市場營銷系教授武亞軍認(rèn)為，廣汽傳祺在智能工廠和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面的實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)對(duì)于廣汽集團(tuán)乃至整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展都有一定的借鑒意義。

 

　　從企業(yè)戰(zhàn)略的角度看，廣汽傳祺智能化工廠的目標(biāo)是通過其GPS（GacmotorProductionSystem）生產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)汽車制造的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，以提升廣汽自主品牌汽車的競爭力和市場份額。GPS以“止呼待”和“準(zhǔn)時(shí)化”為兩大支柱，前者通過全面推進(jìn)自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)人和機(jī)器的即時(shí)化緊密聯(lián)系以實(shí)現(xiàn)品質(zhì)保障和安全保障；后者則是推行少人化生產(chǎn)體制和全面實(shí)施拉動(dòng)式物流與拉動(dòng)式生產(chǎn)。

 

 

　　●過去半年內(nèi)，“智能汽車”這一關(guān)鍵詞的綜合熱度累計(jì)上升了49.71%，其中廣東區(qū)域的互聯(lián)網(wǎng)用戶搜索“智能汽車”的數(shù)量位居全國第一，本科及以上學(xué)歷的用戶在統(tǒng)計(jì)占比中超過60%，充分證明高學(xué)歷、高收入群體和經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)于汽車這類產(chǎn)品的智能升級(jí)有著較高的期待值。過去3個(gè)月內(nèi)，“智能制造”這一關(guān)鍵詞的綜合熱度更是提升了100%，本科以上學(xué)歷的人群的關(guān)注度占比也同樣超過了60%。（數(shù)據(jù)來源：騰訊瀏覽指數(shù)）

 

　　●國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，廣東完成汽車產(chǎn)量228.7萬輛，繼續(xù)位居全國領(lǐng)先地位，預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)量將跨過300萬輛門檻，達(dá)成新的里程碑。

 

　　●廣汽集團(tuán)前10月實(shí)現(xiàn)汽車銷售164萬輛，同比增長超過25%，增速位列國內(nèi)六大汽車集團(tuán)之首，全年銷量有望突破190萬輛。（全媒體記者 郭小戈  實(shí)習(xí)生 趙文霞）

 

　　轉(zhuǎn)自：南方網(wǎng)