廣東湛江構(gòu)建大交通格局為城市發(fā)展賦能

　　地處粵桂瓊?cè)〗粫?huì)之處，背靠中南、西南腹地，面朝廣袤的南海，湛江擁有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，湛江在建設(shè)省域副中心城市過(guò)程中，把完善升級(jí)綜合交通體系作為首要任務(wù)。昔日的交通短板正在變身為交通優(yōu)勢(shì)，形成海陸空內(nèi)外聯(lián)動(dòng)賦能高質(zhì)量發(fā)展的新格局。

　　2017年以來(lái)，特別是2019年，湛江掀起了波瀾壯闊的交通大會(huì)戰(zhàn)，交通建設(shè)喜訊頻傳：被列入《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，廣湛、合湛、深湛、張海、湛海“五龍入湛”高鐵新格局加快形成，華南地區(qū)唯一40萬(wàn)噸級(jí)航道升級(jí)工程順利開(kāi)工，按照省會(huì)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的4E級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)也全面動(dòng)工。當(dāng)前，湛江正形成“三環(huán)四通”的大交通格局，進(jìn)一步打開(kāi)向外窗口，融入粵港澳大灣區(qū)、與海南島相向而行，為全省構(gòu)建全面開(kāi)放新格局作出新探索。

　　規(guī)劃

　　勾勒立體化交通藍(lán)圖

　　打開(kāi)《湛江鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016—2030）》，廣湛、合湛、深湛、張海、湛海5條高鐵猶如5條巨龍，由多個(gè)重要交通節(jié)點(diǎn)匯聚湛江。“五龍入湛”把湛江與國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)連接在一起。

　　從空中俯瞰，以湛江為中心，在高速公路方面構(gòu)建了一個(gè)十字形的架構(gòu)。聯(lián)系珠三角向東的汕湛高速公路已經(jīng)通車。此外，湛江還結(jié)合雷州半島特殊的地形，布局了魚骨狀的交通支線、高速公路支線，讓高速公路的支線連接到綿長(zhǎng)的海岸線。

　　事實(shí)上，不僅是地面交通，湛江加快現(xiàn)代交通體系建設(shè)，制定了“56811”規(guī)劃：規(guī)劃5條高速鐵路、6條高速公路、8條高速支線、1個(gè)新建的國(guó)際機(jī)場(chǎng)、1個(gè)深水港口，通過(guò)綜合交通規(guī)劃的實(shí)施，打造海陸空立體化現(xiàn)代交通體系，支撐省域副中心城市發(fā)展的需要。

　　湛江是依港而建、因港而興的城市，港口發(fā)展與城市發(fā)展休戚相關(guān)。2019年9月28日，投資38.66億元的湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程動(dòng)工，這意味著，2022年改擴(kuò)建完成后，湛江港將成為華南地區(qū)唯一通航40萬(wàn)噸級(jí)船舶的世界級(jí)深水港口和碼頭。放眼至湛江最南部，徐聞港客貨滾裝碼頭很快也將傳來(lái)喜訊，屆時(shí)將成為全球最大客滾輪渡港口，大大提升湛江的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　繼“五龍入湛”、湛江港航道升級(jí)之后，2019年10月19日4E級(jí)的湛江國(guó)際機(jī)場(chǎng)動(dòng)工建設(shè)，給湛江交通建設(shè)又增添了濃墨重彩的一筆。該項(xiàng)目投資估算44.15億元，預(yù)計(jì)2022年第一季度就可以建成使用。建成后可起降大型越洋飛機(jī)、滿足貨郵吞吐量3.1萬(wàn)噸的使用要求，惠及粵西地區(qū)1800多萬(wàn)人口。

　　隨著湛江作為全國(guó)性綜合交通樞紐地位的進(jìn)一步強(qiáng)化，將進(jìn)一步推動(dòng)“湛茂都市圈”加快發(fā)展，進(jìn)一步構(gòu)建粵西融入全省、全國(guó)、全球經(jīng)濟(jì)的快速通道。

　　交通成網(wǎng)

　　加速人財(cái)物聚集湛江

　　海陸空齊發(fā)力，湛江正在形成機(jī)場(chǎng)、高鐵、高速路、快速路、農(nóng)村公路并舉的現(xiàn)代化綜合性立體交通格局，這無(wú)疑賦予城市發(fā)展巨大潛能，加速人財(cái)物聚集湛江。

　　沿著“五龍入湛”的路線向四面看去：向東，高鐵匯聚縮短了與粵港澳大灣區(qū)城市群的時(shí)空距離，使湛江到廣州、深圳等城市縮短至一個(gè)半小時(shí)左右；向西，延伸到廣西，使北部灣城市群的發(fā)展和湛江能夠一體化整合；向南，服務(wù)海南自貿(mào)區(qū)，通過(guò)湛海高鐵使海南自貿(mào)區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展在湛江得到匯合；向北，在國(guó)家規(guī)劃層面有一條包頭—?？诖笸ǖ溃瑢?shí)現(xiàn)沿海與內(nèi)陸城市旅游發(fā)展更好融合。

　　隨著湛江港的航道升級(jí)，湛江將迎接全球最大的40萬(wàn)噸級(jí)超大型礦砂船（VLOC）“礦石湛江”號(hào)巨輪“回家”，吸引國(guó)內(nèi)外客商投資湛江。湛江港集團(tuán)將緊緊圍繞VALE混礦業(yè)務(wù)，聚力與礦山、貿(mào)易商、北鐵中心等單位機(jī)構(gòu)，將湛江港打造成為華南鐵礦石貿(mào)易分銷中心。

　　當(dāng)前，以國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)為契機(jī)，湛江也提前謀劃建設(shè)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，擬打造總用地面積為164.82平方公里面向北部灣、服務(wù)粵西的空港樞紐；集物流、科技、服務(wù)于一體的新型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；打造港城一體、產(chǎn)城融合、生態(tài)宜居、創(chuàng)新共享的新城區(qū)，為湛江增加一個(gè)新興城市板塊，調(diào)整優(yōu)化城市功能布局。

　　與此同時(shí)，位于湛江霞山區(qū)的舊湛江機(jī)場(chǎng)將拆除建設(shè)湛江高鐵中心站，實(shí)現(xiàn)高鐵進(jìn)市中心，并規(guī)劃發(fā)展生態(tài)居住、商業(yè)商務(wù)、創(chuàng)智科研、旅游服務(wù)、商貿(mào)物流等業(yè)態(tài)，打造宜居宜業(yè)宜游的現(xiàn)代化魅力新區(qū)，帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　當(dāng)前，湛江市面臨著“一帶一路”、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、海南自貿(mào)區(qū)、深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等發(fā)展機(jī)遇。海陸空立體交通新格局，將在湛江市及北部灣地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，“看好湛江、投資湛江”良好態(tài)勢(shì)日漸形成。

　　轉(zhuǎn)自：南方網(wǎng)

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