湘鄂渝黔桂邊區(qū)重要鐵路樞紐“再升級”

　　有著“黔滇門戶、全楚咽喉”之稱的湖南省懷化市近日連迎三件“喜事”：焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造線路開通運營、渝懷鐵路增建二線懷化至梅江段開通運營、懷化西編組站開站運營。由此，懷化鐵路樞紐功能更加完善，湘鄂渝黔桂邊區(qū)鐵路運力得到大幅提升。

　　記者從中國鐵路廣州局集團有限公司了解到，懷化是我國中東部地區(qū)通往大西南的“橋頭堡”，滬昆鐵路、焦柳鐵路、渝懷鐵路、滬昆高鐵、懷邵衡鐵路和在建的張吉懷客專6條干線在此交匯，構(gòu)成了懷化鐵路樞紐。

　　此次“升級”的焦柳鐵路懷化至柳州段曾是焦柳鐵路唯一的非電氣化區(qū)段，運輸質(zhì)量不高，且運行的內(nèi)燃機車會造成環(huán)境污染。2018年3月，焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程開工。焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造線路開通運營后，將實現(xiàn)電力機車完全替代內(nèi)燃機車，往返懷化至柳州的列車運輸時長壓縮90分鐘，促進中西部地區(qū)與北部灣地區(qū)客貨交流。

　　渝懷鐵路增建二線承擔著鞏固武陵山集中連片特困地區(qū)脫貧攻堅成果的重任。2006年渝懷鐵路建成，隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，線路貨運運能到達極限，2016年12月，作為渝懷鐵路復線的渝懷增建二線開工。

　　鐵路干線的“升級換代”需要樞紐場站強力支撐。近年來，原懷化南編組站的作業(yè)能力飽和，2018年1月，懷化西編組站遷建工程開工。懷化西編組站運營后，將促進滬昆鐵路、焦柳鐵路、渝懷鐵路、滬昆高鐵、懷邵衡鐵路和張吉懷客專等6大干線高效運輸，成為西南地區(qū)與中南、華南、華東地區(qū)客貨交流的便捷通道。

　　據(jù)悉，上述“兩線一站”投入運營后，將全面提升武陵山地區(qū)客貨運輸效率，有效解決湘鄂渝黔桂邊區(qū)鐵路運輸瓶頸問題。（記者 史衛(wèi)燕）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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