上海臨港新片區(qū)打造高質量氫能示范應用場景實施方案發(fā)布

　　9月22日，上海發(fā)布《臨港新片區(qū)打造高質量氫能示范應用場景實施方案(2021-2025年)》(下稱《實施方案》)?！秾嵤┓桨浮酚媱?，到2025年，把臨港新片區(qū)打造成為上海氫能發(fā)展先行先試區(qū)、綜合示范區(qū)和產業(yè)引領區(qū)。

　　為實現(xiàn)“雙碳”目標，上海積極布局新能源開發(fā)建設，培育“一環(huán)”“六帶”的氫燃料電池汽車產業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。臨港在“一環(huán)”“六帶”中氫燃料電池汽車產業(yè)中定位為綜合性功能區(qū)域，將重點發(fā)展以燃料電池為核心的科創(chuàng)產業(yè)。

　　總目標：爭做上海氫能發(fā)展先行先試區(qū)、綜合示范區(qū)和產業(yè)引領區(qū)

　　臨港新片區(qū)的氫燃料電池汽車產業(yè)起步于2016年，經過5年多的創(chuàng)新發(fā)展，已初步形成了電堆、雙極板、膜電極等核心零部件產業(yè)鏈。目前，新片區(qū)的首座油氫合建站——平霄路站已于2020年9月奠基，預計2021年底建成投運。首座臨時撬裝鴻音路加氫站已于2021年8月建成，擬于近期投運。

　　在重點發(fā)展以燃料電池為核心的科創(chuàng)產業(yè)方面，《實施方案》給臨港定下了發(fā)展的總體目標和階段性目標?？傮w目標方面，到2025年，把臨港新片區(qū)打造成為上海氫能發(fā)展先行先試區(qū)、綜合示范區(qū)和產業(yè)引領區(qū)。

　　具體看，未來要在技術領先度、產業(yè)集聚度、設施完備度、應用覆蓋度等方面領先全國，產值規(guī)模占全市1/4以上，車輛應用規(guī)模占全市1/7左右，基礎設施規(guī)模占全市1/5左右，在新能源制氫儲氫、管道供氫、分布式和熱電聯(lián)供等領域率先示范并形成行業(yè)標桿。

　　為實現(xiàn)總目標，臨港也制定了階段目標：到2022年，全面推進燃料電池車在中運量公交、公共交通領域場景打造。支持氫燃料電池在物流、重卡領域商業(yè)化應用，累計完成不低于150輛氫燃料電池汽車規(guī)模。建成投運平霄路、鴻音路加氫站，啟動廣祥路等3座加氫站建設。年氫氣供給量不少于1500噸，在現(xiàn)有工業(yè)副產氫供應的基礎上，積極探索發(fā)展區(qū)域內天然氣、電解水和甲醇制氫路徑。

　　到2025年，完成1500輛氫燃料電池車輛應用，建成各類型加氫站點14座；年氫氣供給量不低于14000噸，構建工業(yè)副產氫和可再生能源制氫有機結合的氫源保障體系；打造具有臨港新片區(qū)特色的可再生能源和谷電制氫產業(yè)，年氫氣自給率不低于當年需求量的30%；推廣氫能分布式能源和熱電冷三聯(lián)供系統(tǒng)技術在建筑領域和工業(yè)園區(qū)示范應用。

　　重點任務：推廣1500輛燃料電池車輛、建立氫氣供給體系

　　圍繞階段發(fā)展目標和總體發(fā)展目標，《實施方案》為臨港新片區(qū)確定了一系列重點發(fā)展任務。

　　未來，要在臨港新片區(qū)推廣1500輛燃料電池車輛。包括貨運物流領域推廣600輛，其中重卡300輛、物流車300輛。還將圍繞中運量公交和常規(guī)公交體系建設，重點布局710輛燃料電池車。積極引導市場化開發(fā)，培育發(fā)展產業(yè)園區(qū)通勤班車100輛。到2025年，臨港新片區(qū)還將建成各類型加氫站14座，總加氫能力不少于38噸/天。

　　穩(wěn)定可靠的氫氣供給體系也將在這里建立。根據(jù)《實施方案》，到2025年氫氣自給率達到30%以上，光伏等綠氫占比不低于10%。探索試行氫能戰(zhàn)略儲備機制。到2025年建成本地氫氣儲備滿足2天的需求量，儲氫規(guī)模達到78噸，同步在洋山深水港規(guī)劃建設氫儲運基地。

　　此外，臨港新片區(qū)還鼓勵氫能示范應用與重點區(qū)域開發(fā)相結合，依托頂尖科學家社區(qū)打造低碳示范園區(qū)，開展氫能分布式能源示范。同時，在中日合作示范園區(qū)內或其他條件允許的公共設施內開展1-2個探索天然氣摻氫示范應用，打造“氫能園區(qū)”。

　　更多扶持政策在路上

　　為在臨港新片區(qū)構建氫能產業(yè)體系，《實施方案》透露，還有更多扶持政策在路上。

　　一方面，上海將積極落實國家氫燃料電池汽車示范城市財政資金獎補政策，發(fā)布臨港新片區(qū)支持氫能產業(yè)及應用場景建設的資金補貼方案及實施細則，出臺加氫基礎設施建設補貼辦法。發(fā)布燃料電池車輛的示范推廣支持政策，推動燃料電池汽車在公共交通、城市物流、市政領域的應用。

　　另一方面，臨港新片區(qū)管委會主動承接加氫站建設過程中各類許可審批事權，實現(xiàn)新片區(qū)加氫站規(guī)劃、建設、運營審批一站式審批。燃料電池重卡和物流在東海大橋、高速等享受優(yōu)先路權和減免過路費的優(yōu)惠。率先突破一批面向市場化的通勤班車和網約車牌照，支持燃料電池汽車商業(yè)化運營。

　　為發(fā)揮新片區(qū)人才引進創(chuàng)新政策優(yōu)勢，將加快氫能等清潔能源領域科技英才和領軍人才的培養(yǎng)選拔，包括積極引進國內外頭部企業(yè)、頂尖高校及科研院所入駐，形成技術人才高地，打造一流的技術創(chuàng)新策源地。深入推進“產學研”深度融合，促進科技成果轉化。

　　轉自：上海證券報

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