中國西部五?。▍^(qū)）簽協(xié)議共建中尼貿(mào)易陸路通道

　　15日下午，中國西部五省(區(qū))中尼貿(mào)易陸路通道合作建設(shè)推進(jìn)會(huì)在青海西寧舉行，青海、陜西、甘肅、寧夏、西藏簽署《推進(jìn)中尼貿(mào)易陸路通道合作建設(shè)協(xié)議書》(以下簡(jiǎn)稱《協(xié)議》)，共同打造交通便捷、物流高效、貿(mào)易便利、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的中尼貿(mào)易陸路通道。

　　《協(xié)議》以“通道+平臺(tái)”合力促進(jìn)物流、商貿(mào)深度合作，提升互利互惠水平，服務(wù)西部省(區(qū))乃至全國通道物流高質(zhì)量發(fā)展為合作原則。立足陜、甘、寧、藏、青，輻射西北，服務(wù)全國，面向國際，暢通自西安、銀川、蘭州、西寧、格爾木、拉薩、日喀則、吉隆、樟木口岸至尼泊爾的貿(mào)易陸路通道。并依托鐵路、公路綜合交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，深度融入“一帶一路”建設(shè)，打造中國西部地區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)。

　　青海省商務(wù)廳廳長朱龍翔說，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，目前約九成的中尼貿(mào)易貨物通過傳統(tǒng)海運(yùn)模式，運(yùn)輸時(shí)長需40余天。近兩年由于新冠肺炎疫情沖擊等多種原因，國際海運(yùn)價(jià)格暴漲，如果暢通中尼貿(mào)易陸路通道，通過公鐵聯(lián)運(yùn)方式，從西北及中東部地區(qū)出發(fā)，在西寧、海東集結(jié)后，經(jīng)格爾木、樟木口岸或吉隆口岸至尼境內(nèi)，運(yùn)輸時(shí)間可控制在一周左右，相比海運(yùn)模式，時(shí)間成本大幅降低，綜合成本優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

　　“共建中尼貿(mào)易陸路通道是構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道重大戰(zhàn)略部署的有力實(shí)踐和重要舉措，對(duì)于推動(dòng)西部地區(qū)高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展，深化中尼經(jīng)貿(mào)往來、促進(jìn)中尼睦鄰友好具有重要意義?！蔽鞑芈櫪究诎饵h工委副書記、管委會(huì)主任張晶說。

　　西藏吉隆口岸黨工委委員、管委會(huì)副主任旦增群培說，吉隆口岸距離尼泊爾加德滿都僅131公里，且口岸地勢(shì)開闊，具有建設(shè)面向南亞的集倉儲(chǔ)物流、商貿(mào)加工、國際貿(mào)易等一體服務(wù)和發(fā)展中尼貿(mào)易陸路通道建設(shè)的天然條件。

　　“西北五省(區(qū))是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要通道，也是海上絲綢之路的重要腹地，雖然地處內(nèi)陸，但具有連南接北、承東啟西的重要戰(zhàn)略地位和豐富的資源優(yōu)勢(shì)?！敝袊虅?wù)部駐西安特派員胡劍萍表示，五省(區(qū))商務(wù)主管部門要以此次推進(jìn)會(huì)為契機(jī)，共同推進(jìn)中尼貿(mào)易陸路通道建設(shè)，以“通道+平臺(tái)”合力促進(jìn)物流、商貿(mào)深度合作，提升互利互惠水平，服務(wù)西部省(區(qū))乃至全國通道物流高質(zhì)量發(fā)展。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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