湖南五大國際物流通道建設(shè)成效初現(xiàn)

　　3月16日，一架滿載電商貨物、電腦配件、集成電路等貨物的貨機(jī)從湖南長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)騰空而起，直飛巴西圣保羅。這是湖南省第一條直飛南美洲的全貨運(yùn)航線，全程1.9萬公里，飛行約26小時(shí)，是中國國內(nèi)目前運(yùn)營距離最遠(yuǎn)的全貨運(yùn)航線。

　　中巴兩國于2012年達(dá)成全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，圣保羅是南美洲最大的城市，也是重要航空樞紐。此次長沙至巴西圣保羅架起“空中橋梁”，將改變中國到巴西的航空運(yùn)輸繞道北美中轉(zhuǎn)的局面，極大增強(qiáng)長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)的通達(dá)性和競爭力。

　　去年以來，湖南著力建設(shè)五大國際物流通道和集結(jié)中心。日前，湖南省政府口岸辦主任郭寧表示，湖南五大國際物流通道建設(shè)正按步驟、按時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行，成效初顯。

　　據(jù)介紹，湖南五大國際物流通道和集結(jié)中心分別為：以長沙為集結(jié)中心，向北做強(qiáng)中歐班列對(duì)歐洲、中亞的國際物流通道；以岳陽為集結(jié)中心，以江海聯(lián)運(yùn)的方式，將貨物從湖南及中西部地區(qū)運(yùn)往長三角港口群出海；以株洲為主集結(jié)中心，衡陽為副集結(jié)中心，打造湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道；以懷化為集結(jié)中心，對(duì)接國家西部陸海新通道戰(zhàn)略；以長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)為集結(jié)中心，聯(lián)動(dòng)張家界機(jī)場(chǎng)和常德機(jī)場(chǎng)，共同發(fā)展。

　　2021年，中歐班列（長沙）首次突破1000列，全國排名第四。今年以來已運(yùn)行200多列。

　　今年1至2月，岳陽城陵磯口岸完成集裝箱吞吐量11萬標(biāo)箱，同比增長率超過30%。接下來，該口岸將著力拓展近海直航和遠(yuǎn)洋接力航線；內(nèi)外貿(mào)并重，在國內(nèi)段開發(fā)云南、貴州貨源引導(dǎo)入長三角，爭取實(shí)現(xiàn)100萬標(biāo)箱。

　　湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道是湖南在全國的首創(chuàng)。去年9月首發(fā)，針對(duì)醴陵陶瓷出口產(chǎn)業(yè)，在株洲、醴陵專門開設(shè)陶瓷專列，計(jì)劃今年雙向達(dá)到200列。

　　立足“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，湖南重點(diǎn)發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)。對(duì)接西部陸海新通道，“懷化-北部灣港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列至今年2月已開行21列，貨值達(dá)到3900萬元。懷化到老撾萬象的中老鐵路，今年1月6日首發(fā)后，已開行3列。

　　湖南努力建設(shè)以長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)為中心的航空貨運(yùn)樞紐，今年1至2月，長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)已開通6條定期貨運(yùn)航線。爭取5年內(nèi)，長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)國際國內(nèi)貨郵吞吐量突破100萬噸。（記者 伍鵬程 通訊員 向尚婷）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報(bào)

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