滬寧第三條高鐵將于9月底前具備開通條件

9月4日，記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，滬寧沿江高鐵當(dāng)日進(jìn)入滿圖試運(yùn)行的新階段。

　　滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進(jìn)、江陰站為新建車站。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，8月16日滬寧沿江高鐵開始試運(yùn)行后，每天開行一趟高鐵，9月4日起按照新一季的運(yùn)行圖，每天來回開行5趟列車。實(shí)際投入運(yùn)營后，滬寧沿江高鐵也會(huì)根據(jù)旅客需要在換季時(shí)調(diào)整運(yùn)行圖，或臨時(shí)增開列車。

　　試運(yùn)行是新線路開通前必須經(jīng)歷的階段，主要是按試驗(yàn)大綱要求，原則上利用不少于一個(gè)月的時(shí)間，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，模擬線路正式運(yùn)營狀態(tài)，對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè)，為正式開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。

　　試運(yùn)行使用的列車采用運(yùn)營動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)，沿途各站模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，但并不真正對(duì)旅客開放，上車的主要是鐵路部門的工作人員。

　　滬寧沿江高鐵于2018年10月開工建設(shè)、2019年4月開始站前工程進(jìn)場(chǎng)施工、2021年12月開始接觸網(wǎng)架設(shè)、2022年9月開始全線鋪軌、2023年5月開始靜態(tài)驗(yàn)收，并于2023年6月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，滬寧沿江高鐵共開行各類試驗(yàn)列車898列，檢測(cè)總里程達(dá)33309公里，綜合檢測(cè)列車試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)任務(wù)。

　　根據(jù)目前試運(yùn)行的進(jìn)展，預(yù)計(jì)滬寧沿江高鐵將于9月底前具備開通條件。

　　滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動(dòng)脈。鐵路部門介紹，項(xiàng)目開通運(yùn)營后，沿線金壇、武進(jìn)、江陰等區(qū)市將打破不通高速鐵路的歷史，對(duì)于進(jìn)一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時(shí)空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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