山東濱州：打造全球最大全產(chǎn)業(yè)鏈鋁業(yè)集群

　2015年11月16日，來自幾內(nèi)亞的鋁土礦遠(yuǎn)涉12000海里的“海上鋁業(yè)絲綢之路”，最終進(jìn)入山東濱州鄒平魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的氧化鋁生產(chǎn)車間，發(fā)展形成了以魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)為龍頭，集鋁土礦、氧化鋁、電解鋁、鋁型材、鋁精深加工、輕量化、再生鋁等于一體的全球最大的全產(chǎn)業(yè)鏈鋁業(yè)集群，2022年鋁業(yè)集群營收達(dá)到4778億元，鋁土礦進(jìn)口量占全國的1/2。

　　幾內(nèi)亞礦業(yè)協(xié)會理事長伊斯梅爾·迪亞科特，從2017年開始擔(dān)任博凱贏聯(lián)盟首席代表，作為一名本土幾內(nèi)亞人，他親眼見證了魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)及其贏聯(lián)盟合作伙伴帶給幾內(nèi)亞的歷史性變化：“‘建設(shè)發(fā)展幾內(nèi)亞’，不只在博凱地區(qū)，也在整個(gè)幾內(nèi)亞。贏聯(lián)盟修建了大型基礎(chǔ)設(shè)施，可以把幾內(nèi)亞的鋁土礦更快地運(yùn)到中國。幾內(nèi)亞成為全球鋁土礦的第一大出口國。同時(shí)，贏聯(lián)盟在博凱地區(qū)大量招聘人員，這在一定程度上提高了他們的經(jīng)濟(jì)收入，技能培訓(xùn)也為更多的幾內(nèi)亞民眾在未來的人生中提供更好的保障?！?/p>

　　最令他震撼的當(dāng)屬達(dá)圣鐵路的修建：“在我看來，贏聯(lián)盟在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面最大的成績是達(dá)圣鐵路的修建，鐵路 2021 年通車，這在幾內(nèi)亞歷史上都是一個(gè)創(chuàng)舉，全程125公里，鐵路修建促進(jìn)了幾內(nèi)亞西部的融合，把幾內(nèi)亞西部都串聯(lián)起來了，非常好地促進(jìn)了幾內(nèi)亞的社會流通。”

　　山東濱州市，因鋁而興、因鋁而盛、因鋁而強(qiáng)，被譽(yù)為“中國鋁都”“世界鋁谷”，也贏得了“世界鋁業(yè)看中國，中國鋁業(yè)看濱州”的盛贊美譽(yù)。濱州，更是成為國家戰(zhàn)略支持和山東重點(diǎn)布局的世界高端鋁業(yè)基地的主陣地、核心區(qū)和先行區(qū)。目前，濱州的氧化鋁產(chǎn)量占全國的1/5，電解鋁產(chǎn)量占全國的1/7，鋁型材加工量占全國的1/9，這些數(shù)據(jù)均列全國第1位。

　　濱州市提出，樹牢開放思維，站在世界、中國、山東“三張地圖”旁思考謀劃濱州的開放發(fā)展。魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)率先響應(yīng)“一帶一路”倡議，站在世界地圖旁，尋找支撐中國鋁工業(yè)發(fā)展的可靠鋁礦產(chǎn)資源。從2015年從幾內(nèi)亞進(jìn)口100萬噸鋁土礦，到2022年的進(jìn)口4500萬噸鋁土礦，遵循“一帶一路”倡議“共商、共建、共享”原則，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)及其贏聯(lián)盟合作伙伴搭建了一條自國外礦山至國內(nèi)工廠，集多式聯(lián)運(yùn)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，也是經(jīng)跨三大洋的新興的鋁土礦海運(yùn)航線，形成了中國至幾內(nèi)亞、幾內(nèi)亞至中國的雙向物流運(yùn)輸通道，多艘 20 萬噸級巨輪長期穿梭于中國與西非海岸，在把礦石運(yùn)進(jìn)國內(nèi)的同時(shí)，也把國內(nèi)出口物資運(yùn)往非洲沿岸國家，形成一條長期穩(wěn)定的“海上絲綢之路”。魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)積極推動(dòng)國際產(chǎn)能合作，加速企業(yè)國際化進(jìn)程，發(fā)展成為具有國際影響力和話語權(quán)的民族企業(yè)。

　　濱州不負(fù)跨海萬里而來的鋁土。在走向高端鋁產(chǎn)業(yè)的路上，濱州的鋁產(chǎn)業(yè)更是從鄒平一地?cái)U(kuò)展到濱州全域發(fā)展，濱州正舉全市之力墩粗拉長鋁產(chǎn)業(yè)鏈。當(dāng)前，濱州鋁產(chǎn)業(yè)正聚焦高端化、綠色化、集群化、品牌化發(fā)展方向，全力打造全球最具影響力和核心競爭力的輕量化鋁新材料產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)鋁加工產(chǎn)業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的新征程上繼續(xù)走在前列。

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