海南探索打造氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間格局

　　氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源。近日，海南省發(fā)展改革委等8部門聯(lián)合印發(fā) 《海南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃 （2023-2035年）》（以下簡稱 《規(guī)劃》），提出打造 “一區(qū) （綠氫產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)）、兩平臺(tái) （氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新支撐平臺(tái)）、多基地 （場(chǎng)景應(yīng)用示范基地）”的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間格局，逐步在交通、航天、化工、能源等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用推廣。

　　《規(guī)劃》中明確了實(shí)施氫能應(yīng)用場(chǎng)景示范工程、低碳綠色氫源供應(yīng)工程、綠氫產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)工程、氫能合作交流平臺(tái)工程、氫能產(chǎn)學(xué)研用支撐工程、氫能產(chǎn)業(yè)安全管理工程以及構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系等七大重點(diǎn)任務(wù)。

　　氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?/strong>

　　作為燃燒后產(chǎn)生水的元素，氫被認(rèn)為是世界上最干凈的能源之一，有著 “21世紀(jì)最具發(fā)展前景的二次能源”的美譽(yù)。目前，美國、日本、韓國、歐盟等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)均出臺(tái)相應(yīng)政策，將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提升到國家能源戰(zhàn)略高度。

　　據(jù)了解，氫能是海南建設(shè)國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)，打造清潔能源島建設(shè)升級(jí)版的重要載體。發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是培育自貿(mào)港經(jīng)濟(jì)發(fā)展新賽道，打造高質(zhì)量發(fā)展新引擎的戰(zhàn)略選擇，也是積極穩(wěn)妥推進(jìn)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng) “雙碳優(yōu)等生”的關(guān)鍵舉措。

　　海南擁有全國最大的海域面積，隨著海上風(fēng)電、核電等清潔能源制氫逐步成型，綠氫發(fā)展?jié)摿^大。經(jīng)初步測(cè)算，到2025年，海南氫能產(chǎn)量超過20萬噸/年，其中，綠氫約為10萬噸/年；到2030年，海南氫能產(chǎn)量約為50萬噸/年，其中，綠氫大概接近40萬噸/年。

　　記者了解到，2021年7月，《海南省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè) “十四五”發(fā)展規(guī)劃》正式出爐，其中提到了圍繞建設(shè)國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)和海南清潔能源島的目標(biāo)，大力發(fā)展核能、氫能等清潔能源，重點(diǎn)發(fā)展氫燃料電池汽車，利用油氣產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫氣 （即藍(lán)氫），在洋浦、東方建設(shè)氫能充裝站，率先在汽車、船舶等交通領(lǐng)域啟動(dòng)氫能應(yīng)用示范。

　　有分析認(rèn)為，環(huán)海南島海域的天然氣、風(fēng)電、地?zé)崮?、潮流能等資源豐富，可供氫能的生產(chǎn)。而天然氣制氫、水電解制氫和甲醇制氫等三種當(dāng)前國際工業(yè)制氫主流方案中，海南在前兩者也具備相當(dāng)優(yōu)勢(shì)。

　　《規(guī)劃》提出，海南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展分為培育孵化期、試點(diǎn)示范期、應(yīng)用推廣期3個(gè)階段。

　　具體來看，到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策體系逐步建立，氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)取得突破性進(jìn)展，氫能在交通、航天、化工、能源等領(lǐng)域的示范應(yīng)用取得積極成效，初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系。燃料電池汽車保有量約200輛，部署建設(shè)加氫站6座。可再生能源制氫量達(dá)到10萬噸/年，主要用于船用綠色甲醇生產(chǎn)制造，滿足2-3艘甲醇動(dòng)力集裝箱船舶使用。實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排100萬噸/年。

　　到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力顯著提升，以可再生能源制氫為主的供應(yīng)體系初步建立，產(chǎn)業(yè)布局合理有序，在交通、航天、化工、能源等領(lǐng)域形成多元的應(yīng)用場(chǎng)景。燃料電池汽車保有量約1000輛，加氫站增至15座左右?？稍偕茉粗茪淞窟_(dá)到40萬噸/年。

　　到2035年，產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，氫能關(guān)鍵技術(shù)與國際先進(jìn)水平基本同步，可再生能源制氫規(guī)?；瘧?yīng)用成效顯著，在交通、航天、化工、能源等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用推廣，為全國能源綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展提供海南氫能貢獻(xiàn)。

　　打造 “一區(qū)、兩平臺(tái)、多基地”格局

　　《規(guī)劃》提出，按照 “發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)齊短板”的思路，以 “培育新賽道，打造新引擎”為目標(biāo)，統(tǒng)籌氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、加注設(shè)施建設(shè)，打造 “一區(qū) （綠氫產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)）、兩平臺(tái) （氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新支撐平臺(tái)）、多基地（場(chǎng)景應(yīng)用示范基地）”的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間格局。

　　《規(guī)劃》提出，一區(qū) （綠氫產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)）范圍為儋州市。

　　以綠氫為關(guān)鍵要素，按照 “一院士一鏈主一平臺(tái)一基金一中心”等組織架構(gòu)，從海上風(fēng)電等可再生能源發(fā)電開始，電解水制綠氫消納并存儲(chǔ)，進(jìn)而與綠色數(shù)據(jù)中心、海洋牧場(chǎng)、海洋綜合試驗(yàn)場(chǎng)等項(xiàng)目開發(fā)相結(jié)合，推進(jìn)一批 “綠電+綠氫”的融合示范工程，謀劃一批綠氫減碳示范工程，打造綠氫生產(chǎn)、存儲(chǔ)、輸送和利用的產(chǎn)業(yè)集群。

　　兩平臺(tái) （氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新支撐平臺(tái)）范圍為海口、三亞。

　　?？谝劳泻Ｄ洗髮W(xué)等高校資源，圍繞海水制氫等核心攻關(guān)技術(shù)，布局氫能技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)、氫燃料電池汽車工程研究中心等。三亞依托崖州灣科技城，圍繞生物發(fā)酵制氫技術(shù)、海上風(fēng)電耦合制氫技術(shù)等核心技術(shù)攻關(guān)，布局氫能科研教育平臺(tái)、氫能應(yīng)用領(lǐng)域工程研究中心等。

　　多基地 （場(chǎng)景應(yīng)用示范基地）主要是船舶、汽車、航天、化工、能源等領(lǐng)域應(yīng)用場(chǎng)景。

　　船舶方面，儋州開展 “氫能+船舶”示范應(yīng)用，先行在洋浦港重點(diǎn)打造全球綠色甲醇 （綠氫）加注示范基地，進(jìn)而在遠(yuǎn)洋航船、漁船等領(lǐng)域分階段綠色燃料替代。

　　汽車領(lǐng)域，圍繞冷鏈物流 “一中心四節(jié)點(diǎn)”（以洋浦為中心，?？凇⑷齺?、東方、瓊海為節(jié)點(diǎn)）布局氫能在冷鏈物流車應(yīng)用；圍繞環(huán)島旅游公路，?？凇⑷齺?、儋州等重點(diǎn)景區(qū)布局氫能在旅游巴士、多功能乘用車等方面應(yīng)用；洋浦港、?？诟鄣雀劭诓季指劭诓孳嚒⒍痰怪乜ǖ葰淙剂蟿?dòng)力替代，為海南加入廣東燃料電池汽車示范城市群提供支撐。

　　航天領(lǐng)域，文昌布局探索液氫 （綠氫）在商業(yè)航天發(fā)射的應(yīng)用試點(diǎn)推廣，打造航天領(lǐng)域綠氫示范基地。

　　化工領(lǐng)域，儋州、東方布局推進(jìn)開展綠氫制甲醇、綠氫合成氨等先進(jìn)技術(shù)替代化石能源制氫，提高綠氫使用比例，減少碳排放，創(chuàng)新綠氫與化工產(chǎn)業(yè)耦合發(fā)展新模式。

　　能源領(lǐng)域，儋州、東方等地率先打造“海上風(fēng)電+海水制氫+數(shù)據(jù)中心”融合示范項(xiàng)目；昌江布局探索推進(jìn)核能制氫試點(diǎn)項(xiàng)目，打造 “核能制氫+氫電耦合”融合示范項(xiàng)目。海南與廣東研究推進(jìn) （跨海）輸氫管道規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營。(記者 曹雅麗)

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

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