安徽省屬企業(yè)持續(xù)推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)

　　橋梁架設(shè)、瀝青攤鋪、護(hù)坡護(hù)岸……項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場一片繁忙景象。近期，安徽省屬企業(yè)搶抓工期，重點(diǎn)項(xiàng)目“進(jìn)度條”不斷刷新，用實(shí)干與擔(dān)當(dāng)共同奏響“夏日序曲”，一批重大工程項(xiàng)目建設(shè)迎來新節(jié)點(diǎn)。

　　安徽交控集團(tuán)

　　安徽交控集團(tuán)多個項(xiàng)目迎來最新進(jìn)展，“縣城通”項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)，“礦廊園港”一體化項(xiàng)目展開“百日攻堅”。當(dāng)前，合周高速壽潁段、潁臨段及亳蒙高速公路渦蒙段3個“縣城通”攻堅項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)，600余名作業(yè)人員、200多臺套大型設(shè)備輪番上陣，路基土方、橋梁架設(shè)、瀝青攤鋪、服務(wù)區(qū)建設(shè)等施工現(xiàn)場正全力沖刺攻堅任務(wù)。截至6月底，合周高速壽潁段累計完成投資超八成，有望在9月底前建成，合周高速潁臨段、亳蒙高速公路渦陽至蒙城段累計完成投資占比均已實(shí)現(xiàn)過半。3個攻堅項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)霍邱、臨泉、渦陽縣城區(qū)快速通達(dá)高速公路，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)安徽省所有縣城區(qū)15分鐘內(nèi)通達(dá)高速公路目標(biāo)，全面完成“縣城通”高速行動任務(wù)。

　　總投資約119億元的“礦廊園港”一體化項(xiàng)目，由安徽交控集團(tuán)和東至縣聯(lián)合打造，列為該縣“一號工程”，是交控集團(tuán)除高速公路項(xiàng)目以外單體投資最大的項(xiàng)目。項(xiàng)目圍繞儲量6.5億噸柯家村礦開發(fā)利用，建設(shè)年運(yùn)量8000萬噸公用運(yùn)輸廊道、年加工6000萬噸非金屬材料產(chǎn)業(yè)園和年吞吐4600萬噸港口碼頭。目前，該項(xiàng)目已完成投資占比超70%，正全力推進(jìn)“決戰(zhàn)一百天、決勝保投產(chǎn)”攻堅行動，確保今年9月底礦山、廊道、產(chǎn)業(yè)園板塊試運(yùn)營，港口板塊順利開工。

　　淮河能源控股集團(tuán)

　　淮河能源洛河電廠四期2*1000MW煤電項(xiàng)目屬于容量替代項(xiàng)目，計劃在退役的洛河電廠一期機(jī)組場地及現(xiàn)有閑置土地上建設(shè)最先進(jìn)的大容量、高參數(shù)1000MW級超超臨界二次再熱燃煤發(fā)電機(jī)組，替代運(yùn)行年限已久、能耗高、排放高的亞臨界機(jī)組，實(shí)現(xiàn)煤炭的清潔低碳、高效節(jié)能利用。項(xiàng)目動態(tài)總投資75.7億元，配套同步建設(shè)脫硫、脫硝、除塵等輔助設(shè)施，采取成熟技術(shù)提高機(jī)組運(yùn)行靈活性。建設(shè)洛河電廠四期容量替代項(xiàng)目，可充分發(fā)揮淮南煤電基地優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)煤電產(chǎn)業(yè)融合，有利于資源優(yōu)化配置，有利于繼續(xù)更好地發(fā)揮安徽在華東電網(wǎng)中所處的能源基地作用。

　　目前，洛河電廠四期項(xiàng)目正加速推進(jìn)水資源論證、環(huán)境影響評價報告、接入系統(tǒng)設(shè)計等前期要素辦理，推進(jìn)各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范編制、三大主機(jī)招標(biāo)、七通一平招標(biāo)及施工前準(zhǔn)備工作，為年底前項(xiàng)目開工打下堅實(shí)基礎(chǔ)。本項(xiàng)目建成后，將成為安徽電網(wǎng)的主力電廠，為安徽地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供重要的能源保障。

　　安徽省投資集團(tuán)

　　二季度以來，安徽省投資集團(tuán)在參與投資建設(shè)的重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目搶時間、保安全、提速度，施工現(xiàn)場呈現(xiàn)一片繁忙景象，項(xiàng)目建設(shè)不斷取得新突破。

　　阜淮鐵路各項(xiàng)關(guān)鍵施工正緊鑼密鼓地進(jìn)行著，目前現(xiàn)場正在有序推進(jìn)橋梁、路基等主體工程施工，計劃2026年6月建成通車。阜淮鐵路是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，由安徽省投資集團(tuán)和阜陽市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同投資，總投資約225億元，正線全長約143公里，設(shè)計時速350公里。

　　合肥西站項(xiàng)目建設(shè)正加快推進(jìn)。目前合肥西站第一階段西側(cè)站房主體結(jié)構(gòu)施工完成，正在進(jìn)行室內(nèi)及屋面裝修工程，預(yù)計7月底完成；鐵路自營停車場主體結(jié)構(gòu)已完工。第二階段東側(cè)站房正在進(jìn)行土方開挖和樁基施工，計劃2024年底完成樁基礎(chǔ)施工。合肥西站預(yù)計2025年底建設(shè)完成，具備啟用條件。合肥西站是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道京港通道主要車站，是合肥鐵路樞紐主客站之一，由省投資集團(tuán)下屬合安高鐵公司投資建設(shè)管理。

　　下一步，安徽省投資集團(tuán)將繼續(xù)緊盯年度施工目標(biāo)任務(wù)，高效推進(jìn)阜淮、寧淮、淮宿蚌、滬寧合、合武、巢馬、合肥西站等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，有序完成年度施工任務(wù)，不斷織密江淮城際鐵路網(wǎng)，服務(wù)全省發(fā)展大局。

　　安徽省港航集團(tuán)

　　淮河干流航道整治工程是交通運(yùn)輸部內(nèi)河水運(yùn)“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，安徽段西起豫皖省界三河尖、東至蘇皖省界紅山頭，全長363.9公里，總概算投資19.72億元。目前，項(xiàng)目已全面完工，將構(gòu)建江淮貫通、覆蓋皖北、溝通東西的新發(fā)展格局，進(jìn)一步提升中原地區(qū)通江達(dá)海的航運(yùn)能力。

　　淮河航道臨淮崗復(fù)線船閘工程位于淮河干流中游霍邱縣和潁上縣交界處，與現(xiàn)有臨淮崗船閘平行布置，軸線間距120m，設(shè)計等級為II級船閘，設(shè)計船舶噸級為2000噸級，船閘有效尺度為240m*23m*5.2m（閘室長度*閘室寬度*門檻水深）。工程由船閘主體、導(dǎo)航靠船建筑物、引航道、跨閘橋等工程組成，工程拆除城西湖船閘，退建城西湖蓄洪堤、復(fù)建主壩，概算總投資7.16億元。

　　項(xiàng)目于2021年6月開工建設(shè)，目前主體工程已完成，正在開展引航道疏浚、護(hù)坡護(hù)岸、圍堰拆除、綠化等附屬工程和收尾工作，預(yù)計將于2024年8月建成試通航。該項(xiàng)目建成通航，對提高淮河航道通航能力、滿足船舶大型化發(fā)展需求、完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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