“當(dāng)河海之要沖,為畿輔之門戶?!辈澈V疄I的天津自15世紀(jì)設(shè)城以來,600多年發(fā)展歷史與海洋港口緊密相連。
港口既是連接國內(nèi)外市場的重要樞紐,也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動力,對于城市的重要性不言而喻。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在全球35個(gè)國際化大都市中,31個(gè)是以港興市發(fā)展起來的。
依海而生、向海而興。作為中國北方最大的綜合性港口,天津港是推動京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),近年來在打造世界一流港口、港產(chǎn)城融合發(fā)展上取得了顯著成效。2023年6月,天津公布《港產(chǎn)城融合發(fā)展行動方案》,明確將通過港產(chǎn)城融合發(fā)展,不斷提升天津港服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略、服務(wù)輻射經(jīng)濟(jì)腹地和為天津吸引集聚資源要素的能力。
好風(fēng)憑借力,揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)。以天津港為核心,牽引臨港產(chǎn)業(yè),促進(jìn)城市發(fā)展,一曲港產(chǎn)城融合新發(fā)展的三重奏悄然響起……
開放:加速推進(jìn)一流港口建設(shè)
渤海灣畔,海天相接。步入天津港“智慧零碳”碼頭,蒙蒙細(xì)雨中,無人自動化裝卸作業(yè)一片繁忙。滿載貨物的巨輪??亢?,青色岸橋抓起一件十幾噸重的集裝箱,穩(wěn)穩(wěn)放置在人工智能運(yùn)輸機(jī)器人(ART)上后,再運(yùn)輸?shù)酱a頭堆場內(nèi)堆放。裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、提箱,一切作業(yè)都通過1公里外的智控中心實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動化操控。
“只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)、操作搖桿,集裝箱就可以精準(zhǔn)卸下。”天津港第二集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理孫彪說,通過物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星、5G、人工智能等技術(shù)連通“人、車、箱、船、機(jī)、場”,裝卸作業(yè)時(shí)間比人工裝卸減少26.2%,遠(yuǎn)洋干線船舶在泊船時(shí)效率提升28%。
加快自動化、智能化、綠色低碳建設(shè)是港口高質(zhì)量發(fā)展的趨勢之一。今年年初,天津港集團(tuán)發(fā)布全新一代智能化集裝箱碼頭管控系統(tǒng)JTOS,單橋效率提升10%,設(shè)備能耗降低8%;外集卡滯場時(shí)間降低9%,比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省人力成本5%。天津港集團(tuán)副總裁楊杰敏介紹,這款國產(chǎn)的“大腦”和“神經(jīng)中樞”使智能化集裝箱碼頭運(yùn)行更高效,讓數(shù)字技術(shù)為港口生產(chǎn)作業(yè)賦能提效。
天津港搶抓數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)遇,以科技創(chuàng)新與管理變革雙輪驅(qū)動,拓展港口新能源新質(zhì)生產(chǎn)力。在全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭,2座大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片緩緩轉(zhuǎn)動,通過“風(fēng)光儲荷一體化”系統(tǒng),源源不斷地將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能。該碼頭實(shí)現(xiàn)了100%綠電供應(yīng),目前天津港綠電發(fā)電能力近1.8億千瓦時(shí)。
因港而興、因港而強(qiáng),如今天津港已與全球180多個(gè)國家和地區(qū)的500多個(gè)港口保持貿(mào)易往來,港口“硬核”優(yōu)勢正轉(zhuǎn)化為天津高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大支撐。
8月下旬,裝載著200多箱出口鋼材和家具的“康琦嘉鴻”輪從天津港第二集裝箱碼頭鳴笛起航,標(biāo)志著天津港正式開通至東南亞地區(qū)新航線。據(jù)介紹,新航線具有掛港精簡、交貨快捷的特點(diǎn),從東南亞地區(qū)掛靠港口出發(fā)直航天津港預(yù)計(jì)航行時(shí)間為6天半,比以前減少了近20%。
數(shù)據(jù)顯示,今年1至8月,天津港完成貨物吞吐量3.37億噸,同比增長3.54%;集裝箱吞吐量1618.46萬標(biāo)箱,同比增長3.84%。由海向陸,今年上半年天津口岸發(fā)運(yùn)中歐、中亞班列超過300列,60%以上外貿(mào)貨物發(fā)往“一帶一路”共建國家,持續(xù)推動當(dāng)?shù)貙ν忾_放水平不斷提升。
聚合:適港產(chǎn)業(yè)蓬勃釋放動能
“港”是產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展的基石,“產(chǎn)”是港口和城市發(fā)展的支撐。為從“通道經(jīng)濟(jì)”向“港口經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型,將“流量入口”轉(zhuǎn)化為“貿(mào)易入口”,天津近年來提出港產(chǎn)城融合發(fā)展的新思路。隨著《天津市促進(jìn)港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展的政策措施》等政策相繼出臺,依托??諊H“雙樞紐”的一大批適港產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
走進(jìn)位于天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)機(jī)場片區(qū)的天津海特飛機(jī)工程有限公司,機(jī)庫內(nèi)的維修機(jī)位排得滿滿當(dāng)當(dāng),技術(shù)人員穿梭其間、十分忙碌。今年夏天,企業(yè)第二條空客A321飛機(jī)客改貨改裝線在天津海特二期機(jī)庫正式啟用,推動企業(yè)在飛機(jī)改裝領(lǐng)域?qū)嵙εc創(chuàng)新能力實(shí)現(xiàn)“新飛躍”。
天津海特飛機(jī)工程有限公司總經(jīng)理陳健聰說,去年,企業(yè)與德國EFW公司達(dá)成合作,簽訂了首批A321-P2F客改貨訂單。首架飛機(jī)進(jìn)場后,企業(yè)工程技術(shù)人員不斷優(yōu)化工作流程、共同攻堅(jiān)克難,在180天內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了首架訂單的提前交付?!昂罄m(xù)第二架的改裝周期縮短到了150天,目前在執(zhí)行的第三架預(yù)計(jì)改裝所需周期將會更短?!?/p>
不久前,占地面積約4萬平方米的企業(yè)三期機(jī)庫項(xiàng)目也正式開工建設(shè),預(yù)計(jì)將在2025年3月完工?!叭跈C(jī)庫建成后,我們計(jì)劃再拓展3條窄體機(jī)生產(chǎn)線,進(jìn)一步提升企業(yè)產(chǎn)能與作業(yè)效率?!标惤÷斦f。
隨著港口與產(chǎn)業(yè)加深聯(lián)動,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)也在渤海灣畔快速興起。
一邊是發(fā)布需求的貨主企業(yè),一邊是注冊“接單”的貨車司機(jī)……登上“榮程智運(yùn)”平臺,網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)為貨主與承運(yùn)人牽線搭橋,貨源、車源信息一目了然。
榮程數(shù)科集團(tuán)總經(jīng)理高玉科說,集團(tuán)全面布局了集成大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)、新應(yīng)用的“榮程智運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺,使物流運(yùn)輸效率和安全性明顯提升,持續(xù)賦能港口、產(chǎn)業(yè)和城市的深度融合。
“通過智慧與數(shù)字的力量,智運(yùn)平臺不僅使貨物運(yùn)輸更加暢通,也為更多司機(jī)、貨主帶來了智能便利的服務(wù)?!备哂窨普f,截至2024年8月底,平臺共擁有合作客戶1935家、運(yùn)輸路線2801條,車輛注冊會員超24萬輛,累計(jì)運(yùn)量達(dá)1.4億噸。
目前,濱海新區(qū)形成了以海洋油氣、裝備制造、海洋文旅、航運(yùn)服務(wù)等為代表的海洋產(chǎn)業(yè)體系,海洋經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到3300多億元。
“濱海新區(qū)將進(jìn)一步壯大港口經(jīng)濟(jì)、培育海洋經(jīng)濟(jì)、發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì),發(fā)展適港產(chǎn)業(yè)和航運(yùn)服務(wù)業(yè),加強(qiáng)海洋科技創(chuàng)新,打造港產(chǎn)城融合發(fā)展‘主引擎’?!睘I海新區(qū)副區(qū)長、天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)管委會專職副主任梁益銘說。
提質(zhì):更好地服務(wù)城市發(fā)展
不久前,天津東疆綜合保稅區(qū)舉辦了別開生面的水果節(jié)。今年國內(nèi)首批從馬來西亞進(jìn)口的菠蘿蜜,順利通關(guān)抵達(dá)活動現(xiàn)場。抵岸后,這批菠蘿蜜被迅速運(yùn)往京津冀地區(qū)10家物美超市,讓周邊居民得以更快“嘗鮮”。
持續(xù)打造服務(wù)京津冀地區(qū)及更廣范圍的“城市冰箱”,是天津發(fā)揮港口資源優(yōu)勢,輻射經(jīng)濟(jì)腹地、吸引要素集聚的縮影。
——為百姓餐桌增“鮮”。成功開通“智利—天津車?yán)遄又焙娇炀€”,落地首批馬來西亞鳳梨進(jìn)口業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)進(jìn)口水果從港口到商超“零距離”直供……天津“城市大冰箱”正直連京津冀地區(qū)百姓的餐桌,讓消費(fèi)者體驗(yàn)“暢購全球”的便利性。
——交通物流通達(dá)天下??爝f運(yùn)輸時(shí)效,是物流企業(yè)的生產(chǎn)力和生命線。從船舶上卸運(yùn)后,一批貨物離開港口,沿京津塘高速駛向位于天津港保稅區(qū)的順豐天津全自動中轉(zhuǎn)樞紐。數(shù)十萬票貨物將經(jīng)過分揀、識別、掃描、傳輸?shù)拳h(huán)節(jié),通過航空、鐵路、公路等運(yùn)輸方式,流向千家萬戶。順豐速運(yùn)(天津)有限公司媒體負(fù)責(zé)人高瑀說:“高速公路將天津周邊的航線資源和京津冀地區(qū)的陸運(yùn)線路有效連接在了一起,高速路網(wǎng)與航空資源給了物流快遞企業(yè)更多選擇?!?/p>
——郵輪經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢良好。興盛的港口也引來了更多游客。2023年9月,在交通運(yùn)輸部等相關(guān)部門支持下,天津國際郵輪母港在北方港口中率先復(fù)航,當(dāng)年接待出入境旅客8.5萬人次。隨著郵輪產(chǎn)業(yè)加速復(fù)蘇,天津國際郵輪母港有限公司副總經(jīng)理董子忱介紹,上半年,天津國際郵輪母港已累計(jì)接待國際郵輪49航次,出入境郵輪游客16.8萬人次。
“天津?qū)@打造世界一流的智慧港口、綠色港口和北方國際航運(yùn)核心區(qū)的功能定位,深入實(shí)施港產(chǎn)城融合發(fā)展戰(zhàn)略,加快發(fā)展航運(yùn)經(jīng)濟(jì)、航運(yùn)金融、海事服務(wù)等航運(yùn)服務(wù)業(yè),做大做強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)、冷鏈物流、跨境電商等樞紐經(jīng)濟(jì),積極培育新興業(yè)態(tài),推動港口、產(chǎn)業(yè)、城市深度融合、整體發(fā)展,在全面推進(jìn)中國式現(xiàn)代化新征程上作出新貢獻(xiàn)?!碧旖蚴袨I海新區(qū)副區(qū)長陳波說。(記者 楊文 劉惟真)
轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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