繼山西出臺“煤炭20條”為煤炭企業(yè)減負(fù)之后,我國產(chǎn)煤最多的內(nèi)蒙古自治區(qū)也出臺了類似措施。
9月23日,內(nèi)蒙古自治區(qū)政府官方網(wǎng)站公布 《關(guān)于促進(jìn)全區(qū)煤炭經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的有關(guān)措施的通知》(以下簡稱 《措施》),從下調(diào)煤炭價格調(diào)節(jié)基金征收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和減免鐵路運雜收費等方面,對內(nèi)蒙古煤炭企業(yè)進(jìn)行減負(fù)。
山西汾渭能源咨詢分析師張朋程告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,內(nèi)蒙古煤炭救市措施出臺后,政策性成本降幅在2~7元/噸,煤炭物流成本降幅在20~30元/噸,蒙煤競爭力有所提高。
多位業(yè)內(nèi)人士向 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,內(nèi)蒙古的救市措施最大的亮點在于鐵路運費的大幅度降低,因為長久以來蒙煤運輸成本高是一大難題。
少征價格調(diào)節(jié)基金 利好褐煤市場/
上述《措施》的近期政策中,“下調(diào)煤炭價格調(diào)節(jié)基金征收標(biāo)準(zhǔn)”一項規(guī)定,從2013年9月1日起至12月31日,褐煤下調(diào)為6元/噸,其中對價格下跌幅度達(dá)到30%的,下調(diào)為4元/噸;無煙煤維持原標(biāo)準(zhǔn)20元/噸。其他煤種,發(fā)熱量在4500大卡(含4500大卡)以下、價格下跌幅度高于25%的,下調(diào)為8元/噸;發(fā)熱量在4500大卡以上、價格下跌幅度在20%以內(nèi)的,下調(diào)為12元/噸。
《措施》還指出,對于煤炭價格調(diào)節(jié)基金的征收標(biāo)準(zhǔn)將會根據(jù)今后煤炭價格變化情況做適時調(diào)整。金銀島分析師蒲曉花向 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,此為內(nèi)蒙古自2009年征收煤炭價格調(diào)節(jié)基金以來,首次根據(jù)市場變化適時調(diào)整?!捌渲泻置簝r格調(diào)節(jié)基金最高減少4元/噸,短期內(nèi)利好褐煤市場,也利好發(fā)熱量在4500大卡以下,價格跌幅超過25%的低卡煤種?!?/p>
上述 《措施》中近期政策還規(guī)定,“從2013年8月20日起至12月31日,暫停收取煤炭礦產(chǎn)資源補償費自治區(qū)留成部分和煤礦維簡費?!?/p>
山西汾渭能源咨詢分析師王旭峰向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,煤炭資源大省的救市措施一般的特征是減免不必要的費用,然后再發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈。
根據(jù)《措施》,中長期政策集中在發(fā)展煤炭產(chǎn)業(yè)鏈,包括加大金融支持煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度;繼續(xù)推進(jìn)煤炭、電力、化工、冶金企業(yè)整合重組;盡快建立內(nèi)蒙古自治區(qū)煤炭價格形成機制等。
降低物流成本 保障重點煤企外運/
對中國第一產(chǎn)煤大省內(nèi)蒙古來說,鐵路貨運線路導(dǎo)致的運費高企,一直是蒙煤參與市場競爭中的一大短板。
張朋程告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者,蒙煤運到海邊的運輸成本幾乎占到整體成本的50%左右,因為鐵路運輸線路長,蒙煤的運輸成本比陜西和山西都要高許多。
此前,雖然蒙煤的出礦成本低,但是運輸成本降不下來,便只能依附神華的鐵路運輸專用線運出來。而內(nèi)蒙古剛剛出臺的救市政策來看,也在重點解決這個問題。
《措施》規(guī)定,“自本通知發(fā)印之日起至2013年12月31日止,呼和浩特鐵路局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局等鐵路運輸部門減免部分鐵路運雜費。”據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計,按照各種費用減免與所涉及的鐵路線運輸里程合計,物流成本降幅為20~30元/噸。
對于鐵路運雜費的減免,蒲曉花告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,鐵路運輸局根據(jù)煤炭市場的變化而適時調(diào)整鐵路運輸費用的做法,是“鐵總”改革的一大進(jìn)步。
不過,和其他煤炭資源大省的救市政策類似,內(nèi)蒙古政策的優(yōu)惠也更多地向大的煤企傾斜。上述《措施》明確寫道,要“保障重點煤炭生產(chǎn)企業(yè)煤炭鐵路外運,降低物流費用,增強外銷競爭力?,F(xiàn)有的煤炭鐵路外運能力要按照煤炭生產(chǎn)企業(yè)與電力企業(yè)簽署的長期、中期、短期合同的順序優(yōu)先安排,新增煤炭外運能力全部安排給煤炭生產(chǎn)企業(yè)的電煤合同,并實行點對點一站式服務(wù),降低物流費用?!?/p>
山西汾渭能源咨詢分析師王旭峰向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析稱,這些措施對于能夠輕易拿到鐵路運力的大集團是有利的,尤其對于蒙西地區(qū)與電廠有長期合作,并且合同量較大的煤炭企業(yè)是利好,比如滿世集團、伊泰集團等。
來源:每日經(jīng)濟新聞
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