慈溪自行車發(fā)力中高端市場

慈溪自行車零部件行業(yè)具有產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，技術(shù)也已成熟，基本能符合客戶的不同質(zhì)量要求，一旦突破高端產(chǎn)品技術(shù)，將會有更大的市場和利潤空間。

慈溪，被譽為家電之都、輕紡基地、打火機世界和軸承王國，然而，鮮為人知的是，這里還聚集了300多家自行車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，出口的有近百家，每年向全球各地輸出自行車變速器、握把、飛輪、剎車器等十余個系列產(chǎn)品。今年上半年，慈溪自行車出口企業(yè)創(chuàng)造出自行車整車及零部件出口額的歷史新高。據(jù)寧波慈溪檢驗檢疫局數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1月至7月慈溪地區(qū)累計出口自行車及零部件6393批，貨值金額突破1億美元，較去年同期分別增長9.2%和23.7%，這似乎傳遞出在不斷變換的國際市場上慈溪企業(yè)成功突圍的強力信號。

成本優(yōu)勢起步

據(jù)了解，慈溪自行車零部件行業(yè)起步于上世紀90年代初，經(jīng)過20多年的發(fā)展，目前已有出口企業(yè)近100家，主要分布在慈溪勝山鎮(zhèn)、新浦鎮(zhèn)、杭州灣新區(qū)等地。其中，勝山鎮(zhèn)作為產(chǎn)業(yè)早期發(fā)源地，匯聚了日騁、賽冠等老牌企業(yè)，在經(jīng)歷市場一系列的優(yōu)勝劣汰后，該鎮(zhèn)至今仍有30多家生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品除銷往全國各地外，還遠銷美國、德國、日本、巴西、土耳其、保加利亞、韓國等幾十個國家和地區(qū)。

和很多行業(yè)一樣，勝山鎮(zhèn)成為自行車零部件企業(yè)集聚地，離不開領(lǐng)頭羊“摸著石頭過河”，這其中資格最老的是成立于1991年的寧波日騁工貿(mào)有限公司。據(jù)介紹，日騁當時主要為廣東、天津等地一些國有企業(yè)配套生產(chǎn)自行車外變速傳動系統(tǒng)零部件，而現(xiàn)在已逐步擴展到撥鏈器、變速飛輪、曲柄鏈輪、剎車器組件4大系列幾十大類共計400多個品種，去年銷售額高達1.7億元。

“行業(yè)剛起步時，企業(yè)少，且以家庭作坊形式存在，我們主要依靠復制和模仿進行生產(chǎn)?！睂幉γ斯I(yè)有限公司成立于1998年，也是該行業(yè)的較早進入者，公司生管部經(jīng)理高國干見證了公司成立以來行業(yè)的種種變遷，回顧十多年前，他告訴筆者，當時國內(nèi)市場需求量少，要求低，只要滿足基本功能就行，國外市場則依照客戶提供的設(shè)計進行生產(chǎn)。這一點，日騁總經(jīng)理徐明強也表示贊同：“當時我們只做樣子，不做品牌?！?/p>

模仿和復制是產(chǎn)業(yè)初期眾多企業(yè)的唯一選擇，這和行業(yè)發(fā)展形態(tài)、市場需求、企業(yè)生產(chǎn)能力等不無關(guān)系，而當時國有企業(yè)轉(zhuǎn)制，促使大量便宜勞動力涌入，再加上生產(chǎn)成本低，自行車零部件生產(chǎn)存在明顯的價格優(yōu)勢，產(chǎn)品十分暢銷，加速了企業(yè)的集中發(fā)展壯大，也使勝山鎮(zhèn)逐步形成產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，擁有了齊全的行業(yè)配套，產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸成型。

轉(zhuǎn)型迫在眉睫

慈溪檢驗檢疫局輕工產(chǎn)品檢測中心相關(guān)人士告訴筆者，這些年來，雖然國際環(huán)境基本沒有大變化，但因人力、原材料等成本上漲，慈溪自行車零部件生產(chǎn)企業(yè)的競爭力有所減弱，可能會逐步被越南、印度等國家趕上，而且一些國家如歐盟、巴西對中國企業(yè)進行反傾銷，給出口帶來不利影響。

依靠“成本優(yōu)勢”給了自行車零部件生產(chǎn)企業(yè)一個進入和擴大市場的機會，但消費者開始更加注重產(chǎn)品品質(zhì)，慈溪企業(yè)與時俱進，作出了進一步的發(fā)展規(guī)劃。

“經(jīng)濟的發(fā)展使國內(nèi)外越來越多的人傾向于騎車健身，這就給我們提供了一個更大的市場和發(fā)展空間。我們通過依賴老客戶，根據(jù)要求改進產(chǎn)品，創(chuàng)新外觀設(shè)計，瞄準騎行文化的潛在消費力?！备邍筛嬖V筆者。據(jù)悉，力盟致力于開發(fā)POWER自主品牌，目前已擁有多項新產(chǎn)品專利，如把套、轉(zhuǎn)把、控制器等，其主要生產(chǎn)部件剎車器，日生產(chǎn)量可達到5萬件。

借助國內(nèi)外行業(yè)知名展會推介自主品牌，擴大品牌知名度和影響力，也是企業(yè)品牌建設(shè)上的重要一步。徐明強告訴筆者，原來企業(yè)以O(shè)EM貼牌生產(chǎn)為主，現(xiàn)在通過各種途徑來加強品牌建設(shè)?！拔覀冊诖蝽憽镇GSUNRUN’品牌過程中，也會借助《中國自行車》、臺灣雜志等進行宣傳，將來還要加強國外的推廣?！?/p>

突圍中高端路線

現(xiàn)在，日騁生產(chǎn)的自行車零配件在國內(nèi)外市場上基本實現(xiàn)自主品牌全覆蓋，這些產(chǎn)品憑借性能、品質(zhì)的優(yōu)勢，價格高出市場普通產(chǎn)品的15%左右，仍然供不應(yīng)求，這除了歸功于品牌化運作外，和企業(yè)采取中高端路線加快實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級密切相關(guān)。

“臺灣年產(chǎn)500萬輛自行車的價值可以超過內(nèi)陸5000萬輛的價值；配了喜馬諾的車價值會得到巨大提升……”徐明強介紹，臺灣、日本都是自行車配件生產(chǎn)基地，在全球地位顯著，尤其是日本的喜馬諾，是行業(yè)中的佼佼者，也是高端路線的代表，它的變速系統(tǒng)生產(chǎn)量全球最大，幾乎處于壟斷地位，是企業(yè)學習的榜樣，“中高端路線就是我們現(xiàn)在的目標?！?/p>

據(jù)悉，日騁目前把中高端路線重點放在山地車傳動系統(tǒng)的生產(chǎn)上，將以輕合金替代鋼制品，生產(chǎn)由前撥、后撥、控制系統(tǒng)組成的功能系統(tǒng)組合，同時還將投入2000萬元用于自動設(shè)備的更換、場地搬遷等，此外通過ERP管理流程和精簡人員的方式進行精細化管理，控制成本，徐明強的目標是3年內(nèi)將生產(chǎn)產(chǎn)值翻一番。

現(xiàn)在，占據(jù)全市出口額40%的順峰、力盟、新寶、日騁、賽冠等前10家企業(yè)基本實現(xiàn)以自主品牌出口，產(chǎn)品不僅為國內(nèi)知名自行車生產(chǎn)企業(yè)配套，還出口到南美、歐洲、中東等地區(qū)，為多個國家的著名品牌配套。除日騁、順峰、力盟等定位中高端市場外，一些中小型生產(chǎn)企業(yè)也在逐步意識到自主品牌對企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要性，紛紛加強品牌運作實現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，走出低價競爭的惡性循環(huán)，向中高端市場進發(fā)。

來源：中國國門時報

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