遼寧建設(shè)東北亞國際航運(yùn)樞紐 暢通對(duì)外開放大通道

　　“為主動(dòng)融入‘一帶一路’，遼寧一方面加快大連東北亞國際航運(yùn)中心建設(shè)，打造東北亞國際航運(yùn)樞紐；另一方面，推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大通道建設(shè)，構(gòu)建縱貫?zāi)媳钡膰H運(yùn)輸走廊。”在日前遼寧省政府召開的新聞發(fā)布會(huì)上，遼寧省交通運(yùn)輸廳副廳長馮萬斌說。

　　作為東北老工業(yè)基地唯一的沿海省份，遼寧大力推進(jìn)以港口為核心的大樞紐建設(shè)，著力打造內(nèi)連外通、設(shè)施完備的交通運(yùn)輸大通道，為遼寧全方位對(duì)外開放提供了重要載體和有力支撐。

　　遼寧省交通廳的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全省港口生產(chǎn)性泊位總數(shù)達(dá)到421個(gè)，其中萬噸級(jí)及以上泊位231個(gè)；集裝箱班輪航線達(dá)到152條；全省港口貨物吞吐量達(dá)到11.2億噸，其中集裝箱吞吐量1950萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　“遼寧已建成一大批大型專業(yè)化深水泊位，煤、油、礦、箱、糧等大宗貨物的裝卸能力和效率處于全國先進(jìn)水平，油品吞吐量位居國內(nèi)沿海省份首位。”馮萬斌表示，目前，大連東北亞國際航運(yùn)中心基礎(chǔ)設(shè)施基本建成，2017年大連港混礦國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)突破1000萬噸，遼寧沿海港口作為中國北方對(duì)外開放的門戶作用明顯。

　　隨著“遼滿歐”“遼蒙歐”“遼海歐”三條國際運(yùn)輸大通道的建設(shè)和運(yùn)營，遼寧與歐洲的運(yùn)輸距離大大縮短，三條大通道成為遼寧全方位擴(kuò)大開放的重要支點(diǎn)。

　　“遼滿歐”大通道自開通以來，集裝箱運(yùn)量累計(jì)突破10萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占滿洲里口岸出境貨物的50%以上；去年5月，第一班“遼蒙歐”中歐班列從盤錦港發(fā)出，經(jīng)二連浩特出境到達(dá)歐洲；中遠(yuǎn)集團(tuán)“永盛輪”從大連港啟航，穿越北極通往歐洲，實(shí)現(xiàn)往返雙向通航。

　　“下一步，遼寧將對(duì)沿海港口進(jìn)行整合，打造一體化港口經(jīng)營平臺(tái)，實(shí)施‘港產(chǎn)城’融合發(fā)展，完善商貿(mào)、物流、金融等國際航運(yùn)服務(wù)功能。”馮萬斌說。（丁非白 洪可潤）

　　轉(zhuǎn)自：中國國門時(shí)報(bào)

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