陜西在融入“一帶一路”建設中，借助區(qū)位優(yōu)勢發(fā)展“臨空經(jīng)濟”，助力國際交通物流中心構(gòu)建。
2018年4月，西安臨空經(jīng)濟示范區(qū)經(jīng)中國國家發(fā)改委、民航局批復設立，示范區(qū)位于陜西西咸新區(qū)空港新城，是西北地區(qū)首個國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)，重點發(fā)展航空物流、航空維修、航空企業(yè)總部、跨境電商等臨空型產(chǎn)業(yè)。“空港新城堅持把樞紐作為第一功能，立足區(qū)位優(yōu)勢，推動西安國際航空樞紐建設。”西咸新區(qū)空港新城黨委書記、管委會主任賀鍵接受記者采訪時表示。
據(jù)統(tǒng)計，目前西安已經(jīng)開通至阿姆斯特丹、哈恩、芝加哥等13條全貨運航線。2017年，西安咸陽國際機場旅客吞吐量4186萬人次，增速位居中國十大機場第一；航空貨郵量達到26萬噸，增速位居中國十大機場第二，躋身全球機場前50位。
空港新城管委會副主任艾晨認為，發(fā)展外向型經(jīng)濟，對于不靠海、不沿邊的內(nèi)陸城市，航空是最佳捷徑。空港新城成立之初就聚焦臨空特色，對標美國孟菲斯等臨空經(jīng)濟區(qū)，加快培育臨空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈。
目前，中國的臨空經(jīng)濟示范區(qū)已達12個，中西部與沿海地區(qū)各占一半，對于內(nèi)陸城市而言，臨空經(jīng)濟已成為其對外發(fā)展中較為重要的推動引擎。
談及企業(yè)落戶西安的原因，西安東航賽峰起落架系統(tǒng)維修有限公司財務總監(jiān)何黎表示，陜西航空產(chǎn)業(yè)基礎較為深厚，西安咸陽國際機場的客貨吞吐量增速較快，當?shù)卣呐涮渍叩葘ζ髽I(yè)均有一定吸引力。
目前，空港新城已吸引東航、南航、深航等13家航空公司基地總部落戶，聚集了普洛斯、豐樹、日立等60余家現(xiàn)代物流企業(yè)，為國家級臨空經(jīng)濟區(qū)建設提供有力支撐。
據(jù)空港新城管委會人士透露，臨空經(jīng)濟示范區(qū)的建設，將進一步放大空港“臨空+自貿(mào)+保稅”的疊加優(yōu)勢，促進空港、陸港、高鐵港“三港聯(lián)動”，提升樞紐地位，增強在中國乃至全球的資源配置能力。（張一辰）
轉(zhuǎn)自：國際商報
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