董明珠,中國商界出了名的“鐵娘子”，最近的她或?qū)⒚媾R人生之中最大的一場變革——退休。今年的5月31日，董明珠第二屆格力電器董事長任期已滿，雖然任期延期，但面對日益臨近的6月25日年度股東大會，董明珠也是會忐忑的吧！而關(guān)于董明珠是否能夠連任這個問題，也是引得外界展眾說紛紜。
有些媒體認(rèn)為董明珠的連任已無懸念，但也有些媒體認(rèn)為董明珠連任的概率并沒有人們期望的那么高，畢竟格力電器是國企，按照《國營企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部退休制度》屆滿的董明珠卸任才更符合常理。若是卸任，以她的性格創(chuàng)業(yè)必然是不二選擇，畢竟她還有未完成的“造車夢”不是。
廉頗老矣，美人卻尚未遲暮
董明珠，一個36歲才開始實現(xiàn)人生逆襲的女人，她通過27年的努力讓格力從一個不見經(jīng)傳的小工廠變成了中國家電領(lǐng)域的王者。此后，她又先后“跨界”進入手機與汽車行業(yè)，每一次的轉(zhuǎn)變都備受大家矚目，不過最近董明珠以個人名義注資的珠海銀隆上市之路停止一事，則給董明珠的“造車夢”蒙上了一層陰影。
其實，不管連任與否，可以相信的是，董明珠未來依然能給大家?guī)砀嗟捏@喜與熱點話題，就好比讓一個長期吃肉的人突然改吃素，她自然是適應(yīng)不了的，何況董明珠的“造車夢”還沒有實現(xiàn)，她又怎會甘心從此沉寂呢？
作為一個成功的商人，長遠(yuǎn)的目光必須是標(biāo)配?？v觀董明珠的成長史，1990年也就是董明珠36歲時她一個人南下珠海，在近不惑之年成為格力一名最底層的銷售員，22年的光陰她硬是讓自己從一個最底層的銷售員爬上了格力集團董事長的寶座，這期間，她付出的努力和汗水我們看得分明。
眾所周知，當(dāng)下的中國新能源汽車市場可謂是風(fēng)光無限，據(jù)5月31日國際能源署（IEA）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年全球道路上的電動汽車數(shù)量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的310萬輛，包括電池電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池客車，與2016年相比增長了57%，其中，中國市場占據(jù)了全球40%的份額。
面對如此巨大的新能源汽車市場，一向上進的董明珠如何坐得??！雖然珠海銀隆現(xiàn)在看起來已是強弩之末，但塞翁失馬，董明珠在造車之前只是一個幾乎未曾涉足的新能源汽車的人。在為格力尋找多元化出路的過程中，董明珠每次決策失誤后都看起來更加的斗志昂揚。俗話說得好，失敗是成功之母，相信經(jīng)歷了一波三折造車歷程的她一定能汲取更多的教訓(xùn)和經(jīng)驗，從而再次整裝出發(fā)。
當(dāng)然這有一個前提就是她還愿意繼續(xù)前行，然而董小姐秉性剛強，在她的字典里就沒有放棄這樣的字眼。比如說，格力電器收購銀隆方案被否后，董明珠立刻自己掏錢買，還拉上了王健林一起，這種你覺得我不行，我就偏要做成功的做法確實是“董小姐”作風(fēng)十足。
再有4天，格力電器2017年年度股東大會就要召開了，屆時或許會有董小姐去留的確切消息。假設(shè)說，董小姐真的退休了，那么相信以她的個性必然會選擇重新創(chuàng)業(yè)，畢竟她的經(jīng)歷注定她不會成為一個安享晚年的普通女性。若是真的創(chuàng)業(yè)，汽車有文化想或許汽車會成為她的首選。
造車新人，會從哪里切入
記得北京新能源汽車營銷公司黨委副書記、首席品牌官胡恩平先生曾說過：“從2017年開始，新能源汽車將進入普及和全民消費時代”?？陀^的講，董明珠這個發(fā)展新能源汽車的方向真的是極具長遠(yuǎn)目光的。
首先是國家的支持，新能源汽車是未來的發(fā)展方向，政策的宏觀調(diào)控必然會拉動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其次是消費者對于產(chǎn)品的需求的日益上行，高性價比、不限購、不限行，免購置稅等等都使得新能源汽車越來越受市場歡迎。
就在現(xiàn)在的情況下，董明珠若是真的選擇繼續(xù)自己的造車事業(yè)，那造車新勢力之中無疑又添了一個強勁的對手。之前董明珠選擇珠海銀隆主要是看上了其鈦酸鋰電池的技術(shù)。
但北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室副主任林程曾在被采訪時表示，相比于磷酸鐵鋰、三元鋰電池等主流電池技術(shù)，銀隆所使用的鈦酸鋰電池技術(shù)雖具有快充性能好、電池壽命長、充放電能力強等特點，但由于受到電池能量較少、續(xù)航里程短等因素制約，該技術(shù)更適合應(yīng)用在路線相對固定的客車，或是行駛里程相對較短的公交車領(lǐng)域，這對于有野心的董明珠來說絕不算是一個好消息。
而前段時間珠海銀隆傳來的“IPO終止輔導(dǎo)”的消息，更是使得董明珠的“造車夢”再次受阻。假若董明珠要繼續(xù)造車，她是會選擇重整珠海銀隆的大旗還是選擇一個傳統(tǒng)汽車汽車重新注資還尤未可知。
路在何方，董小姐自有答案
若論起進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)的話，董明珠其實是非常有優(yōu)勢的，她多年來執(zhí)掌格力的管理經(jīng)驗以及超前的目光都是其創(chuàng)業(yè)的資本，另外針對像蔚來等造車新勢力“燒錢”這一補給難得問題，董明珠似乎也不用太擔(dān)心，畢竟董小姐的融資能力是大家有目共睹的。
比如珠海銀隆當(dāng)時收購失敗時，董明珠除了以個人名義自掏腰包入股銀隆外，還拉上了萬達(dá)集團董事長王健林和京東集團董事局主席兼CEO劉強東出資30億元投資銀隆。雖然現(xiàn)在珠海銀隆狀況艱難，但董小姐的融資能力卻是實打?qū)嵉摹?/div>
除了高投入、周期長，壁壘極高外，汽車產(chǎn)業(yè)還是一項高技術(shù)的行業(yè)，雖然董小姐融資能力與領(lǐng)導(dǎo)能力都有，但是“門外漢”三個字也確實是其最大的痛點，畢竟有珠海銀隆這個前車之鑒。但若是能克服這一點堅持下去，未來或許真的能成功也說不定，畢竟董明珠3個字本身就是一個很好的招牌。
董明珠曾說過這樣一句話：“我覺得，有夢想才有動力”，有夢想固然是好的，但即使是目光長遠(yuǎn)、膽識驚人的董小姐也并不能輕而易舉的實現(xiàn)夢想，可見通往成功的路并不容易。
理想的彼岸是前路未卜，最重要的還是不要放棄。伊麗莎白女王曾說過：“我的終點就是我的起點”，這句話用在董明珠的身上真的是再合適不過了，無論是作為格力基層的員工，還是格力的掌舵人，董明珠在生命成長的路上，沒有句號，更沒有終點……
寫在最后：在中國人的傳統(tǒng)印象中，女人是柔弱的是需要呵護的，但董明珠無疑是不屬于這一類的。雖然大家平時在電視上看到的董明珠意氣風(fēng)發(fā)，端莊典雅，但歲月不饒人，這位中國企業(yè)界的“鐵娘子”其實已過花甲之年。她真的還有之前帶領(lǐng)格力披荊斬棘打天下的魄力嗎？
對此，董明珠自己給出了答案，在前不久召開的格力大會上董明珠說：“雖然我已經(jīng)60多歲了，但是我的心像25歲一樣。”在哪跌到，就在哪站起來，未來“25歲”的董明珠沒準(zhǔn)真的會帶著自己的新能源汽車再次登上中國汽車產(chǎn)業(yè)的舞臺，畢竟她當(dāng)時放豪言造車時候的就是說要“再造一個格力”不是嗎？(圖/文王文姣)
轉(zhuǎn)自： 鳳凰網(wǎng)
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