曾以重工業(yè)名揚(yáng)天下的上海寶山正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型蛻變。在新發(fā)展理念之下，上海寶山正由以往鋼鐵制造為主的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)向郵輪經(jīng)濟(jì)特色的現(xiàn)代化濱江新區(qū)轉(zhuǎn)變。
吳淞口，曾經(jīng)的吳淞江入?？冢F(xiàn)黃浦江的入?？?。黃浦江與長江在這里交匯。近幾年，郵輪產(chǎn)業(yè)活力不斷，寶山區(qū)積極參與郵輪修造，著力引進(jìn)郵輪總部型企業(yè)，打造“吳淞口”郵輪服務(wù)品牌，初步形成上中下游個(gè)有重點(diǎn)的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。
長航的客貨滾裝碼頭，成為亞洲第一、世界前四的郵輪樞紐港——吳淞口國際郵輪港，而它也正成為寶山一張嶄新的“世界級名片”。
“吳淞口國際郵輪港自2011年10月開港以來，累計(jì)接靠郵輪1800多艘次、出入境游客突破1000萬人次。今年1-7月共計(jì)靠泊229艘次，接待出入境旅客159.32萬人次。”上海市寶山區(qū)委書記汪泓表示，這座亞洲第一，世界第四的郵輪港目前已進(jìn)入“四船同靠”新紀(jì)元，帶動(dòng)中國成為全球僅次于美國的第二大郵輪客源地市場，將帶動(dòng)上海躋身世界郵輪母港城市第一方陣。
“從2011年至今，連續(xù)兩次的擴(kuò)容建設(shè)使得它成為了亞太地區(qū)最好的一個(gè)碼頭，中國最美的郵輪碼頭，而且我們還帶動(dòng)了日本和韓國上下游碼頭的升級。”汪泓還表示，未來，在上海全力打響“上海服務(wù)”“上海制造”“上海購物”“上海文化”四大品牌的背景下，寶山也將全力對接，努力推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)成為上海“四大品牌”建設(shè)的重要板塊。
寶山曾經(jīng)是全國最大的集裝箱基地，隨著洋山深水港的開發(fā)，上海國際航運(yùn)中心布局有一個(gè)重大的調(diào)整，即貨運(yùn)逐漸往南轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)到洋山港，客運(yùn)則放在寶山。
“我們是2012開始運(yùn)營，寶山進(jìn)入服務(wù)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，寶山接下去還會(huì)面臨很多的港口的一些變化，有些企業(yè)的港口，像寶鋼的港口，這些港口從生產(chǎn)型，轉(zhuǎn)為生活型。所以寶山居民我們以前很少到江邊來，那么現(xiàn)在我們基本上每天晚上到江邊來，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在有了自己的生活型岸線。”吳淞口國際郵輪港董事長王友軍在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示。 （汪青 王子濤 周歆)
轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)
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