廣西：國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)加速邁向縱深

　　作為我國唯一與東盟海陸相連的省區(qū)，廣西正以國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)為重要契機(jī)，深化與重慶、四川等西南省份以及“一帶一路”沿線國家合作。一年多來，新通道由海及陸，形成了海鐵、國際鐵路、跨境公路三種聯(lián)運(yùn)方式，基礎(chǔ)設(shè)施不斷升級，廣西新的開放發(fā)展格局正加快形成。

　　新通道點(diǎn)燃騰飛“引擎”

　　連日來，一列列滿載汽車配件等產(chǎn)品的火車從重慶抵達(dá)欽州港，這些產(chǎn)品經(jīng)此轉(zhuǎn)運(yùn)至海防、雅加達(dá)等地；同時(shí)，自東盟來的椰絲、木板等貨物由此進(jìn)入川渝。

　　“從重慶到欽州港鐵路運(yùn)輸時(shí)間約2天，經(jīng)海運(yùn)至東盟累計(jì)不超10天，而經(jīng)長江水道再經(jīng)海運(yùn)則需約22天。”欽州保稅港區(qū)管委會副主任王文遠(yuǎn)說。

　　國際陸海貿(mào)易新通道以重慶、四川等西部省份經(jīng)廣西出海出邊大通道為主軸，連接“一帶一路”。廣西依托與東盟海陸相連的優(yōu)勢，成為新通道的關(guān)鍵樞紐。

　　自通道運(yùn)行以來，廣西北部灣港開行至重慶、蘭州等地的班列運(yùn)行線增加至8條，北部灣港至香港和新加坡的班輪實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。2018年北部灣港完成貨物吞吐量2.4億噸，同比增長9.8%；集裝箱吞吐量完成290.14萬標(biāo)箱，同比增長27.3％。

　　“三年前火車東站新設(shè)立時(shí)貨物少且零散，如今一天裝滿3列車。”廣西沿海鐵路公司欽州港站站長黃光輝說。

　　新通道推動西南地區(qū)與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來更加頻繁。2018年，云南、貴州、四川、重慶西南4省份經(jīng)廣西口岸實(shí)際進(jìn)出境的貨物價(jià)值416.9億元，同比增長33.8%。

　　海陸并重激發(fā)邊關(guān)潛力

　　海路，北部灣“共贏之舟”千帆競發(fā)；陸路，“合作之列”通過口岸駛向全球。

　　如今，廣西中越邊境線上分布著8個(gè)國家一類口岸，邊境各縣實(shí)現(xiàn)國家一類口岸全覆蓋，主要邊境城市均已通達(dá)高速公路。去年底靖西新靖鎮(zhèn)至龍邦高速公路建成通車，成為我國面向東盟又一條重要的陸路通道。龍邦邊民互市區(qū)內(nèi)，重慶客商馮愛兵正在辦理手續(xù)，他從越南進(jìn)的9柜凍蝦，經(jīng)這條高速公路12個(gè)小時(shí)內(nèi)就可運(yùn)抵重慶。

　　在廣西憑祥綜合保稅區(qū)，物流園里貨物堆積如山，一輛輛貨運(yùn)大卡車在邊檢排起長隊(duì)，清關(guān)后將駛向我國內(nèi)地。農(nóng)俊是一名報(bào)關(guān)員，兩國邊檢部門相距約一公里，他用于報(bào)關(guān)的平衡車每天要在兩地來回?cái)?shù)十趟，最多時(shí)要跑四五十公里。

　　去年6月起，憑祥友誼關(guān)—越南友誼口岸實(shí)現(xiàn)周末及節(jié)假日正常通關(guān)，國際貨運(yùn)專用通道通關(guān)車輛日最高峰由原來600多輛次增加到1600多輛次。

　　“通關(guān)效率的提升使運(yùn)輸成本下降60%，上午8時(shí)抵達(dá)憑祥口岸的貨物可在當(dāng)天18時(shí)送達(dá)越南客戶手中。”廣西捷遞供應(yīng)鏈管理有限公司負(fù)責(zé)人李傳仁說。

　　新通道同時(shí)推動著邊貿(mào)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級。廣西壯族自治區(qū)商務(wù)廳廳長蔣連生說，近兩年口岸貿(mào)易貨物正從水果等農(nóng)副產(chǎn)品向電子、汽配等深加工產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，經(jīng)北部灣港、憑祥、東興等進(jìn)口的貨物量也在加速增長。

　　共享共建筑夢金色未來

　　北部灣海岸的三月，春意盎然，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施完善升級，新通道建設(shè)使廣西的“門戶”地位進(jìn)一步凸顯。

　　正在建設(shè)的欽州港東站集裝箱辦理站，將有效滿足不斷增長的集裝箱、快貨及特貨貨運(yùn)需求。同時(shí)，軟件互聯(lián)互通建設(shè)取得階段性進(jìn)展。今年1月，央行等聯(lián)合印發(fā)《廣西壯族自治區(qū)建設(shè)面向東盟的金融開放門戶總體方案》，要求以推動人民幣面向東盟跨區(qū)域使用為重點(diǎn)，加強(qiáng)金融合作，服務(wù)新通道建設(shè)。

　　截至2018年末，廣西有14家銀行開辦人民幣兌越南盾柜臺掛牌交易。中國銀行已實(shí)現(xiàn)越南盾、泰銖現(xiàn)鈔和在越南市場上流通的人民幣的跨境調(diào)運(yùn)。“廣西建設(shè)面向東盟的金融開放門戶，將大力推動資金融通和貿(mào)易暢通，為新通道建設(shè)提供良好的條件。”北京大學(xué)東盟國家研究中心主任翟崑教授說。

　　“新通道不只是物流大通道，更是發(fā)展大通道。”全國人大代表、防城港市委書記李延強(qiáng)說，通道深度互聯(lián)，不僅有利于沿線地區(qū)更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，也有利于推動新一輪西部大開發(fā)大發(fā)展。（記者 潘強(qiáng)、朱麗莉）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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