近年來(lái),我省鐵路部門(mén)不斷優(yōu)化鐵路運(yùn)輸服務(wù)供給和作業(yè)組織環(huán)節(jié),探索多式聯(lián)運(yùn),提高運(yùn)輸組織效率效益,有效助力云南化肥出口創(chuàng)匯,確保實(shí)現(xiàn)路地企共贏。
近日,裝運(yùn)著2640噸云南化肥的“青龍寺至防城港”多式聯(lián)運(yùn)班列,從位于昆明市西郊的青龍寺站駛出,這列滿載出口化肥的班列用時(shí)2天抵達(dá)廣西防城港,化肥再通過(guò)換裝輪船遠(yuǎn)銷到韓國(guó)、日本、澳大利亞等國(guó)家,實(shí)現(xiàn)云南化肥出口創(chuàng)匯。
“按照以前的運(yùn)輸組織模式,這批化肥運(yùn)到防城港需要7天時(shí)間,采取班列化運(yùn)輸僅需2天。物流時(shí)間進(jìn)一步壓縮,我們產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和效益也大幅提升。”云南祥豐商貿(mào)有限公司業(yè)務(wù)員楊寶芬高興地說(shuō)。
據(jù)了解,多式聯(lián)運(yùn)班列采取定車次、定時(shí)間的開(kāi)行方式,打破了鐵路傳統(tǒng)運(yùn)輸組織模式,進(jìn)一步減少了列車編掛作業(yè)等中間環(huán)節(jié),不僅大幅提高鐵路運(yùn)輸效率效益,也為化肥企業(yè)節(jié)約了物流成本。
每年1至4月份,是我國(guó)春耕化肥銷售旺季,許多化肥企業(yè)通過(guò)鐵路運(yùn)輸,將化肥銷往我國(guó)華北、東北、西北等地區(qū),助力春耕生產(chǎn)。“從5月份后,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)化肥需求開(kāi)始下降,但國(guó)外化肥市場(chǎng)需求和創(chuàng)效空間仍然較大。”中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)廣通車務(wù)段生產(chǎn)副段長(zhǎng)吳云江介紹,昆明局集團(tuán)敏銳捕捉市場(chǎng)信息后,及時(shí)組織人員深入相關(guān)企業(yè)走訪,幫助解決實(shí)際困難,與企業(yè)開(kāi)展多輪洽談,成功開(kāi)行青龍寺站至防城港的多式聯(lián)運(yùn)班列,確保實(shí)現(xiàn)路地企共贏。
轉(zhuǎn)自:云南日?qǐng)?bào)
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