銷量同比增14.5%！5月車市恢復(fù)情況好于預(yù)期，全年表現(xiàn)或可期待

在6月11日舉行的月度信息發(fā)布會上，基于5月的市場表現(xiàn)，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）副總工程師許海東對今年車市的總體預(yù)期有所提升，但他同時(shí)也強(qiáng)調(diào)受疫情等不確定因素影響，對今年車市的判斷不容盲目樂觀。

中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，5月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成218.7萬輛和219.4萬輛，環(huán)比增長4%和5.9%，同比分別增長18.2%和14.5%，增幅比上個(gè)月分別擴(kuò)大15.9和10.1個(gè)百分點(diǎn)。1-5月，汽車產(chǎn)銷分別完成778.7萬輛和795.7萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降24.1%和22.6%。

5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，同比分別下降25.8%和23.5%。1-5 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成29.5萬輛和28.9萬輛，同比分別下降39.7%和38.7%。盡管新能源汽車補(bǔ)貼政策和購置稅優(yōu)惠政策已經(jīng)明確延期兩年，但是我國新能源汽車的總體水平仍未達(dá)到滿足消費(fèi)者需求的程度，尤其是在補(bǔ)貼退坡后，新能源汽車產(chǎn)品的價(jià)格仍偏高，距離消費(fèi)者的預(yù)期仍有一定差距，這也是當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)下降的根本原因。而目前，企業(yè)還處于補(bǔ)貼政策調(diào)整后對政策的消化期，市場尚待企業(yè)調(diào)整戰(zhàn)略推出更滿足市場需求的產(chǎn)品，屆時(shí)新能源汽車銷量才可能有所起色。

與新能源汽車市場的持續(xù)低迷不同，5月商用車銷量創(chuàng)下當(dāng)月歷史新高。5月，商用車產(chǎn)銷分別完成52.7萬輛和52萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長2.5%，銷量環(huán)比下降2.6%；同比分別增長47.7%和48%。陳士華強(qiáng)調(diào)，商用車產(chǎn)銷量的增長主要受環(huán)保政策和基建項(xiàng)目的拉動，如果今年基建項(xiàng)目能持續(xù)大力推進(jìn)，貨車銷量數(shù)字有望創(chuàng)歷史新高。  

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)網(wǎng)

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