濟寧京杭運河湖西航道（二級壩~蘇魯界）改造工程提前交工驗收

驗收組現(xiàn)場查看了工程實體，并分別聽取了EPC、建設、設計、監(jiān)理、施工、檢測單位的匯報，審閱了相關資料。經(jīng)過認真討論，一致認為京杭運河湖西航道（二級壩~蘇魯界）改造工程（湖西航道工程、錨泊區(qū)工程、水利工程）已按照批復內容建設完成，工程質量符合國家相關技術標準和規(guī)范，滿足交工驗收條件，同意通過交工驗收。

據(jù)悉，京杭運河湖西航道作為濟寧“一干（雙線）十二支六樞紐十重點”內河水路運輸體系“一干（雙線）”中的西線主航道，是全市內河高等級航道網(wǎng)的重要支撐。京杭運河湖西航道（二級壩~蘇魯界）改造工程是交通運輸部水運“十三五”規(guī)劃重點建設項目、山東省政府確定的京杭運河重點公用基礎設施建設項目，也是濟寧市掛圖作戰(zhàn)一級調度項目，總投資15.92億元，自2018年9月開工建設，按二級標準建設從微山二級壩到房村27.3千米航道及橋梁、錨泊區(qū)、信息化等配套助導航工程，按三級航道標準建設7.6千米劉樓河航道及配套助導航工程。

該工程地處魯蘇兩省交界，涉及2省2市3縣（市、區(qū)），地域環(huán)境復雜，施工難度大。但是，市港航事業(yè)發(fā)展中心不懼困難、主動攻堅，在省交通運輸廳和市委、市政府的堅強領導下，科學規(guī)劃、統(tǒng)籌調度，全力攻重點、克難點、趕進度、保綠色、強質量、抓安全，抽調精干力量，成立了湖西航道工程建設指揮部，實體化運作、一線抓推進。建立了以指揮部牽頭、監(jiān)理部指導監(jiān)督、項目部推進落實的項目管理體系，制定了任務書、路線圖、時間表，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，建立工程計劃清單、資金計劃清單、問題清單、責任清單4張清單，用清單定責任、管項目、保進度。構建了“業(yè)主、監(jiān)理、施工”三級質量監(jiān)管體系，對工程質量、工程安全實施全過程監(jiān)管。同時，與微山縣指揮部、沿線地方政府建立了聯(lián)動聯(lián)建機制，聯(lián)合成立了堵點卡點攻堅專班，凝心聚力、攻堅克難，積極對上對下協(xié)調，先后攻克了項目設計變更、高樓高壓線改遷及趙廟陳樓魚塘、小四段渡口拆除等一系列制約項目進度的“卡脖子”問題，整體工程卡緊時間節(jié)點，提前高質量交工。

“一寸水深一寸金”。京杭運河湖西航道（二級壩~蘇魯界）改造工程的交工驗收，標志著京杭運河主航道西線航道二級壩以南段全線達到了二級通航標準，航道水深由3.5米增加到4.2米、平均底寬由30米增加至60米，可通航2000噸級船舶、萬噸級船隊，促進進入濟寧轄區(qū)的船舶大型化和標準化，有效推進港口岸線資源集約，減少了船舶能耗和污染物排放。對于加快完善濟寧高等級航道網(wǎng)建設，實現(xiàn)湖東湖西雙線主航道互聯(lián)互通，全面提升京杭運河通航條件和服務能力，進一步引導優(yōu)化產(chǎn)業(yè)沿河布局，助推濟寧港航經(jīng)濟高質量發(fā)展和交通強市建設具有十分重要的意義。

責任編輯：李欣然

　　轉自：濟寧日報

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