呼包高鐵建設(shè)工作啟動(dòng)

　　《內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路與民航管理委員會(huì)辦公室關(guān)于呼包鄂城市群客運(yùn)通道預(yù)可行性研究服務(wù)項(xiàng)目中標(biāo)（成交）公告》近日發(fā)布，標(biāo)志著包頭向南、向東的兩條高鐵通道即包西高鐵、呼包高鐵建設(shè)正式提上日程。這對(duì)于包頭市補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板、激發(fā)發(fā)展?jié)摿σ饬x深遠(yuǎn)。

        包西高鐵包鄂段全長(zhǎng)約150公里，時(shí)速350公里。包西高鐵通道內(nèi)，西安至延安項(xiàng)目可行性研究已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，延安至榆林段項(xiàng)目前期工作基本完成。包頭至榆林段，2019年8月先期啟動(dòng)了鄂爾多斯至榆林段勘察設(shè)計(jì)工作。包頭至鄂爾多斯段，目前與鄂爾多斯至榆林段同步開展前期工作，爭(zhēng)取列入國(guó)家鐵路“十四五”規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目。

        呼包高鐵全長(zhǎng)183.7公里，時(shí)速350公里。呼包高鐵是京蘭高鐵通道重要組成部分，通道內(nèi)各段均已建成或進(jìn)入開工建設(shè)階段，僅剩下呼包段以時(shí)速200公里的動(dòng)車連接，成為京蘭大通道的瓶頸。目前，自治區(qū)正開展呼包高鐵預(yù)可行性研究工作，預(yù)計(jì)“十四五”期間開工建設(shè)。

　　轉(zhuǎn)自：內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)

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