青島地鐵3號線列車裝上“黑匣子” 智能運維再上新臺階

近日，青島地鐵3號線電客車一期24列電客車“加裝前置攝像機”項目完成，3號線電客車智能運維水平再上新臺階。

之前，地鐵列車行駛時僅能通過列車數(shù)據(jù)記錄儀所記錄的數(shù)據(jù)及相關(guān)圖形來分析列車運行狀態(tài)，無法直觀地對進路鏡像進行查看和記錄。電客車“加裝前置攝像機”項目是在電客車兩端的駕駛室最前端加裝一部高清攝像機，實時記錄車輛前后兩端的路況，一旦有故障或者相關(guān)事件發(fā)生，可以提供最真實有效的數(shù)據(jù)，類似飛機上的“黑匣子”。

目前，地鐵3號線24列電客車已全部完成前置攝像機加裝。這一雙雙“慧眼”能幫助檢修人員進行設(shè)備維護，有助于列車的平穩(wěn)運行。未來，青島地鐵技術(shù)人員將繼續(xù)從工作實際出發(fā)，努力為市民平安、快捷、便利出行而努力。

揭秘：給“黑匣子”找“路”，他們一蹲就是一天

了解了“加裝前置攝像機”項目的技術(shù)含量，很多人可能不以為然，但實際的安裝工作困難重重。

為了項目實施，3號線電客車技術(shù)人員成立攻關(guān)團隊，經(jīng)過多方調(diào)研以及充分論證，形成項目改造方案，并選取3號線一列車輛進行加裝試驗。

萬事開頭難，在首列車的加裝過程中，攻關(guān)團隊發(fā)現(xiàn)攝像機裝配前需將駕駛臺進行鉆孔及螺栓安裝。由于3號線車輛設(shè)計時并未預(yù)留相關(guān)加裝空間，狹小的空間使得攝像機支架螺栓的緊固作業(yè)變得極其困難，走線過程也存在其它部件的干涉、相抗等問題，項目一度進入瓶頸期。

但是攻關(guān)團隊沒有放棄，技術(shù)人員在車上一蹲就是一天，經(jīng)過近一個月的攻關(guān)，終于完成首列車加裝，并形成了統(tǒng)一的走線路徑和攝像機緊固方法，為項目的順利進行奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　轉(zhuǎn)自：青島新聞網(wǎng)

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