濟(jì)泰高速濟(jì)南段實(shí)現(xiàn)雙幅貫通 今后濟(jì)南到泰安僅半小時(shí)

　　6月28日晚，隨著海螺峪隧道右線最后一聲炮響，濟(jì)泰高速公路全線最后一座隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，這標(biāo)志著濟(jì)泰高速公路濟(jì)南段實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。

　　濟(jì)泰高速的特色是“橋多隧道多”，全線有6條隧道65座橋梁，其中濟(jì)南段主線設(shè)隧道5座，主線橋梁20座，橋隧比高達(dá)約68%。澇坡隧道、海螺峪隧道、小佛寺隧道、柳埠隧道全線都是濟(jì)南段的隧道，北崖頭隧道（現(xiàn)已更名大地隧道）屬于泰安段，長(zhǎng)城嶺隧道貫穿濟(jì)南到泰安。

　　海螺峪隧道是全線控制性工程，設(shè)計(jì)采用分離式隧道，全長(zhǎng)5850米，其中左線全長(zhǎng)2835米，右線全長(zhǎng)3015米。隧道地形起伏較大，是全線施工難度最大、施工風(fēng)險(xiǎn)最高的特長(zhǎng)隧道，建設(shè)者經(jīng)過(guò)兩年九個(gè)月的建設(shè)，順利實(shí)現(xiàn)安全貫通。

　　自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，濟(jì)泰高速各參建單位積極克服環(huán)境艱苦、征拆受阻、地質(zhì)圍巖差、工期任務(wù)緊等諸多困難，采用先進(jìn)的機(jī)械以及嚴(yán)密的施工工藝，實(shí)現(xiàn)了海螺峪隧道雙線貫通，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目通車奠定了基礎(chǔ)。

　　濟(jì)泰高速公路工程由中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)，因沿途風(fēng)景秀美，濟(jì)泰高速被譽(yù)為山東省“最美高速”，同時(shí)是山東省高速路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃中的重要項(xiàng)目。

　　濟(jì)泰高速是山東省高速公路規(guī)劃網(wǎng)的“縱六”并行線、濟(jì)南市“三環(huán)十二射”高快一體路網(wǎng)規(guī)劃中的第十條射線，起點(diǎn)位于濟(jì)南市繞城高速公路與二環(huán)東路南延交叉處，終點(diǎn)位于泰安市徂徠鎮(zhèn)東北部，與泰新高速公路相銜接。

　　項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)與濟(jì)南市二環(huán)東路快速路、濟(jì)南繞城高速聯(lián)網(wǎng)，濟(jì)南到泰安可實(shí)現(xiàn)半個(gè)小時(shí)抵達(dá)，并串聯(lián)泰山等多個(gè)風(fēng)景區(qū)，為濟(jì)南至泰安旅游景區(qū)新增一條對(duì)外連接通道。同時(shí)，也將有效緩解京臺(tái)高速公路的交通壓力，同時(shí)它作為“三環(huán)十二射”高快一體路網(wǎng)的第十條射線，全線通車后對(duì)路網(wǎng)完善具有重要意義。

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