四川宜賓全力打造“動力電池之都”

　　5月15日，地處三江新區(qū)東部產(chǎn)業(yè)園的四川時代新能源科技有限公司動力電池生產(chǎn)基地，一條條自動化生產(chǎn)線井然有序。工人們正全力沖刺，確保第二季度生產(chǎn)訂單如期完成。

　　四川時代新能源科技有限公司的總經(jīng)理特別助理、外聯(lián)部長楊偉平向記者介紹，目前四川時代1、2、3、5、6期和時代吉利共6個工廠已建成投產(chǎn)，2022年產(chǎn)值占三江新區(qū)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值比重約41%。

　　作為寧德時代的子公司，四川時代的“鏈主”作用日益凸顯，自2019年落戶宜賓后，天宜鋰業(yè)、鋰寶新材料、貝特瑞（四川）、中材鋰膜、長盈精密、科達(dá)利、德方納米等一大批配套細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)紛沓而至，其中上市公司32家，宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展態(tài)勢初步形成。

　　從“中國白酒之都”到“動力電池之都”，四川宜賓正在打造一張全新的城市名片。

　　“鏈主”作用凸顯32家上市公司集聚宜賓

　　從2017年引進(jìn)“鋰寶新材料”“光原鋰電”項(xiàng)目起，宜賓正式進(jìn)入動力電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了動力電池產(chǎn)業(yè)的從無到有。伴隨2019年全球第一的寧德時代動力電池生產(chǎn)項(xiàng)目落戶于此，宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了加速發(fā)展快車道。

　　四川時代新能源科技有限公司（以下簡稱四川時代）是寧德時代的子公司，成立于2019年10月，坐落于宜賓市三江新區(qū)，項(xiàng)目規(guī)劃10期，預(yù)計總投資560億元。1-10期項(xiàng)目全部建成達(dá)產(chǎn)后，它將成為世界級的鋰電池制造基地。

　　在寧德時代總部燈塔數(shù)字計劃基礎(chǔ)上，四川時代進(jìn)一步深入應(yīng)用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和柔性自動化技術(shù)，生產(chǎn)線速度提高17%，實(shí)現(xiàn)了零碳排放，項(xiàng)目投入產(chǎn)出效益高于國內(nèi)同類企業(yè)約1.5倍。2022年3月和10月，四川時代分別獲得SGS組織認(rèn)定為零碳工廠和世界經(jīng)濟(jì)組織認(rèn)定為燈塔工廠，為全球鋰電池制造工廠提供工業(yè)4.0新樣板。

　　“四川時代一方面將按計劃有序推進(jìn)7期項(xiàng)目的建設(shè)投產(chǎn)，另一方面將持續(xù)助力2023世界動力電池大會的籌備工作和‘電動宜賓’工程推進(jìn)。”針對近期重點(diǎn)工作，楊偉平表示。

　　四川時代的“鏈主”作用日益凸顯。圍繞四川時代和時代吉利電池項(xiàng)目，宜賓全力引進(jìn)上下游配套產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，以省級開發(fā)區(qū)三江新區(qū)為核心，在全市各縣區(qū)進(jìn)行“1+N”空間規(guī)劃布局，打造全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。截至目前，全市10個區(qū)縣（興文縣無項(xiàng)目）已累計簽約動力電池及其配套項(xiàng)目92個，其中上市公司32家，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域涵蓋電池正極、負(fù)極、銅（鋁）箔、隔膜、結(jié)構(gòu)件等6大組件和正極前驅(qū)體、氫氧化鋰等核心材料及輔材等項(xiàng)目，協(xié)議總投資超2000億元，預(yù)期產(chǎn)值超5000億元。

　　動力電池產(chǎn)業(yè)全國開花，宜賓的特色是什么？據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)的特色是“零碳”。四川時代于2022年3月成為全球首家電池零碳工廠，之后宜賓鋰寶、宜賓中車、時代吉利先后成為零碳工廠，其他產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也在積極向碳中和邁進(jìn)。

　　不少項(xiàng)目開足馬力。記者獲悉，由四川宏杉新能源科技有限公司實(shí)施的2萬噸磷酸鐵鋰廢片梯次利用項(xiàng)目建設(shè)正如火如荼。該項(xiàng)目采用先進(jìn)的物理法工藝技術(shù)路線，循環(huán)利用4.5萬噸/年磷酸鐵鋰廢級芯，可獲得2萬噸磷酸鐵鋰。項(xiàng)目將于2024年12月建成，可達(dá)20000噸/年的能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值24億元以上。

　　整車企業(yè)宜賓凱翼汽車有限公司（以下簡稱凱翼汽車）也實(shí)現(xiàn)了銷量與營收的雙增長。今年1—4月，凱翼汽車實(shí)現(xiàn)銷量12636臺，同比增長184%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10.22億元，同比增長193%。二季度意向訂單已超過9000臺，預(yù)計全年可實(shí)現(xiàn)銷量40000臺。運(yùn)用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等新一代信息技術(shù)，凱翼汽車正完成從研發(fā)、工藝、生產(chǎn)、質(zhì)量，到供應(yīng)鏈等全業(yè)務(wù)的數(shù)字融合。

　　緊抓產(chǎn)業(yè)體系創(chuàng)新推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)自立自強(qiáng)

　　宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，是政府與企業(yè)共同加持的極強(qiáng)創(chuàng)新體系。

　　據(jù)宜賓有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)從無到有，5年間已發(fā)展省級及以上創(chuàng)新研發(fā)平臺5個，分別是：四川省高倍率鋰電材料前驅(qū)體工程技術(shù)研究中心（光原鋰電）、四川省新能源汽車先進(jìn)動力技術(shù)創(chuàng)新中心（歐陽明高院士工作站）、四川省高能量密度正極材料技術(shù)中心（鋰寶新材料）和四川省電力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心（四川時代）、四川省動力電池創(chuàng)新聯(lián)合體（四川時代牽頭）。四川省動力與儲能電池材料工程研究中心、四川時代西南研發(fā)中心、貝特瑞新能源技術(shù)研究院等科研機(jī)構(gòu)正加快籌建。

　　以四川新能源汽車創(chuàng)新中心有限公司為實(shí)體運(yùn)營的法人單位，歐陽明高院士工作站緊抓關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，推進(jìn)科技自立自強(qiáng)。緊緊圍繞以動力電池為核心的新能源汽車全技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，該工作站攻克轉(zhuǎn)化了一批產(chǎn)業(yè)前沿和共性關(guān)鍵技術(shù)。已經(jīng)建成國際先進(jìn)的新能源汽車動力電池安全實(shí)驗(yàn)室（1期），開展了高安全動力電池開發(fā)、重卡換電系統(tǒng)、電動汽車低溫續(xù)航、電池大數(shù)據(jù)建模、智能微電網(wǎng)、CTC滑板底盤動力系統(tǒng)等多個研發(fā)項(xiàng)目。按照計劃，該工作站未來5年內(nèi)還將為宜賓市帶來多個百億市值的優(yōu)秀企業(yè)，實(shí)現(xiàn)科研成果的轉(zhuǎn)化與孵化。

　　作為國內(nèi)正極材料行業(yè)第二家“零碳”工廠，宜賓鋰寶新材料有限公司產(chǎn)品覆蓋NCA、NCM等多個系列的鋰（鈉）電等市場前沿的正極材料及配套前驅(qū)體，已廣泛應(yīng)用于新能源汽車動力、高端數(shù)碼、動力工具及儲能等領(lǐng)域，2022年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值57億元。規(guī)劃2025年建成年產(chǎn)12萬噸鋰（鈉）電正極材料及配套前驅(qū)體產(chǎn)能。

　　據(jù)宜賓鋰寶研究院院長助理兼研發(fā)一所所長張萍介紹，研究院主要從事新能源鋰電和鈉電的相關(guān)技術(shù)研究開發(fā)。采用“自主研發(fā)+聯(lián)合研發(fā)”模式，聘請北京理工大學(xué)吳鋒院士為首席科學(xué)家，引進(jìn)國內(nèi)外頂級專家團(tuán)隊(duì)，傾力打造宜賓鋰寶新能源鋰電產(chǎn)業(yè)研發(fā)技術(shù)核心競爭力，現(xiàn)已掌握“多元素勻相摻雜技術(shù)、均質(zhì)包覆技術(shù)、快離子導(dǎo)體包覆技術(shù)、回轉(zhuǎn)窯酸化技術(shù)、單晶化燒結(jié)技術(shù)”等前沿技術(shù)。

　　宜賓還在體制機(jī)制創(chuàng)新上下功夫。為加快推進(jìn)動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，宜賓市成立了市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)任雙組長的動力電池產(chǎn)業(yè)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)全市動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時，實(shí)施機(jī)構(gòu)改革，整合招商和工業(yè)主管部門機(jī)構(gòu)，組建經(jīng)濟(jì)合作和新興產(chǎn)業(yè)局，形成動力電池產(chǎn)業(yè)從項(xiàng)目招引到落地建設(shè)、培育發(fā)展壯大全過程的一條龍支持體系。

　　伴隨“電動宜賓”工程的實(shí)施，到2025年，宜賓全市公共服務(wù)領(lǐng)域、專用領(lǐng)域車輛電動化率將達(dá)到90%以上，新能源汽車市場滲透率達(dá)到30%，完善的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系將全面構(gòu)建。(記者余娜)

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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