鋼屋蓋全面合攏杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目正式進(jìn)入大面積裝修階段


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2021-04-30





  杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目工地上起重吊裝設(shè)備林立、機(jī)器轟鳴、人頭攢動(dòng),中建八局8000余名建筑工人正在三期項(xiàng)目施工崗位上忙碌又井然有序,4月30日上午,隨著新建T4航站樓主樓最后一段鋼屋蓋提升就位,整個(gè)航站樓主樓鋼屋蓋全面合攏封頂。這標(biāo)志著杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目正式進(jìn)入了全面“穿衣服”的階段,為大面積展開室內(nèi)裝飾裝修作業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)保障,也為年底順利建成的目標(biāo)邁出了一大步。


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  T4整個(gè)航站樓鋼屋蓋總面積11.4萬平米,重約3.1萬噸,在面積上相當(dāng)于270個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小,重量上相當(dāng)于150架波音747飛機(jī),規(guī)模在國(guó)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)工程施工中位于前列。根據(jù)施工部署安排,設(shè)置了五個(gè)提升區(qū)分區(qū)累積提升,首次提升于2020年10月19日完成,提升總面積約2.6萬平米,提升重量6600多噸,采用計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù),一舉刷新了國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)航站樓單次提升新記錄。本次為最后一個(gè)提升分區(qū),該區(qū)域?yàn)楸U系罔F工程施工進(jìn)度,為地鐵施工“讓路”,主體工程啟動(dòng)較晚,為保證最終提升節(jié)點(diǎn),中建八局積極應(yīng)對(duì),攻堅(jiān)克難,最終滿足了這一提升節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。本次提升總面積約1萬平方,提升重量約2400噸,提升高度約10米,共設(shè)置16個(gè)提升吊點(diǎn),歷時(shí)3個(gè)小時(shí)提升精準(zhǔn)就位。


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  新建T4航站樓工程施工總承包合同額91.58億元,總占地面積約22萬㎡,總建筑面積67萬㎡,設(shè)計(jì)旅客吞吐量為5000萬人次。其中包含地下兩層,地上五層,自上而下分別是商業(yè)夾層、出發(fā)值機(jī)辦票及國(guó)際出發(fā)候機(jī)層、國(guó)際到達(dá)層、國(guó)內(nèi)混流及行李提取層、站坪層、兩層地下設(shè)備層。涉及大體量施工任務(wù)在工期極端緊張條件下的高品質(zhì)建造、機(jī)場(chǎng)超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)條件下的不停航施工、施工管理總承包模式下對(duì)參建各方協(xié)調(diào)與配合等多項(xiàng)施工技術(shù)及管理重難點(diǎn)。


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  杭州機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目是省委省政府高度重視的浙江省大通道建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃十大標(biāo)志性項(xiàng)目之一,也是2022年杭州亞運(yùn)會(huì)重要基礎(chǔ),開工以來,三期指揮部會(huì)同中建八局管理團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮鐵軍精神,攻堅(jiān)克難,以黨建為引領(lǐng)、高效建造為目標(biāo),緊抓工期節(jié)點(diǎn)、安全生產(chǎn)、質(zhì)量保障等關(guān)鍵工作,合理安排工序穿插,確保不停航施工,通過模塊進(jìn)度計(jì)劃考核、創(chuàng)“星”質(zhì)量安全管控、標(biāo)準(zhǔn)化工序節(jié)點(diǎn)等各方面管理工作總結(jié)發(fā)揮抓手措施。截至目前,主體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基本完成、外裝工程(幕墻、金屬屋面)大面積施工、內(nèi)裝飾工程逐步插入。項(xiàng)目整體完成70%。


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  杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目的建成,不僅將大幅提升長(zhǎng)三角航空運(yùn)輸能力,也將成為大型空港綜合交通樞紐改擴(kuò)建工程施工的典范,國(guó)門的新名片。


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