圖為工作人員掃描“共享快遞盒”信息，確認商品。新華社發(fā)
5000萬噸電商垃圾誰處理？
近年來，快遞包裝等帶來的電商污染日趨嚴重。今年“雙11”再次帶動全民消費狂歡，在產(chǎn)生空前交易量的同時，其造成的快遞垃圾污染問題也被放在聚光燈下審視。
在這一背景下，“共享快遞盒”的出現(xiàn)引起熱議。“共享模式”能否解決電商污染問題？電商及物流行業(yè)如何更好踐行綠色發(fā)展理念？
“雙11”試水“綠色物流”
日前，某電商平臺推出一款塑料“共享快遞盒”，替代常用的瓦楞紙箱。這種快遞盒不用膠帶和紙箱，只需要兩個小指長的軟封簽就能實現(xiàn)密封，且能重復使用。在收件人簽收后，就會被快遞員折疊起來，“變身”塑料板，帶回倉庫重復使用。
據(jù)了解，今年“雙11”期間，共計20萬個共享快遞盒在杭州、深圳、重慶、鄭州、濟南等全國13個城市投入使用。共享快遞盒成為今年“雙11”電商發(fā)力綠色物流的代表，可在一定程度上解決“雙11”帶來的紙箱使用及污染問題。
踐行“綠色網(wǎng)購”理念的還有物流企業(yè)菜鳥網(wǎng)絡。日前，趁著“雙11”熱度，菜鳥開展了一項“回箱計劃”，在北京、上海、廣州、深圳、杭州等10個城市展開快遞紙箱回收行動。
“回箱行動”并非簡單的回購紙箱，而是線上線下相結(jié)合，打造一場具有互聯(lián)網(wǎng)基因的回購行動：為了更好地調(diào)動全社會的參與熱情，菜鳥在全國50所高校開展線下綠色回收活動。收件人通過掃描二維碼參與回箱計劃，每捐贈一個紙箱，便可獲得一張?zhí)熵埑袃?yōu)惠券，累計滿10個，菜鳥就會聯(lián)合公益組織以其個人名義種一棵樹。“如果全行業(yè)都加入回箱計劃，將有數(shù)億個快遞紙箱被循環(huán)使用，僅‘雙11’，紙張成本就節(jié)省近億元。”回箱計劃負責人說。
“電商污染”形勢嚴峻
國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，2016年中國快遞業(yè)務量為313.5億件，連續(xù)6年增長超過50%。物流行業(yè)的繁榮興盛帶來數(shù)以億計的包裝材料和垃圾，據(jù)統(tǒng)計，這些快遞背后所用的瓦楞紙箱原紙多達4600萬噸，生產(chǎn)這些紙箱，需要砍伐7200萬棵樹木，相當于消耗了46.3個小興安嶺的林業(yè)規(guī)模。同時，傳統(tǒng)快遞包裝還包括運單、編織袋、塑料袋、封套膠帶和內(nèi)部緩沖物等，由此帶來的電商污染同樣不可小覷。怎樣處理這些約5000萬噸的電商垃圾，成為必須跨過的一道門檻。
據(jù)了解，世界多數(shù)發(fā)達國家?guī)缀醵加休^為成熟系統(tǒng)的快遞垃圾解決方案。美國從上世紀90年代便開始推行綠色包裝。為了提高企業(yè)回收包裝的積極性，美國政府根據(jù)回收利用率的高低，適當免除企業(yè)的相關(guān)稅收。在日本，相關(guān)部門不僅制定了專門的《包裝再生利用法》，還致力于回收體系的建設，鼓勵在境內(nèi)建立大量的回收站。消費者將包裝廢棄物進行分類后，日本的收運系統(tǒng)將包裝廢棄物運輸至專門的處理中心進行再循環(huán)、再制造處理。
從目前來看，面對海量電商垃圾，中國除對快遞運單的保管、存放與回收(銷毀)有明確規(guī)定外，針對快遞包裝的其他部分還沒有統(tǒng)一規(guī)定要求，只能由企業(yè)或消費者自行處理?？爝f包裝如何“瘦身”和有效回收利用，已成為困擾電商和快遞行業(yè)發(fā)展的一大因素。
綠色發(fā)展勢在必行
電商行業(yè)推出“共享快遞盒”，無疑是秉承綠色發(fā)展理念、踐行綠色發(fā)展方式的重要舉措。中共十九大報告指出，加快建立綠色生產(chǎn)和消費的法律制度和政策導向，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系。同時強調(diào)，實行最嚴格的生態(tài)環(huán)境保護制度，形成綠色發(fā)展方式和生活方式，堅定走生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路。
目前，“共享快遞盒”業(yè)務已有向全國推廣之勢。共享快遞盒產(chǎn)品也將持續(xù)升級，采用新型材質(zhì)，讓其更為輕便、環(huán)保、耐用。
業(yè)內(nèi)專家認為，從長遠來看，綠色環(huán)保是快遞行業(yè)大勢所趨，這種“綠色模式”讓資源更節(jié)約、方式更靈活、服務質(zhì)量更有保障、性價比更高。而伴隨著快遞行業(yè)巨頭相繼完成上市，它們在環(huán)保、企業(yè)社會責任方面正面臨更多的要求。與此同時，原紙價格上漲、輿論壓力增加等都倒逼快遞企業(yè)采用更為綠色可循環(huán)的物流方式。
同時，不管是“共享快遞盒”，還是綠色材料研發(fā)，抑或是垃圾回收計劃，都是“牽一發(fā)而動全身”的系統(tǒng)工程，物流行業(yè)中運輸、分揀、收貨、監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)也要“跟得上”。比如，雖然“共享快遞盒”的生產(chǎn)成本低且環(huán)保，但是卻因其單次貨運量少而需要增加運輸次數(shù)，這就需要消耗大量的人力和時間成本。另外，“共享快遞盒”目前只支持當面簽收，倘若要普及開來，還需要各方協(xié)調(diào)配合，解決派生的問題。
作為電商及物流行業(yè)踐行綠色發(fā)展理念的行動，“共享快遞盒”的出現(xiàn)，目前還只是一點“星星之火”，而隨著未來相關(guān)法律、政策、行業(yè)規(guī)則、作業(yè)流程的規(guī)范和完善，綠色電商的概念或?qū)⑿纬闪窃畡?，發(fā)揮更大的作用。
版權(quán)及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
習近平出席亞太經(jīng)合組織第二十五次領(lǐng)導人非正式會議發(fā)表重要講話
