水上洗艙站為綠色航運(yùn)護(hù)航

長江上船舶往來穿梭。 潘春芳攝

　　長江干線水運(yùn)繁忙，長江沿線是我國重要的石化產(chǎn)業(yè)帶，石油化工品產(chǎn)量占全國40%以上。建設(shè)水上洗艙站，是防治船舶污染的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

　　長江航運(yùn)邁向綠色高質(zhì)量發(fā)展。按照《長江干線水上洗艙站布局方案》，到2020年將在長江干線上布局13座水上洗艙站。長航集團(tuán)作為我國內(nèi)河最大的骨干航運(yùn)企業(yè)，為落實(shí)國家長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，積極推動長江水上洗艙站建設(shè)。

　　近日，長江武漢段江面上船舶往來穿梭，一派繁忙景象?！伴L航集團(tuán)共有運(yùn)輸船舶369艘，目前已有354艘投入營運(yùn)；旅游船13艘，已有8艘恢復(fù)營運(yùn)。”位于武漢市漢口沿江大道的長航大廈內(nèi)，中國長江航運(yùn)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長張銳帶記者來到應(yīng)急指揮中心。大屏幕上，每艘船的實(shí)時(shí)監(jiān)控信息一目了然。截至4月底，該集團(tuán)長江航運(yùn)合計(jì)貨運(yùn)量與去年同期基本持平，干散貨和液貨危險(xiǎn)品運(yùn)量同比分別上升2.5%和3.8%。

　　推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，要把“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念貫徹到長江航運(yùn)規(guī)劃、建設(shè)、發(fā)展等各個(gè)領(lǐng)域。隨著新冠肺炎疫情得到有效控制，沿江各大港口吞吐量環(huán)比持續(xù)增長，各類防疫重點(diǎn)物品、民生關(guān)鍵物資和生產(chǎn)原材料通過長江源源不斷補(bǔ)給到沿江各地和生產(chǎn)企業(yè)，內(nèi)外貿(mào)商品流通加速，一艘艘“長江造”大船下水出海……長江航運(yùn)，向綠色高質(zhì)量要發(fā)展，正逐步恢復(fù)昔日繁忙。

　　長江保護(hù)再添屏障

　　日前，位于武漢化工園區(qū)的武漢化學(xué)品船舶洗艙站一派繁忙的施工景象，水上打樁機(jī)發(fā)出“哐當(dāng)哐當(dāng)”的巨響。武漢化學(xué)品船舶洗艙站整體工程由水工碼頭、洗艙躉船、陸域工程3個(gè)部分組成，計(jì)劃今年建成投入運(yùn)營，是推進(jìn)長江綠色航運(yùn)、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的國家重點(diǎn)工程。受疫情影響，原計(jì)劃2月份水域工程打樁任務(wù)暫停，為確保整體工程按期完工，復(fù)工后及時(shí)變更了原來設(shè)計(jì)方案，增加了投資，將鉆孔灌樁改為鋼管樁，工程進(jìn)度加速。

　　長江干線水運(yùn)繁忙，長江沿線是我國重要的石化產(chǎn)業(yè)帶，石油化工品產(chǎn)量占全國40%以上。長江沿線設(shè)有?；匪\(yùn)碼頭300多個(gè)，干線港口?；纺晖掏铝窟_(dá)1.7億噸。

　　記者從長航集團(tuán)了解到，長江上行駛的?；反霸诟鼡Q貨種或進(jìn)港檢修時(shí)必須洗艙，以保證運(yùn)輸安全；含有殘留?；返奈鬯仨毥?jīng)洗艙站處理。但是，長江上現(xiàn)有的洗艙站數(shù)量有限，滿足不了長江航運(yùn)快速發(fā)展的需求。

　　水上洗艙站是清洗船舶液貨艙的專用場所，包括碼頭、洗艙設(shè)備和洗艙水接收、處理或轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施等，最終實(shí)現(xiàn)洗艙水規(guī)范化管理，防止洗艙水直排入河入江、污染水域。建設(shè)水上洗艙站，是防治船舶污染的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

　　按照《長江干線水上洗艙站布局方案》，到2020年將在長江干線上布局13座水上洗艙站?！澳壳?，南京和重慶沿江建有水上洗艙站，這是新事物，經(jīng)驗(yàn)少，甚至建造單位都很少，我們也是先行先試，力爭建成兩座高水平、多功能的化學(xué)品洗艙站?！焙笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　長航集團(tuán)是我國內(nèi)河最大的骨干航運(yùn)企業(yè)，被譽(yù)為“長江國家隊(duì)”。為落實(shí)國家長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推動長江水上洗艙站建設(shè)，長航集團(tuán)特別成立了洗艙站項(xiàng)目建設(shè)指揮部，主動承擔(dān)起長江13座洗艙站布局中的5座建設(shè)任務(wù)，總投資14億元以上，每年可滿足長江3000艘次船舶洗艙，每年可減少接收處置化學(xué)品污水40萬噸以上。

　　綠色工程節(jié)能環(huán)保

　　即使在疫情最嚴(yán)重時(shí)期，事關(guān)長江航運(yùn)綠色高質(zhì)量發(fā)展的幾項(xiàng)重點(diǎn)工程也都在有序推進(jìn)。武漢、岳陽、宜昌3個(gè)化學(xué)品船舶洗艙站建設(shè)，新一代長江高端郵輪建造，交通運(yùn)輸部專項(xiàng)運(yùn)輸，以及堅(jiān)決保障沿江重點(diǎn)防疫物資運(yùn)輸，為抗疫提供重點(diǎn)保障等。

　　如果說，防治船舶污染是落實(shí)長江大保護(hù)的重要內(nèi)容，那建設(shè)洗艙站則是船舶污染防治的一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)洗艙水規(guī)范化管理，防止洗艙水直排入河入江、污染水域。

　　武漢化學(xué)品船舶洗艙站項(xiàng)目建設(shè)水域位于武漢青山區(qū)化工園區(qū)內(nèi)。項(xiàng)目建設(shè)完成后，能滿足兩艘5000噸級船舶同時(shí)洗艙作業(yè)，船舶洗艙能力達(dá)到600艘次/年，污水處理能力達(dá)到500立方米/天，滿足武漢港及鄂州、黃石、黃岡等周邊港區(qū)船舶洗艙需求，有效控制船舶違章排放，填補(bǔ)長江中游化學(xué)品船舶洗艙空白，帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，該項(xiàng)目采用“中水回用”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)水循環(huán)利用，并填補(bǔ)武漢港化學(xué)品船舶洗艙及船舶污染物接收、處置、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施空白。

　　宜昌港化學(xué)品船舶洗艙站及綠色航運(yùn)綜合服務(wù)區(qū)項(xiàng)目分別位于枝江港區(qū)姚家港和羅家河待閘錨地水域，是長江上游與中下游結(jié)合的重要水域，過往及待閘船舶數(shù)量大，擬建功能包括船舶洗艙、污染物接收處置、清潔能源供應(yīng)、船舶修理、船舶物資供應(yīng)、船員生活購物、應(yīng)急救助、政務(wù)服務(wù)等功能。

　　日前，位于全國內(nèi)河最大十字交匯水域上的江蘇鎮(zhèn)江六圩水上綠色航運(yùn)綜合服務(wù)區(qū)正式投入運(yùn)營，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去五艘躉船相連而成的服務(wù)區(qū)宛如臥伏江面的長龍。今后這座集綠色航運(yùn)、綠色船民、防污染、應(yīng)急、綠色能源五大服務(wù)功能于一體的漂浮“綠島”，將成為過往船民的一處休整補(bǔ)給港灣，也是一座守護(hù)長江生態(tài)的“綠色哨崗”。

　　六圩河口是京杭大運(yùn)河與長江主流的交匯水域，運(yùn)輸繁忙，日均流量2500艘次，進(jìn)出河口船舶日均700艘次；定易洲錨地日均錨泊船舶約1500艘，船舶平均待閘時(shí)間在10天左右。江蘇海事局局長朱汝明表示，服務(wù)區(qū)的成立，是打好打贏船舶污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的迫切需要，是滿足廣大船民生產(chǎn)生活新期待的務(wù)實(shí)之舉。

　　“我們將加強(qiáng)綠色環(huán)保技術(shù)及科技成果在長江化學(xué)品船舶洗艙站及綠色航運(yùn)綜合服務(wù)區(qū)的運(yùn)用，研究長江洗艙新技術(shù)和新工藝?！睆堜J說，“同時(shí)，還要研究LNG清潔能源在長江航運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用，開展長江LNG動力船舶設(shè)計(jì)及新建改建技術(shù)研發(fā)，實(shí)施長江干散貨船‘油改氣’試點(diǎn)等?！彼嘈?，這些清潔能源的廣泛運(yùn)用，將全面提升長江航運(yùn)節(jié)能環(huán)保水平。

　　長江游船激活動能

　　4月30日，武漢長江船舶設(shè)計(jì)院有限公司通過競標(biāo)，成功中標(biāo)了武漢旅游發(fā)展投資集團(tuán)江漢朝宗輪船公司新建6艘旅游客船項(xiàng)目設(shè)計(jì)。該游覽船主要用于武漢長江、漢江水域游覽觀光，功能以游覽觀光為主。

　　幾乎同時(shí)，在湖北宜昌，三峽國際游輪中心碼頭項(xiàng)目復(fù)工。該項(xiàng)目是三峽國家級旅游度假區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，建成后將成為長江中上游規(guī)模最大的游船母港，有助于進(jìn)一步提高長江游船服務(wù)品質(zhì)。

　　4月27日，武漢兩江四岸游覽船——“船長9號”鳴笛復(fù)航試運(yùn)營。自此，長江流域上海、重慶、武漢三大航運(yùn)中心市內(nèi)游船航線恢復(fù)運(yùn)營。

　　游船旅游業(yè)極大推動了沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。僅長江三峽黃金系列游船就累計(jì)解決庫區(qū)移民就業(yè)上千人，拉動庫區(qū)沿線景區(qū)門票收入5000萬元/年以上，拉動庫區(qū)其他綜合收入1.5億元/年以上，拉動重慶主城關(guān)聯(lián)服務(wù)行業(yè)收入4.5億元/年以上，為國家貢獻(xiàn)稅費(fèi)4000萬元/年以上。

　　交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院經(jīng)濟(jì)政策與發(fā)展戰(zhàn)略研究中心研究員謝燮分析：“內(nèi)河游船是旅游發(fā)展的新動能，內(nèi)河游船船舶升級與船岸結(jié)合，能夠衍生出更為現(xiàn)代化的旅游產(chǎn)品，滿足人們不斷提升的美好生活需要。隨著游船更新，沿岸配套設(shè)施提升，相關(guān)產(chǎn)品豐富，兩岸自然環(huán)境改善，內(nèi)河游船必將成為沿岸省份的旅游發(fā)展新動能?！?/p>

　　“發(fā)展長江游輪經(jīng)濟(jì)，還需加強(qiáng)長江游輪旅游與沿線港口、景點(diǎn)、旅行社等協(xié)同與合作，加大交通與旅游資源融合發(fā)展和開發(fā)利用。”張銳表示，隨著游船大型化、智能化已成趨勢，現(xiàn)代游船將更加體現(xiàn)安全、舒適、智能、環(huán)保、科技因素。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)日報(bào)

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