視頻｜8輛編組高速動(dòng)車(chē)組碰撞試驗(yàn)取得成功，系世界首次

　　近日，中車(chē)長(zhǎng)客公司完成兩列8輛編組高速動(dòng)車(chē)組碰撞試驗(yàn)，這是世界首次模擬真實(shí)場(chǎng)景下進(jìn)行的被動(dòng)安全碰撞試驗(yàn)，為我國(guó)軌道客車(chē)被動(dòng)安全技術(shù)的研發(fā)領(lǐng)先采集了寶貴數(shù)據(jù)。

　　本次試驗(yàn)按照歐洲耐撞標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的場(chǎng)景開(kāi)展，最大程度模擬了真實(shí)場(chǎng)景。采用高速動(dòng)車(chē)組標(biāo)準(zhǔn)編組模式，每列車(chē)編組8輛，重量為462噸。試驗(yàn)采用兩列車(chē)對(duì)撞的方式，其中一列車(chē)靜止，另一列車(chē)以36公里的時(shí)速撞擊靜止列車(chē)。

視頻來(lái)源：央視新聞

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)采集的試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，列車(chē)吸能結(jié)構(gòu)以可控的方式壓潰，各吸能裝置的試驗(yàn)數(shù)據(jù)符合設(shè)定值，車(chē)輛未發(fā)生爬車(chē)、脫軌現(xiàn)象，車(chē)體結(jié)構(gòu)保持完整，符合并超過(guò)歐洲及我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)取得圓滿(mǎn)成功。

　　主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，是目前高速動(dòng)車(chē)組運(yùn)行安全的兩大保障，此次碰撞試驗(yàn)是對(duì)列車(chē)被動(dòng)安全系統(tǒng)的測(cè)試。

　　中車(chē)長(zhǎng)客資深設(shè)計(jì)專(zhuān)家李本懷說(shuō)：“主動(dòng)安全一旦失效之后，我們這個(gè)被動(dòng)安全就是最后一道安全屏障，這個(gè)系統(tǒng)包括了防爬裝置，包括車(chē)鉤的壓縮管，主吸能還有車(chē)間的吸能。”

　　被動(dòng)安全是指當(dāng)列車(chē)發(fā)生意外碰撞時(shí)，列車(chē)的吸能系統(tǒng)馬上開(kāi)始工作，耗散撞擊能量，降低碰撞帶來(lái)的結(jié)構(gòu)破壞，從而保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員安全。這個(gè)受力過(guò)程屬于“強(qiáng)非線性復(fù)雜系統(tǒng)”，數(shù)值計(jì)算難以精確模擬，必須通過(guò)真實(shí)的碰撞試驗(yàn)來(lái)獲取。在以往，8輛編組高速動(dòng)車(chē)組碰撞試驗(yàn)平臺(tái)，是世界空白。

　　中車(chē)長(zhǎng)客資深設(shè)計(jì)專(zhuān)家李本懷說(shuō)：“經(jīng)過(guò)接近六年的時(shí)間我們把這個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)建起來(lái)，實(shí)驗(yàn)臺(tái)及實(shí)驗(yàn)測(cè)試我們是完全具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)全覆蓋，驗(yàn)證了我們的整個(gè)吸能系統(tǒng)是安全可靠的?！?/p>

　　此次試驗(yàn)之前，中車(chē)長(zhǎng)客已分別成功進(jìn)行了單列車(chē)、3輛編組、5輛編組高速動(dòng)車(chē)組的碰撞試驗(yàn)，積累了豐富的碰撞數(shù)據(jù)。依托這些寶貴數(shù)據(jù)，下一步，中車(chē)長(zhǎng)客將繼續(xù)開(kāi)展高等級(jí)碰撞吸能系統(tǒng)的研發(fā)和試驗(yàn)工作，探索世界高速列車(chē)被動(dòng)安全的前沿技術(shù)。

　　轉(zhuǎn)自：央視新聞

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