中企承建輕軌標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)獲贊 成河內(nèi)亮麗風(fēng)景

　　圖① 越南河內(nèi)吉靈至河?xùn)|輕軌項(xiàng)目實(shí)景。

　　圖② 中鐵六局向越南貧困地區(qū)小學(xué)捐贈(zèng)教育物資。 趙 青供圖

　　圖③ 河內(nèi)交通大學(xué)學(xué)生興奮地試乘輕軌列車(chē)。趙 青攝

　　越南輕軌項(xiàng)目使用中國(guó)裝備、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，被視為“一帶一路”倡議與越南“兩廊一圈”規(guī)劃對(duì)接的示范工程，將成為河內(nèi)乃至越南全國(guó)最早開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的城鐵線(xiàn)路，帶動(dòng)了越南經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便了民眾出行

　　時(shí)隔一年多再見(jiàn)到中鐵六局海外工程分公司總經(jīng)理、河內(nèi)輕軌項(xiàng)目經(jīng)理唐紅時(shí)，發(fā)現(xiàn)他瘦了，正奔忙于河內(nèi)吉靈至河?xùn)|輕軌項(xiàng)目移交前的最后階段工作。唐紅對(duì)記者說(shuō)，現(xiàn)階段比項(xiàng)目建設(shè)時(shí)更復(fù)雜，涉及越方的方方面面。不過(guò)，項(xiàng)目不久就可以試運(yùn)營(yíng)了。

　　河內(nèi)吉靈至河?xùn)|輕軌工程于2009年正式簽約，至今已歷經(jīng)10個(gè)春秋。2011年10月份，項(xiàng)目正式開(kāi)工；2015年8月份，項(xiàng)目進(jìn)入全面施工階段；2016年10月份，實(shí)現(xiàn)梁通；2017年1月份，實(shí)現(xiàn)軌通；2017年9月份，機(jī)車(chē)試跑成功；2018年7月份，全線(xiàn)電通；2018年9月份至12月份，完成試運(yùn)行。項(xiàng)目經(jīng)過(guò)一步步推進(jìn)，走到今天實(shí)屬不易。

　　根據(jù)越南國(guó)家交通網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，越南政府將在首都河內(nèi)市和胡志明市建立城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。第一條輕軌項(xiàng)目越南政府交給了中國(guó)中鐵六局。吉靈至河?xùn)|線(xiàn)是河內(nèi)市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中的一條交通主干線(xiàn)，線(xiàn)路全長(zhǎng)13.02公里，投資總額8.68億美元，全線(xiàn)均采用高架方式建造，沿途經(jīng)過(guò)河內(nèi)市的棟多郡、青春郡及河?xùn)|郡，共設(shè)12個(gè)車(chē)站。

　　這一項(xiàng)目使用中國(guó)裝備、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，被視為“一帶一路”倡議與越南“兩廊一圈”規(guī)劃對(duì)接的示范工程。不過(guò)，唐紅向記者介紹，盡管輕軌項(xiàng)目建設(shè)在中國(guó)技術(shù)已非常成熟，但將“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”帶到國(guó)外并不容易，吉靈至河?xùn)|輕軌建設(shè)項(xiàng)目就克服了4個(gè)方面的困難。第一，項(xiàng)目管理程序差異大。該項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中由于兩國(guó)在設(shè)計(jì)理念、工作流程、技術(shù)成熟度等方面存在差異，雙方在溝通磨合方面花費(fèi)了大量時(shí)間。此外，由于車(chē)站設(shè)計(jì)方案，平面移交進(jìn)度等都在不斷變化，這使得工期被迫延長(zhǎng)。第二，施工難度大。全線(xiàn)12個(gè)車(chē)站及區(qū)間全部“高架”，且處于繁華街道中央，大部分工程只能在夜間施工，大大增加了施工難度。第三，項(xiàng)目受氣候條件影響大。河內(nèi)雨季時(shí)間長(zhǎng)，且臺(tái)風(fēng)、暴雨、高溫等惡劣天氣是家常便飯，對(duì)施工作業(yè)影響非常大。第四，越南施工人員技藝生疏。項(xiàng)目采用中國(guó)快捷、安全、成熟的施工工藝，但對(duì)當(dāng)?shù)厥┕り?duì)伍來(lái)說(shuō)尚屬首次，這需要加大對(duì)當(dāng)?shù)厥┕と藛T的培訓(xùn)力度，以提高勞動(dòng)效率。

　　不過(guò)，試運(yùn)行完成，項(xiàng)目即將造福當(dāng)?shù)?，唐紅還是感到很欣慰。他說(shuō)，項(xiàng)目沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)河內(nèi)交通主干道，僅大學(xué)就有56所，社區(qū)有好幾個(gè)，還有大商場(chǎng)，人口密度很大。該輕軌項(xiàng)目的建成將直接減少交通擁堵，對(duì)于完善河內(nèi)城市路網(wǎng)功能、緩解交通壓力、拓展城市發(fā)展空間以及帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義，在引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)合理發(fā)展上也將發(fā)揮巨大的輻射作用。

　　此外，河內(nèi)輕軌將與其他交通形式構(gòu)成城市快速交通體系，有效緩解人口與交通資源、汽車(chē)與交通設(shè)施之間的緊張關(guān)系，極大地方便乘客出行。同時(shí)，輕軌項(xiàng)目還拉動(dòng)了沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)。唐紅告訴記者，這兩年輕軌兩邊的房?jī)r(jià)漲了、新增商鋪越來(lái)越多，說(shuō)明大家看好輕軌對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。而且，項(xiàng)目本身對(duì)解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)也有幫助，高峰期用工達(dá)到6000人，正式交付越南運(yùn)營(yíng)后，也需要上千名員工保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　輕軌項(xiàng)目的建成離不開(kāi)中越員工的共同努力。特別是中國(guó)員工在項(xiàng)目上的吃苦耐勞，常年堅(jiān)守，深深影響著越南員工，雙方友誼在汗水中凝結(jié)在一起?！爸袊?guó)員工吃住在項(xiàng)目部，沒(méi)有假期，一年回不了幾次家。他們一心撲在工地上，在工作中盡心盡力、盡職盡責(zé)。每天在工地上無(wú)論風(fēng)雨多大都能看見(jiàn)他們工作的身影，他們這種敬業(yè)精神，打動(dòng)了我也感染了我?！边@是越南河內(nèi)輕軌項(xiàng)目部?jī)?yōu)秀越籍員工潘忠劉的心里話(huà)。作為一名施工一線(xiàn)翻譯人員，他說(shuō)：“工作中我必須做到全神貫注地捕捉信息，不斷感悟其內(nèi)在的含義，同時(shí)力求達(dá)到準(zhǔn)確理解、迅速表達(dá)、忠于原意，完美地實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)、順、快、穩(wěn)口譯的標(biāo)準(zhǔn)?！彼姆蛉撕蛢蓚€(gè)孩子因?yàn)橛袡C(jī)會(huì)試乘輕軌，感到特別興奮和自豪。

　　輕軌項(xiàng)目部對(duì)越南員工就像對(duì)中國(guó)員工一樣關(guān)心，唐紅告訴記者，一天晚上，一名越南員工孩子確診得了登革熱，發(fā)病很重，急得不行，當(dāng)夜項(xiàng)目部就捐款2.3萬(wàn)元人民幣及時(shí)送到他手上，解了他的燃眉之急。在項(xiàng)目部工作的越南員工都為能參與輕軌建設(shè)感到自豪，在工作中也備受尊重，與中國(guó)員工相處十分融洽。

　　回饋當(dāng)?shù)厣鐣?huì)是這些年中國(guó)企業(yè)在海外做得越來(lái)越多的事情。2018年8月份,中鐵六局海外分公司“愛(ài)心無(wú)界”志愿者服務(wù)隊(duì)向越南和平省金追小學(xué)捐贈(zèng)了一批教育物資,用于幫助改善貧困地區(qū)學(xué)生學(xué)習(xí)條件，讓孩子們興奮不已。

　　一次在河內(nèi)乘出租車(chē)時(shí)，當(dāng)?shù)厮緳C(jī)阿勇告訴記者，當(dāng)?shù)孛癖妼?duì)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”輕軌的初期疑慮確實(shí)存在，原因是項(xiàng)目的施工期限并不短，加之當(dāng)?shù)孛癖妼?duì)日本、德國(guó)等老牌工業(yè)強(qiáng)國(guó)品牌的認(rèn)可度高，“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”產(chǎn)品受到了前所未有的關(guān)注，也面臨著近乎苛刻的質(zhì)疑和挑剔?！半S著中國(guó)輕軌項(xiàng)目完成試運(yùn)行，當(dāng)?shù)孛癖妼?duì)項(xiàng)目的期待程度越來(lái)越高，希望中國(guó)的項(xiàng)目能夠讓越南人民與現(xiàn)代化的生活方式接軌?！卑⒂抡f(shuō)。

　　越南河內(nèi)交通大學(xué)200余名學(xué)生試乘輕軌列車(chē)后興奮的樣子更能說(shuō)明問(wèn)題。學(xué)生武萬(wàn)鴻說(shuō)：“我們體驗(yàn)了河內(nèi)輕軌新技術(shù)、新裝備帶來(lái)的變化，試乘體驗(yàn)使大家更加了解中國(guó)技術(shù)、中國(guó)設(shè)備，中國(guó)制造深入人心。”學(xué)生阮德海興奮地說(shuō)：“列車(chē)在高架橋上行駛，可以欣賞風(fēng)景，視野很開(kāi)闊。這是我們第一次乘坐城市輕軌，車(chē)站設(shè)計(jì)非?，F(xiàn)代，車(chē)速飛快，乘坐舒適，簡(jiǎn)直太棒了！”許多學(xué)生把參觀(guān)乘坐輕軌的美好體驗(yàn)拍成各種小視頻，發(fā)到社交媒體上。

　　輕軌項(xiàng)目的建成，對(duì)未來(lái)越南軌道交通的發(fā)展也具有重要意義。城市輕軌對(duì)于越南來(lái)說(shuō)是一件新鮮事物，從基建、管理到運(yùn)營(yíng)都十分陌生。此項(xiàng)目將幫助越南建立從建設(shè)、運(yùn)營(yíng)到管理的完整成套現(xiàn)代化城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)體系。唐紅表示，河內(nèi)輕軌項(xiàng)目作為中越兩國(guó)“一帶一路”重點(diǎn)合作項(xiàng)目，將成為河內(nèi)乃至越南全國(guó)最早開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的城鐵線(xiàn)路。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)駐河內(nèi)記者 趙 青）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)—《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65367254。

延伸閱讀