海底撈“珍” “長(zhǎng)江口二號(hào)”古船開始打撈

　　我國(guó)水下考古發(fā)現(xiàn)的體量最大、保存最為完整、船載文物數(shù)量巨大的木質(zhì)沉船——“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船，2日正式開始打撈。

　　“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船是一艘清同治年間的貿(mào)易商船。目前，它正沉睡于上海崇明橫沙島東北部橫沙淺灘水下，古船船體埋藏于海床下5.5米?？脊耪{(diào)查顯示，這艘清代古船船長(zhǎng)約38.5米、中部最寬約7.8米，已探明有31個(gè)艙室，其中載有景德鎮(zhèn)窯瓷器等精美文物。

　　打撈行動(dòng)有望在2022年完成。古船一旦打撈出水，就會(huì)被迅速提升到一艘特制的打撈工程船上，嵌入其敞開的船艙內(nèi)部。

　　隨后，這艘工程船將“懷抱”“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船駛往位于上海楊浦濱江的上海船廠舊址1號(hào)船塢。未來，同樣修建于清代同治年間的老船塢將華麗變身為沉船考古基地和古船博物館，考古人員將在這里逐步揭開這艘古船的諸多身世之謎。

　　八大懸念

　　懸念一 從哪里來往哪里去

　　2019年，水下考古小組在“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船周邊找到了其斷裂的桅桿，長(zhǎng)度逾9米，質(zhì)地極其堅(jiān)硬。潛水員努力從桅桿上切下一小片樣本，經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)是產(chǎn)自東南亞的優(yōu)質(zhì)婆羅雙木。上海市文物保護(hù)研究中心副主任翟楊認(rèn)為，這意味著“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船既有可能是在東南亞建造，也有可能是全球采購(gòu)材料在國(guó)內(nèi)打造。那么問題來了，這艘清代商船究竟是從哪里來，又要駛向何方？

　　懸念二 傾覆原因是超載還是遇險(xiǎn)

　　水下考古隊(duì)員發(fā)現(xiàn)，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船在水下的姿態(tài)是向左傾斜的，船尾略微下沉。

　　難能可貴的是，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船的船身仍然保持完整。那么什么是壓垮它的“最后一根稻草”？惡劣天氣，還是超載的貨物？

　　懸念三 “消失”的沙船能否“返航”

　　通過水下考古的前期探摸，考古工作者認(rèn)為，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船很可能是一艘沙船。

　　沙船是一種平底淺船，適宜長(zhǎng)江航運(yùn)。如今已經(jīng)罕為人知的沙船，在上海開埠時(shí)期曾是黃浦江上繁忙航運(yùn)貿(mào)易的主力。鼎盛時(shí)期，曾有數(shù)千艘沙船穿梭于黃浦江上，但目前已沒有任何實(shí)體沙船存世。人們期待，此次打撈可以讓“消失”的沙船“返航”。

　　懸念四 到底姓甚名誰(shuí)

　　2015年，它擁有了一個(gè)考古編號(hào)：“長(zhǎng)江口二號(hào)”，多年來，打撈和考古人員雖然進(jìn)行了大量探摸，但時(shí)至今日，仍沒有發(fā)現(xiàn)它的名字。考古專家們非常期待“長(zhǎng)江口二號(hào)”出水后，能從船身上找到與其“姓名”直接相關(guān)的信息，解開其身世之謎。

　　懸念五 裝了多少文物價(jià)值幾何

　　2016年，水下考古隊(duì)發(fā)現(xiàn)船上有31個(gè)貨艙，幾乎都是滿載狀態(tài)。截至目前，已從“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船內(nèi)外提取出水439件瓷器。此外，還有紫砂器、墨書“時(shí)泰”木桶等物品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)打開的4個(gè)艙室，每個(gè)艙室瓷器裝載量估計(jì)在8000件左右。

　　懸念六 一艘清代沉船周圍為什么還發(fā)現(xiàn)了越南和元代瓷器

　　在“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船周圍，考古人員還發(fā)現(xiàn)了散落的越南瓷器，甚至還有一些保存較好的元代瓷器。

　　越南瓷器是船員使用的物品還是船上的貨物？一艘清代沉船四周，為什么會(huì)有元代瓷器？是船上乘客的收藏還是另有出處？

　　懸念七 生活艙濃縮誰(shuí)的生活

　　“專家解讀，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船保存完整、船載豐富，對(duì)中國(guó)乃至世界的造船史、科技史、經(jīng)濟(jì)史、海洋交往、陶瓷制造等領(lǐng)域研究具有重大價(jià)值。

　　與此同時(shí)，從水下考古經(jīng)驗(yàn)來看，沉船的生活艙濃縮了當(dāng)時(shí)的整個(gè)時(shí)代背景，那么，“長(zhǎng)江口二號(hào)”的生活艙又將顯示誰(shuí)的信息？

　　懸念八 還會(huì)有“長(zhǎng)江口三號(hào)”“長(zhǎng)江口四號(hào)”嗎

　　上海，是“海上絲綢之路”的重要口岸之一，近代更是迅速崛起成為國(guó)際都會(huì)和世界大港。而上海所處的長(zhǎng)江口，處于長(zhǎng)江黃金水道的入?？诤臀覈?guó)南北海岸線的中心點(diǎn)。在這繁忙的航線上和復(fù)雜的水域里，埋藏有諸多水下遺珍。

　　“史上最硬核”打撈方案

　　——用修地鐵隧道的技術(shù)打撈

　　22根專門制造的弧形梁，頂部是威力強(qiáng)勁的隧道盾構(gòu)掘進(jìn)裝置，尾部搭載推力巨大的隧道盾構(gòu)推進(jìn)裝置——這不是要修地鐵，而是要打撈古船。這個(gè)“神器”可以從古沉船底部快速掘進(jìn)、擊穿長(zhǎng)江口海底厚厚的泥沙甚至巖石雜物。據(jù)介紹，在全國(guó)范圍內(nèi)，能制造如此巨大工程設(shè)備的車床僅有數(shù)臺(tái)?！坝迷焖淼赖募夹g(shù)來打撈沉船，這在全世界水下考古中還是第一次。這樣的高科技方案可以最大限度地保護(hù)水下文化遺產(chǎn)的原生性和完整性，保障文物安全?！鄙虾Ｊ形奈锞指本珠L(zhǎng)褚曉波說。

　　——打撈分四步走

　　“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船的整體打撈過程將分為四個(gè)步驟。在這一過程中，打撈設(shè)備完全不接觸水下文物，而且可以將古船周圍蘊(yùn)含豐富信息量的考古遺址一并打撈出水。

　　第一步，打撈人員從打撈船上把端板頂梁組合體吊入長(zhǎng)江口水下，沉入泥中預(yù)設(shè)位置；

　　第二步，打撈船將在端板頂梁組合體安裝頂進(jìn)發(fā)射機(jī)架，驅(qū)動(dòng)22根巨大弧形梁從水下旋轉(zhuǎn)到泥下，從“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船底部穿過，把船體“連泥帶水”全部包住；

　　第三步，22根弧形梁將與泥面上的頂梁一一連接、全部扣緊?！伴L(zhǎng)江口二號(hào)”古船將被這副由弧形梁和頂梁共同構(gòu)成的“鋼架鐵骨”包裹；

　　第四步，整體起吊！打撈人員在全面檢驗(yàn)裝置整體密封性能后，將“長(zhǎng)江口二號(hào)”整體吊起。

　　——打撈過程猶如“抓娃娃”

　　對(duì)于打撈“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船的這一創(chuàng)新方案，有專家打了個(gè)形象的比喻——“抓娃娃”。22根巨無霸弧形梁先是在古船上方安裝，然后翻轉(zhuǎn)到古船底部，穿過厚積的泥沙甚至巖石，將預(yù)計(jì)重達(dá)8000余噸的水下考古遺址全部“抓入懷中”。

　　——巨無霸弧形梁誤差僅在毫米級(jí)

　　令人嘆為觀止的是，這22根巨無霸級(jí)的弧形梁每一根雖然重達(dá)近百噸，但精密度極高，屆時(shí)，在長(zhǎng)江口水下，22根弧形梁將通過鎖扣“合體”，將水下考古遺址“連抱帶抓”出水。

　　據(jù)介紹，由于弧形梁的制造精密度很高，誤差在毫米級(jí)別，預(yù)計(jì)弧形梁泥下合攏之后，不僅可以確?！伴L(zhǎng)江口二號(hào)”古船“無恙”，還要爭(zhēng)取“連泥帶水不漏”。

　　——量身定制“袋鼠媽媽”船

　　上海打撈局還為運(yùn)送“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船研制了一艘中部開口的打撈工程船。上海市文物局副局長(zhǎng)褚曉波將這艘量身定制的工程船形象地比喻為“袋鼠媽媽”。

　　根據(jù)打撈方案，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船打撈出水之后，將被迅速提升到這艘工程船上嵌入其敞開的中部。褚曉波打趣地說，用這艘特制“母船”來運(yùn)送“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船，就好像“袋鼠媽媽把袋鼠寶寶小心翼翼揣在兜里”。

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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