中車株機(jī)：“走出去”鑄造“金名片”

　　中車株機(jī)的“走出去”之路并非一蹴而就。從2005年到2010年，株機(jī)的海外訂單平均每年只有5億元人民幣。據(jù)中車株機(jī)公司總經(jīng)理傅成駿介紹，那時(shí)的中車株機(jī)基本依靠代理實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品出口，產(chǎn)品主要為電力機(jī)車，城軌以及動(dòng)車組產(chǎn)品尚未實(shí)現(xiàn)突破。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，公司按照“全球化思維、本土化運(yùn)作”的原則，著力提升全球資源的整合能力，從單一的軌道交通裝備產(chǎn)品出口，轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)+資本+管理”的綜合輸出，實(shí)現(xiàn)從“走出去”到“走進(jìn)去”，再到“走上去”的國(guó)際化之路。
 

　　企業(yè)“走出去”，產(chǎn)品和技術(shù)是基礎(chǔ)。中車株機(jī)公司根據(jù)不同國(guó)家市場(chǎng)的特點(diǎn)，先后研發(fā)了米軌動(dòng)車組、內(nèi)燃動(dòng)車組、不銹鋼地鐵、有軌電車、雙流制電力機(jī)車等產(chǎn)品平臺(tái)。
 

　　在南非電力機(jī)車項(xiàng)目上，株機(jī)公司先后派出60批，共360多名涵蓋技術(shù)、生產(chǎn)、物流指控等領(lǐng)域的員工全方位開(kāi)展技術(shù)援助，為其順利完成了本地化的生產(chǎn)任務(wù)，同時(shí)也滿足了整個(gè)合同的執(zhí)行任務(wù)。在電力機(jī)車上線之后，以其卓越的性能和高可靠性，不斷刷新礦物運(yùn)輸線周轉(zhuǎn)量，為業(yè)主創(chuàng)造了更多價(jià)值。
 

　　在馬來(lái)西亞基地的建設(shè)項(xiàng)目上，中車株機(jī)公司得知，此前已經(jīng)運(yùn)行的吉隆坡城際動(dòng)車，隨著時(shí)間的推移逐漸破舊不堪，而且嚴(yán)重影響使用。不僅如此，如果采購(gòu)原車所需的配件，價(jià)格組合甚至高過(guò)了新購(gòu)動(dòng)車，這就迫使馬來(lái)西亞業(yè)主拆東墻補(bǔ)西墻，將若干個(gè)好零部件拆下來(lái)組成可使用的車輛。中車株機(jī)公司提出了在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)類似于汽車4S店的動(dòng)車維?；兀谝欢〞r(shí)間內(nèi)由中車株機(jī)公司提供有償維保服務(wù)和零配件服務(wù)，確保車輛全壽命周期正常運(yùn)行的技術(shù)方案。這一舉多得的技術(shù)方案，獲得了馬方的極大認(rèn)可，并在實(shí)踐中獲得了成功。目前，中車株機(jī)公司在馬來(lái)西亞僅僅維保服務(wù)項(xiàng)目上就已經(jīng)獲得了4個(gè)訂單，共10億元人民幣的合同。
 

　　據(jù)中車株機(jī)公司董事長(zhǎng)周清和介紹，公司在馬來(lái)西亞、南非等多個(gè)國(guó)家建立制造及維?；兀峁┥a(chǎn)制造、技術(shù)咨詢、員工培訓(xùn)、配件支持等一站式服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從“走出去”向“走進(jìn)去”的轉(zhuǎn)變，7年來(lái)，馬來(lái)西亞客戶將其85%的市場(chǎng)訂單交給了中車株機(jī)公司，在南非5年累計(jì)獲得訂單超過(guò)45億美元，實(shí)現(xiàn)了“走出去”“走進(jìn)去”的轉(zhuǎn)變。
 

　　近5年來(lái)，中車株機(jī)公司在境外設(shè)立了12家境外子公司、3個(gè)境外辦事處，分布于馬來(lái)西亞、南非、土耳其、印度和奧地利等地。依托這些基地，公司的市場(chǎng)由過(guò)往的中東、中亞擴(kuò)展到東南亞、南亞、歐洲、非洲、大洋洲；先后在新加坡、土耳其、印度、馬來(lái)西亞、南非、馬其頓、捷克等20個(gè)國(guó)家和地區(qū)獲得近30個(gè)項(xiàng)目的訂單；隨著上述基地的投產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)，馬來(lái)西亞、南非、土耳其等國(guó)家也開(kāi)始擁有了軌道交通裝備制造的能力。（記者 于 泳）

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