百年汽車業(yè)正在歷經(jīng)前所未有的巨變，在中國改革開放大門越開越大的背景下，如何抓住轉(zhuǎn)型升級的窗口期，實現(xiàn)中國汽車工業(yè)的由大變強？9月1日，以“改革開放四十年產(chǎn)業(yè)開啟新征程”為主題的2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇在天津拉開帷幕。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理安鐵成在“把握行業(yè)新特征，開啟高質(zhì)量發(fā)展新征程”的主旨演講中，系統(tǒng)分析了汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)的“四個階段性特征”，指出作為央企排頭兵的東風(fēng)公司，唯有創(chuàng)新變革才能實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
“好不好”“強不強”成為我國汽車工業(yè)的新課題
安鐵成說：“改革開放40年，我國汽車工業(yè)主要解決了‘有沒有’‘大不大’的問題，當(dāng)前和今后主要解決‘好不好’‘強不強’的問題：‘好不好’主要聚焦經(jīng)營質(zhì)量和發(fā)展效益；‘強不強’主要聚焦核心競爭力和綜合實力。”數(shù)據(jù)顯示，改革開放40年，我國汽車工業(yè)不斷跨越發(fā)展，傳統(tǒng)汽車連續(xù)九年、新能源汽車連續(xù)三年產(chǎn)銷居全球第一，2017年在全球產(chǎn)銷占比達(dá)到31%，對國民經(jīng)濟的綜合貢獻(xiàn)度接近5%，對就業(yè)、稅收、社會消費品零售總額的貢獻(xiàn)度都超過10%。
安鐵成說，中國汽車工業(yè)由大到強的發(fā)展中，主要呈現(xiàn)了四個階段性特征：“市場從高速增長轉(zhuǎn)向微增長”“分化淘汰不斷加快”“消費升級倒逼企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級”和“科技革命賦能汽車產(chǎn)業(yè)加速變革”。
安鐵成表示，我國逐步進(jìn)入成熟汽車社會，行業(yè)微增長、零增長、負(fù)增長成為常態(tài)，不確定性增加。市場從增量轉(zhuǎn)向存量增長，更新?lián)Q代已經(jīng)占到銷量的一半。市場進(jìn)入微增長，企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)營模式、資源保障、產(chǎn)銷存安排等都要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。汽車企業(yè)需更加重視質(zhì)量效益，加快轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)有質(zhì)量、有內(nèi)涵、可持續(xù)增長。
從全球看，汽車工業(yè)130多年來大浪淘沙，部分知名汽車品牌退出歷史舞臺。從國內(nèi)看，行業(yè)淘汰賽已經(jīng)開始，特別是自主品牌走勢分化非常明顯，部分企業(yè)處在分化的底層和淘汰的邊緣，面臨巨大生存和發(fā)展壓力。這要求汽車企業(yè)堅持打造核心競爭力，重視成本和效率，實現(xiàn)持續(xù)盈利性增長，做市場競爭的強者。
2017年我國人均GDP已經(jīng)達(dá)到8836美元，中等收入群體持續(xù)增加，消費升級步伐加快。豪華車較快增長，中國已經(jīng)成為奔馳、寶馬、奧迪等多個豪華汽車品牌最大的單一市場；自主品牌逐步邁向高端化，進(jìn)行產(chǎn)品升級和品牌升級，得到市場和客戶的認(rèn)可。只有以市場和客戶為導(dǎo)向，提高供給質(zhì)量，提品質(zhì)、上檔次、樹品牌、增效益，滿足客戶個性化、定制化、小眾化、智能化的需求，企業(yè)才有出路。
同時，汽車是科技創(chuàng)新的高地。大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)等與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，新材料、新工藝、新技術(shù)、新模式不斷涌現(xiàn)，輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化蓬勃發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)已成為高科技產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)品已成為智能移動終端。強化創(chuàng)新是第一動力，掌握關(guān)鍵技術(shù)，增強核心能力，創(chuàng)新商業(yè)模式，加速產(chǎn)業(yè)變革對汽車企業(yè)至關(guān)重要。
對此，安鐵成強調(diào)，汽車企業(yè)需因勢而謀，順勢而為，精準(zhǔn)施策，更加注重質(zhì)量第一、效益優(yōu)先，進(jìn)一步做強做優(yōu)；更加注重市場導(dǎo)向、客戶為本，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價值；更加注重創(chuàng)新驅(qū)動、融合發(fā)展，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸；更加注重深化改革、增強活力，建立靈活高效的市場化、現(xiàn)代化運行體制機制；更加注重錘煉品牌、強化品質(zhì)，提升中國品牌競爭力和影響力；更加注重轉(zhuǎn)型升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)從制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、從速度向質(zhì)量轉(zhuǎn)變、從產(chǎn)品向品牌轉(zhuǎn)變，滿足客戶對美好汽車生活的向往，實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)發(fā)展，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強。
以“品質(zhì)智慧和悅”為核心建設(shè)品牌央企
如果說高質(zhì)量發(fā)展是企業(yè)發(fā)展的金光大道，那么品牌建設(shè)就是打開高質(zhì)量發(fā)展之門的鑰匙。值得關(guān)注的是，為了打造世界一流品牌，建設(shè)品牌強企，提升發(fā)展質(zhì)量，東風(fēng)公司今年4月制定和發(fā)布了以“品質(zhì)、智慧、和悅”為核心價值的東風(fēng)品牌戰(zhàn)略，成為推動高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略行動。
在打造品質(zhì)東風(fēng)方面，東風(fēng)公司始終如一追求產(chǎn)品品質(zhì)、企業(yè)品質(zhì)和人的品質(zhì)的有機統(tǒng)一。創(chuàng)造高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，精準(zhǔn)把握用戶需求，以工匠之心打造高品質(zhì)、高魅力、高價值的精工產(chǎn)品，以領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)體系流程提供零等待、零缺陷、無縫連接的服務(wù)，贏得客戶的信賴和尊重。“下個月，我們進(jìn)行品質(zhì)、技術(shù)升級的新一代東風(fēng)風(fēng)神AX7將上市，為客戶提供全新體驗。”安鐵成表示。同時，建設(shè)高品質(zhì)的企業(yè)、建設(shè)高品質(zhì)的員工隊伍都將在高品質(zhì)的產(chǎn)品上得到體現(xiàn)。
安鐵成提出了打造智慧汽車的東風(fēng)“五化”行動。電動化上，“電動、混動、氫動”并舉發(fā)展，高水準(zhǔn)建設(shè)的“三電”工業(yè)園投產(chǎn)使用，輪轂電機、e-POWER等前沿技術(shù)逐步應(yīng)用；智能化上，東風(fēng)無人駕駛乘用車和商用車分別達(dá)到L3和L4水平，推出東風(fēng)風(fēng)神AX7自動駕駛2.0版和東風(fēng)5G自動駕駛樣車；網(wǎng)聯(lián)化上，推出具有自主學(xué)習(xí)等六大功能的WindLink3.0人工智能車機交互系統(tǒng)，實現(xiàn)整車批量搭載；共享化上，在“十三五”下半程，主要戰(zhàn)略聚焦做好出行服務(wù)和提供物流解決方案，加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
在打造和悅東風(fēng)方面，東風(fēng)公司努力與環(huán)境、相關(guān)方和員工和諧共贏發(fā)展。其中東風(fēng)公司重視與合作伙伴的共贏發(fā)展。國際合作上，堅持在開放合作中主動主導(dǎo)，提升能力，與法國PSA集團(tuán)共同開發(fā)共享e-CMP模塊化平臺，與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟聯(lián)合研發(fā)、制造純電動汽車。國內(nèi)合作上，博采眾長，融合發(fā)展，與華為、百度等開展跨界合作；與一汽、長安的全方位合作逐步深入，今年T3物流戰(zhàn)略合作協(xié)議、移動出行意向協(xié)議書相繼簽訂，眾多合作項目正加速落地。
“新時代的汽車產(chǎn)業(yè)仍處在戰(zhàn)略機遇期，我們唯有奮斗、唯有創(chuàng)新、唯有變革，才能實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”安鐵成說。（記者 吳華國 ）
轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報
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