國內(nèi)首創(chuàng)全機(jī)械化補(bǔ)口技術(shù)與裝備現(xiàn)場工業(yè)試驗(yàn)成功

　　5月15日，在中俄東線（安平—泰安）五標(biāo)段施工現(xiàn)場，由管道局研究院研發(fā)的全機(jī)械化補(bǔ)口設(shè)備在管道補(bǔ)口區(qū)域自動行走，相繼完成噴砂、預(yù)熱、底漆噴涂和熱收縮帶熱壓纏繞等全機(jī)械化流水作業(yè)，標(biāo)志著國內(nèi)首創(chuàng)全機(jī)械化補(bǔ)口技術(shù)與裝備現(xiàn)場工業(yè)試驗(yàn)成功。

　　本次現(xiàn)場工業(yè)試驗(yàn)使用的全機(jī)械化補(bǔ)口設(shè)備是集團(tuán)公司課題《全機(jī)械化補(bǔ)口技術(shù)與裝備研究與應(yīng)用》的最新研究成果，包括“噴砂—預(yù)熱—噴涂一體化設(shè)備”和“熱收縮帶熱壓自動纏繞設(shè)備”。該項(xiàng)成果實(shí)現(xiàn)了管道補(bǔ)口噴砂除銹、中頻預(yù)熱、底漆噴涂的高度集成以及熱收縮帶的自動纏繞補(bǔ)口施工，可有效提高管道補(bǔ)口施工的機(jī)械化程度，最大限度保證補(bǔ)口質(zhì)量的長期可靠性。

　　據(jù)管道局研究院材料與防腐技術(shù)中心副主任朱琳介紹，與目前廣泛使用的機(jī)械化補(bǔ)口作業(yè)相比，全機(jī)械化補(bǔ)口設(shè)備僅需2臺工程車和6名施工人員即可完成熱收縮帶補(bǔ)口作業(yè)，省略了人工底漆輥涂、人工熱收縮帶安裝、人工趕氣泡及人工安裝固定片等手工工序，實(shí)現(xiàn)了全流程機(jī)械化操作，不僅有利于補(bǔ)口質(zhì)量控制和數(shù)字化管理，還能大幅減少施工資源需求，降低施工成本，提高施工效率。 （記者李程 通訊員寧一）

　　轉(zhuǎn)自：中國石油報

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