國(guó)內(nèi)首臺(tái)套大型養(yǎng)路機(jī)械實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)落地國(guó)家能源集團(tuán)

　　近日，國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備公司在包頭組織召開(kāi)軌道維護(hù)科技創(chuàng)新項(xiàng)目“DCL-32搗固車(chē)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)研制”（項(xiàng)目編號(hào)：GJNY-19-131）驗(yàn)收評(píng)審。此項(xiàng)科技創(chuàng)新項(xiàng)目的驗(yàn)收，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首臺(tái)套大型養(yǎng)路機(jī)械實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)成功落地國(guó)家能源集團(tuán)。

DCL-32搗固車(chē)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)模擬樣機(jī)及配套設(shè)備

　　來(lái)自中國(guó)鐵道科學(xué)研究院，中國(guó)鐵路呼和浩特局、北京局、上海局，北京二七機(jī)車(chē)公司等搗固車(chē)研發(fā)、制造、運(yùn)用行業(yè)專(zhuān)家組成的專(zhuān)家組開(kāi)展了項(xiàng)目驗(yàn)收工作。經(jīng)過(guò)設(shè)備檢查、操作系統(tǒng)驗(yàn)證、樣機(jī)測(cè)試等現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)各項(xiàng)功能、技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期研究目標(biāo)和要求，且具有較強(qiáng)的先進(jìn)性、創(chuàng)新性，最終一致同意項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收。

　　驗(yàn)收評(píng)審會(huì)上，專(zhuān)家組聽(tīng)取了項(xiàng)目承研單位神維分公司就本項(xiàng)目的實(shí)施情況及任務(wù)目標(biāo)的匯報(bào)，聽(tīng)取了項(xiàng)目研發(fā)單位成都運(yùn)達(dá)科技公司的研究成果匯報(bào)，審查了樣機(jī)設(shè)計(jì)圖紙、實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)操作手冊(cè)、樣機(jī)故障排查手冊(cè)等資料。針對(duì)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的控制技術(shù)、軟硬件平臺(tái)的開(kāi)發(fā)、視景仿真、聲音仿真、作業(yè)仿真和故障基礎(chǔ)模型仿真等技術(shù)的搭建是否滿足學(xué)員培訓(xùn)和技能考核給出了評(píng)價(jià)意見(jiàn)。

　　項(xiàng)目的順利驗(yàn)收，標(biāo)志著搗固車(chē)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)正式進(jìn)入成果應(yīng)用階段，這是在現(xiàn)有“師帶徒”一線職工實(shí)車(chē)實(shí)線培養(yǎng)模式下的又一種創(chuàng)新型、數(shù)字型、智能型培養(yǎng)方式，拓寬了基層職工技能培訓(xùn)的渠道，同時(shí)提高公司培養(yǎng)大型養(yǎng)路機(jī)械技能操作人員的效率。接下來(lái)，在實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)成果應(yīng)用過(guò)程中，該公司將持續(xù)關(guān)注運(yùn)用場(chǎng)景的豐富、操作邏輯的完善、故障基礎(chǔ)模型庫(kù)的增加、軟件系統(tǒng)的升級(jí)等方面的優(yōu)化，進(jìn)一步為廣大一線職工提供技術(shù)先進(jìn)、可靠的實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)保駕護(hù)航。（馬瑞峰）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)

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