廣船國(guó)際交付全球首艘極地凝析油輪

　　"Arc 7冰區(qū)級(jí)別，吊艙推進(jìn)，雙向破冰，能在零下50攝氏度的環(huán)境下運(yùn)營(yíng)，這些字眼足以讓這艘船在全球獨(dú)一無二。"近日，中船集團(tuán)旗下廣船國(guó)際有限公司（簡(jiǎn)稱"廣船國(guó)際"），為希臘Dynacom公司建造的全球首艘載重量為44500噸的極地凝析油輪"BORIS SOKOLOV（鮑里斯 索科洛夫）"號(hào)，在廣州南沙簽字交付。

（圖片來源 互聯(lián)網(wǎng)）

　　不怕冷的巨輪

　　"BORIS SOKOLOV"號(hào)的最大特點(diǎn)就是不怕冷，就算是在零下50攝氏度的北極航區(qū)，她也能夠破冰前進(jìn)，暢通無阻。

　　這艘船就是為挑戰(zhàn)北極地區(qū)極寒天氣而生，按照俄羅斯船級(jí)社最高冰區(qū)級(jí)別--Arc 7級(jí)破冰能力設(shè)計(jì)，能全年在無破冰船引航的條件下航行和供應(yīng)凝析油。"BORIS SOKOLOV"號(hào)交付投入運(yùn)營(yíng)之后，將主要服務(wù)于全球最大的液化天然氣項(xiàng)目--亞馬爾LNG項(xiàng)目。據(jù)了解，目前亞馬爾公司與希臘船東Dynagas簽署了這艘凝析油輪的長(zhǎng)期租船協(xié)議。

　　亞馬爾LNG項(xiàng)目位于俄羅斯境內(nèi)的北極圈內(nèi)，是目前全球在北極地區(qū)開展的最大型液化天然氣工程，屬于世界特大型天然氣"勘探開發(fā)、液化、運(yùn)輸、銷售"一體化項(xiàng)目，被譽(yù)為"鑲嵌在北極圈上的一顆能源明珠"。該項(xiàng)目由俄羅斯諾瓦泰克公司、中國(guó)石油、道達(dá)爾和中國(guó)絲路基金共同合作開發(fā)，完全符合黨中央關(guān)于"資本輸出帶動(dòng)裝備輸出"的產(chǎn)業(yè)政策。在中國(guó)石油的大力支持和關(guān)心下，廣船國(guó)際成功贏得了"BORIS SOKOLOV"號(hào)訂單。該船的成功建造，也向世界和能源界充分展示了中國(guó)裝備和中國(guó)制造的實(shí)力。

　　作為中俄在北極圈合作的首個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈合作項(xiàng)目，亞馬爾LNG項(xiàng)目是"冰上絲綢之路"的重要支點(diǎn)。這不僅將帶動(dòng)俄羅斯能源產(chǎn)業(yè)和邊疆地區(qū)發(fā)展，還能夠豐富我國(guó)清潔能源供應(yīng)，加快推進(jìn)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。這對(duì)中國(guó)海外能源合作、提升中國(guó)在世界能源市場(chǎng)話語權(quán)，具有重要意義。

　　在此之前，廣船國(guó)際已經(jīng)成功建造了兩艘極地重載甲板運(yùn)輸船服務(wù)于亞馬爾LNG項(xiàng)目，是全球僅有的兩艘能在冬季進(jìn)入北極薩貝塔港口的工程船，已完美地執(zhí)行了近40個(gè)航次的運(yùn)輸工作，為整個(gè)亞馬爾LNG工廠建造提供了保證，"BORIS SOKOLOV"號(hào)是廣船國(guó)際為該項(xiàng)目建造的第三艘船。

　　滿滿的"黑科技"

　　要想在冰天雪地的北冰洋航行，沒有一點(diǎn)真本事可不行，否則隨時(shí)隨地都有可能被凍住。

　　"BORIS SOKOLOV"號(hào)的船艏和船艉都安裝了由特種材料制成的冰刀，遇到1.8米厚以下的冰層和15米以下的冰脊，她可以像刀切豆腐一般直接碾壓過去。

　　該船沒有舵，轉(zhuǎn)向、前進(jìn)和后退都靠安裝在艉部的兩個(gè)目前全球最大的吊艙式推進(jìn)器。這種吊艙式推進(jìn)器可以在360°內(nèi)水平轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)船舶前進(jìn)或者后退。因此，"BORIS SOKOLOV"號(hào)可實(shí)現(xiàn)艏艉雙向破冰，其中艏部可破1.8米厚的冰層，艉部可破1.5米厚的冰層，并能保持2節(jié)以上的航速，這在目前世界上運(yùn)營(yíng)的冰區(qū)船舶中絕無僅有。

　　除此之外，為了確保船舶在極寒的惡劣天氣下仍然可以正常運(yùn)行，船上所有設(shè)備設(shè)施均采取了防寒設(shè)計(jì)。有了這些黑科技，用"船艙外大雪紛飛，船艙內(nèi)四季如春"來形容"BORIS SOKOLOV"號(hào)就再合適不過了。

　　點(diǎn)贊廣州制造

　　廣船國(guó)際有限公司在極地及冰區(qū)船建造方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，早在2008年就成功建造了首艘51800噸 1A級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)型化學(xué)品/成品油輪。2016年又分別為亞馬爾項(xiàng)目建造交付了"Audax（奧達(dá)克斯）"號(hào)和"Pugnax（普拉克斯）"兩艘Arc7極地重載甲板運(yùn)輸船，目前這兩艘船運(yùn)行狀態(tài)良好。

　　與此同時(shí)，廣船國(guó)際在成品油輪/化學(xué)品船這一細(xì)分市場(chǎng)上一直處于全球領(lǐng)先地位。這次建造的極地凝析油輪具有"破冰"和"成品油輪"的雙重特點(diǎn)，是將"破冰"和"油輪建造"兩方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行完美結(jié)合。

　　"從前的'中國(guó)制造'常常被認(rèn)為是低端產(chǎn)品，但隨著我國(guó)工業(yè)水平的高速發(fā)展，我們?cè)诖爸圃祛I(lǐng)域已經(jīng)逐步趕上和超越發(fā)達(dá)國(guó)家，我們正在全力以赴走高質(zhì)量發(fā)展之路，這艘高技術(shù)的極地凝析油輪就是我們轉(zhuǎn)型升級(jí)的代表性產(chǎn)品。""BORIS SOKOLOV"號(hào)項(xiàng)目經(jīng)理周圣平說。

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　　什么是凝析油？

　　凝析油是指從凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分，又稱天然汽油。其主要成分是C5至C11+烴類的混合物，并含有少量的大于C8的烴類以及二氧化硫、噻吩類、硫醇類、硫醚類和多硫化物等雜質(zhì)，其餾分多在20℃-200℃ 之間，揮發(fā)性好，是生產(chǎn)溶劑油的優(yōu)質(zhì)原料。

　　凝析油的特點(diǎn)

　　凝析油在地下以氣相存在，采出到地面后則呈液態(tài)。凝析油到了地面是液態(tài)的油，在地層中卻是氣體，叫凝析氣。凝析氣是石油在高溫高壓條件下溶解在天然氣中形成的混合物。凝析氣藏位于地下數(shù)千米深的巖石中，開發(fā)得到的主要產(chǎn)品是凝析油和天然氣。（記者 龍巍 通訊員 彭永桂）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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